Autót vennék, de milyet? Segítsetek!

Nem meséled el ezt a felborulós sztorit? Vagy még nem heverted ki?

"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)

"De hát a bmw-ket nem elsősorban a jó gyorsulása miatt szeretik"

Hanem azert mert jokat lehet vele keresztbe autozni En mar csak tudom> negy es fel evig volt egy e30 bomosom de felborultam vele a telen
De nyar vegen venni szeretnek egy masikat...

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...

Hé a béemvéseket nem fikázni. Biztos csak hagyta magát, hogy legyen egy jó napod.
Mondjuk azért az nem mindegy, hogy 115 vagy 130 Le. A dízel azonos ccm-nél általában kevesebb Le szokott lenni így egy 115Le-s benzinesnek semmi esélye egy 130-as turbódízel ellen. És akkor még a nyomatékról nem is beszéltünk.
De hát a bmw-ket nem elsősorban a jó gyorsulása miatt szeretik, hanem mert megteremtették a vezetés élményét.

Persze a általad leírt bmw-s formákat én is utálom.

"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)

Az a helyzet, hogy ez a fajta "következő lámpáig" gyorsulás nálam nem játszik. Én ebből már kinőttem.
Az 1.6-os Stilom egy kimondottan pörgős kis gép volt sportlégszűrővel, a maga kategóriájában nagyon jól ment. De ennek az 1.9 JTD-nek egy 1.6-os benzines nem ellenfél. Papíron mindkettő 10 mp alatt van százon. Csak, hogy ez az adat csalóka, mert a benzinesnek olyan a váltó áttételezése, hogy 2-ben megfutja a 100-at, a dízelt pedig fel kell kapcsolni 3-ba. Vagyis plusz egy váltásnyi idő is benne van ugyanabban az időeredményben.

Sztori:
Múltkor egy húzós hosszú emelkedőn(Pécs-Vasas) egy 318-as BMW-t aláztam be(szó szerint). Jó, azt el kell ismerni, hogy nem a legfrissebb kiadású volt, 5-6 éves lehetett. Az, amelyik még "csak" 115 pacis volt.
És itt jött elő a nagy nyomaték előnye: 4-ben 155-ig huzattam, után kapott egy 5-iket és 160 fölött egy kicsivel értem fel az emelkedő tetejére. A csávókám meg 3-ban üveghangon próbálkozott mellettem a kapaszkodósávban, de lemaradt mint a borravaló.
Amúgy meg az a tipikus országúti suttyó volt: böszme nagy könnyűfémfelnik, tiszta időben ködlámpával közlekedés, napszemüveg, bömbölő zene. Egész addig amíg utol nem értem ment 100-110-el. Én 120-130-al. Normál módon menetből megelőztem és tartottam a tempót. A csávókám meg elkezdte neki tolni("nehogymá' megelőzzenek, én béemvével vagyok"), belement egy olyan előzésbe, hogy majdnem tömegkarambol lett belőle. Hagytam hadd előzzön meg, mert még a végén belehal...
Csak hát jött az a fránya emelkedő...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Lehet, hogy megindul 2000-nél, de sokáig bírja azt a húzást? A keresztapám 1,6 os Hondaja (már nincs meg) következő lámpáig való gyorsulásnál, simán lehagyott egy 407-est (lehet, hogy az illeto nem akarta szet huzni a motorjat) a Hungária körúton 100-120-ra gyorsult fel a kovetkezo pirosig. De a mostani Avensis lomhán indul el, nem lő ki annyira, mint a régebbi Honda.

A jelen az alakítható jövő megváltoztathatatlan múlttá válásának folyamata.

A hang helyett kárpótol a kisebb fogysztás és az, ahogy megy egy modern dízel.
Az enyém egy 1.9 JTD Stilo. 116LE és 255Nm.
Az előzőm egy 1.6 benzines volt(103LE).
Ég és föld a kettő.
A dízel megy mint a vaddisznó és minimum 2 literrel kevesebbet kajál, mint a benzines. Érzésre mint ha legalább 30 LE lenne a két autó között.
Amit nagyon szeretek benne, hogy nem kell állandóan visszapakolni, pörgetni ahhoz, hogy menjen.
1800-2000-es fordulattól úgy megindul mint ha seggberúgták volna.

Ja és általánosságban egy dízel motor tartósabb mint egy benzines(persze mindegyiket szét lehet gyilkolni...)

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Az tény, hogy megtérül a pénz egy idő után, de az összes dízel járgánynak ugyanolyan vacak, furcsa hangja van. A keresztapám is most vett egy új autót: egy 2003-as Toyota Avensis kombit, sötétkékben, és lefoliaztatta az ablakokat (kiveve persze az elsot). Az az autó full extrás meg minden, de sztem nincs oan jo hangja, mint a volt autójának (az egy Honda Civic volt)

A jelen az alakítható jövő megváltoztathatatlan múlttá válásának folyamata.

1. Az új turbódízelek már egyáltalán nem szennyezőbbek a többinél, már nem kormoznak, viszont most már lassan 10 forinttal olcsóbb a gázolaj és ebből jóval kevesebbet is fogyaszt a delikvens.
2. Az igaz, hogy a VW, Opel, Suzuki a legjobban lopott márkák, de ez csalóka, mert ezekből van messze a legtöbb az országban, így kirívóak a statisztikában.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

most nem azért mondom, de a dízel sztem nem előnyös.
most a gázolaj és a benzin között alig van külömbség(Árban)
NA most, a dízel kocsik jóval drágábbak, és csak akkor térül meg a +pénz, ha legalább!8évig megtartod a kocsit.
a másik, hogy rohadt környezetszennyező. a harmadik pedig az, hoyg a Wv-t ugy lopják mint az állat.
oszt társamék poloját 2 naposan a ház elöl vitték el, és azota nem találják.
másik ismerösünknek is az van, neki pedig rendszeresen a zárat megpiszkálják, és hetente szinte zércserére szorul a verda.
de ugye ha van biztosítás akkor mind1

ezenkivül én is gratulálok!

Ahol a rendetlenség törvény, rendcsináló a lázadó!!