Suzuki, a Mi autónk!

Ja és a felmelegedésről annyit hogy amikor itt a dombok között rámjön az ötperc, akkor az utolsó szakaszokon már igen szép féktávokat kell vennem, annyit romlik a hatása egy 4 tárcsás fékrendszernek.

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

Valszeg minden táblát betartottál a Mecsekben, nem?
Az 1.8 as E30-as BMW-n is dobfék volt hátul, mégis sokkal jobb volt mint a mostani ABS-es 4 tárcsás MX-3-on. Lebeg a szemem előtt mit tartasz te intenzív terhelésnek...
Amire való arra kiváló autó.

Nem az a baj hogy nagy az isten állatkertje, hanem hogy alacsony a kerítés...

"A miénk megbír álni elég jól."

Még szép, hiszen ezért szerelnek az autókra féket, hogy meg lehessen állni vele.
Csak az nem mindegy hogyan...

Amire én a szar féket értettem:
- Intenzívebb terhelésnél hamar felmelegszik és rohamosan(értsd életveszélyesen) veszít a hatásfokából.

- Egy közel 100 LE körüli 1.6-os autón ne legyen már dobfék hátul.

- 120-ról történő hirtelen fékezésnél az egész kaszni idegbeteg remegésbe kezdett.

-A pedált úgy kellett taposni, hogy egy fél órás mecseki autókázás után bedurrant a vádlim.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Teljes mérétkben egyet értek veled. Nekem van egy Ford Focusom, és egy Suzukim. És mindíg örömmel ülök át a Suzukiba, mert azt is szeretem. Amennyire egy hétköznapi embernek kell, annyira bír menni, fenntartása olcsó, és mielőtt jön valaki azzal, hogy 2-3 év után szar, annak csak annyit mondok, hogy 7 éve Van Suzukink, és sosem volt vele semmi gond, + a környezetünkben levők sem panaszkodtak. Én spec. ezt a "szar fék" dumát sem értem. A miénk megbír álni elég jól.

Azt kell mondanom, elég kellemes helyzetben vagyok, ugyanis közvetlenül el tudok érni vezetésre egy Suzuki Swiftet, egy Skoda Octaviat és egy Mercedes E-320 CDI-t is. Természetesen vannak különbségek a kocsik között, de még egyszer sem jutott eszembe, hogy egymáshoz hasonlítsam őket. Azt viszont el tudom mondani a Suzukiról, hogy elég konkrétan meg van hajtva, leginkább általam (legalábbis kilóméterre), és bizony ugyanúgy szívesen ülök bele, mint a mercibe, vagy a Skodába. Tény, hogy nem egy gyorsulási sztár, vagy az út királya, de elvisz oda ahova kell, és mindezt biztosan teszi. Nem recseg, nem zörög, a fenntartása kellemesen olcsó.
Meg kell mondanom, kicsit furának tűnnek a lenti fikázások. Nem vagyok egy gyanakodó típus, de azért érdekelne, hányótok ment hoszabb távon egy normális Suzukival és hányótok az, aki csak "úgy hallotta", hogy ilyen a kocsi...