Szerintem az a gond, hogy nagyon kiélezik a technikát. Csinálnak egy ultrabrutál motorikus szörnyeteget, amely azonban csak rövid távon képes kivillantani a tépőfogait, aztán pár kör után kiderül, hogy azok a félelmetes agyarok csak protézis, abból is a műanyag fajta. Ez a bivaly technika nem bírja versenytávon. Nagyon pengére van hegyezve minden, és persze nincs kőbe vésve, hogy amit a mérnökök kiszámolnak, az az életben is úgy működik, ahogy azt ők elvárnák.
És nézzük, csak az idei idényben eddig felmerült problémákat. Monti ugye a megszokott -?- motor gondokról beszélt, aztán jött Kimi elektronikai problémázása, majd a felfüggesztő rúd életveszélyes elpattanása. Még el sem kezdődött a szezon.
Azért ez szerintem egy profi csapatnál több, mint sok. Múlt évben is, a futamok 80-90%-ában voltak ilyen-olyan problémák. Mondj még egy csapatot, ahol szinte futamról-futamra ismétlődnek a technikai jellegü balhék. Rendben van, néhányszor mindenütt előfordulnak hibák, de ennyi, egyetlen istállónál sem igazán jellemző. Ez McLaren sajátosság. És ez felháborító, és kicsit kiábrándító is egyben.
Gondoljuk bele magunkat Kimi helyébe. Szerintem csoda, hogy még megvan a motívációja, és nem fulladt bele a frusztációba. Nem lehet túl kellemes versenyről-versenyre azt átélni, hogy potenciálisan első helyről bukik ki, önhibáján kívül. És a szurkolók. Most már tényleg azt nézzük, azért imádkozunk a futamok alatt, hogy bírja a verda. Ez nem normális. Egy ferrarisnak ez szerintem kb. meg sem fordul a fejében, annyira biztos nem, mint egy McLarenesnek. És bizony a sok bukta kiábrándító tud lenni, Kimi ide, Kimi oda.
Egyébként a legszebb kinézetű verdát hozták össze, nem? Nagyon állatul néz ki, kár, hogy ennyire köhög.
Forradalom most! Terjeszd a Tudást és légy nyitott! Készülj fel a Z napra! A változás közeleg
