Forma 1 2006

"2007-től az 1998-ban bevezetett bordázott gumik helyett visszahozzák a sokak által kedvelt, sima slickeket, és az egyik gumiszállítót száműzik a sportból, hogy a Michelin és a Bridgestone közötti fegyverkezési verseny ne befolyásolja igazságtalanul az erőviszonyokat, és ne veszélyeztesse a biztonságot sem."

woooow! azt tették, amit én kértem! csak nem elhallatszott odáig?

...Life is too short, don't stress every day, leave your worries behind, go out and play!...

Részletesebben, ill. pontosabban:

"Az egyórás edzés eszerint jövőre három részre lesz osztva. Az első negyedóráig tart, s ebben az időben minden versenyzőnek meg kell tennie legalább egy mért kört tetszőleges sorrendben, úgy, hogy egyszerre bármennyi autó tartózkodhat a pályán. Az öt leglassabb ezután kiesik, s a 16-20. rajtkockát foglalja el, majd a következő negyedórában, hasonló körülmények között kiosztják a 11-15. helyeket. Az utolsó tíz versenyzőnek végül 20 perce marad rá, hogy döntsön az első tíz rajthely sorsáról."

"Az F1C emellett jóváhagyta a kerékcserék újbóli bevezetését is, ezért a sokak által kedvelt látványosság mindössze egy év után visszatér a Forma-1-be. A versenyzőknek idén egyetlen garnitúra gumival kellett teljesíteniük az időmérőt és a futamot, s bár néhány csapat tiltakozott a rendszer megváltoztatása ellen, a módosítások elfogadásához csak 18 igen szavazatra volt szükség, ők így nem tudták érvényesíteni az akaratukat."

"2007-től az 1998-ban bevezetett bordázott gumik helyett visszahozzák a sokak által kedvelt, sima slickeket, és az egyik gumiszállítót száműzik a sportból, hogy a Michelin és a Bridgestone közötti fegyverkezési verseny ne befolyásolja igazságtalanul az erőviszonyokat, és ne veszélyeztesse a biztonságot sem."

"A találkozó egyik legmeglepőbb fejleménye, hogy az F1C rábólintott a Mosley által javasolt "Centreline Downwash Generating Wing" (középen lebukó légáramlatot keltő, CDG szárny) koncepciójára, amit az FIA az AMD által épített szuperszámítógéppel modellezett le azzal a céllal, hogy megkönnyítse a hiányolt előzéseket.

A terv most a csapatok műszaki igazgatóiból álló Technikai Munkacsoport (TWG) elé került, amely finomíthat a CDG-n, de ha még az év végéig legalább nyolc istálló jóváhagyja a bevezetését, a Forma-1-es autók ismert külseje már 2007-re radikálisan megváltozik."

"Dilisek ezek a rómaiak...!"