Autók

Ma vezettem a kocsit. Nem rossz kis verda, eléggé más a full alap Astránkhoz képest, a Ladáról meg ne is beszéljünk, amin tanultan anno. (Nem félreértendő, tetszett a Lada, meg akár most is örülnék egynek. ) Fura a szervokormány, álló helyzetben egy ujjal is lazán lehet tekerni, kanyarodás közben viszont kevésbé áll vissza magától ha elengedem, Astránál ezt picit megszoktam. Fék is nagyon puhán jár, még akkor is, ha már elég szép fékerőt termel, a kuplungnak is kisebb az ellenállása. A váltója elég nyers, az nem tűnik annyira kifinomultnak a kocsi többi részéhez képest. A motorhangja nagyon király, meg húz is szépen, pedig padlógázt nem is nagyon nyomtam. Hátsókerékhajtást különösebben nem éreztem, mondjuk nem is vezettem durván. Hóban meg latyakban jól jön majd biztos a 4wd. Összességében tetszik, mondjuk kicsit lehetnének a pedálok előrébb, még full hátratolt ülésnél is kicsit közelinek érzem.

---

Majd rákérdezek mi pontosan a helyzet.

---

Ezek a szerződések cégenként változnak.
Olyanra azt hiszem van lehetőség, hogy ha a sofőr(vállalat alkalmazottja) fáradt, akkor időlegesen átengedheti a vezetést úgy, hogy közben ő azért az autóban tartózkodik.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Az kár. Azért remélem 1x-2x kipróbálhatom úgy, hogy fater is ott ül mellettem.

---

Talán azért mert nem lehet.
A megállapodásban ami a céges kocsi használatára vonatkozik, benne szokott lenni egy olyan kitétel, hogy csak és kizárólag a dolgozó vezetheti az adott autót.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Tegnap kapott apukám az 1.4-es Astránk mellé, egy Suzuki Grand Vitara szolgálati kocsit. Hátsó-, vagy kapcsolható összkerékhajtás, 2000 ccm... Nem nagyon szívlelem a Suzukikat, de ez kifejezetten tetszik, meg jó autónak néz ki szerintem kívül-belül. Csak sajna eddig az jött le nekem, nem nagyon fogom megkapni, alkalom adtán sem. Pedig az Astrával gyakorlatilag bármikor elmehetek bárhova, meg szinte napi szinten használom én is. Miért van az, hogy a szolgálati kocsikat nem szeretik oda adni a szülők?

---