Valamikor a 2010-es évek környékén indult el emlékeim szerint a mindenféle szimulátorok dömpingje, többek közt a Farming Simulator sorozattal. Előtte ugyebár a (verseny)autók, harci repülőgépek és helikopterek, tankok, tengeralattjárók mellett más nem rúghatott labdába, bár a Microsoft a Flight Simulatorrel és a Train Simulatorrel próbálkozott a polgári repüléssel és a vonatozással is – de szerintem a német traktorok azok, amelyek megmutatták a fejlesztőknek, hogy lenne igény a felhozatal színesítésére. Így azóta kaptunk (a sok mezőgazdasági szim-menedzser játék mellett) mindenfélét, amik közül kiemelném az SCS Software kamionos játékait (Euro Truck Simulator és American Truck Simulator), valamint a UIG Entertainment retteneteit: ők tényleg f*ssák magukból a furábbnál furább szimulátorokat: az építkezéstől az erdészeten át a bányászatig mindent „megszimulálnak”. Buszszimulátorból is akad már egy-két sorozat, nekem most a Bus Simulator legfrissebb darabjához lett szerencsém. (A jegyzőkönyv kedvéért álljon itt, hogy ezek a Simulatorre végződő című játékok a legritkább esetben igazi szimulátorok, messze nem szimulálnak mindent az adott géppel, gépekkel kapcsolatban.)
Az első pofon nem sokkal az indulás után ér minket: eléggé nehezen hihető, hogy Unreal Engine 4-gyel ilyen rondát sikerült összehozni... Oké, a Simulator végű játékok sose szóltak a csilli-villi grafikáról, de ennél még az Euro Truck Simulator 2 is jobban nézett ki megjelenéskor (és azóta sokat javítottak a grafikán, jelenleg is átdolgozás alatt van). Klónok sok helyen, irgalmatlanul darabos mozgással – rettenetes. A fényeknél a lencsecsillogást igen erősen túltolta az osztrák fejlesztőgárda, meg amúgy is van valami természetellenes a bevilágításban. A környezet legalább nagyjából oké, a kb. 15 km2-es terep józan mértékben változatos, bár nekem kissé szűknek hat (nem csoda, Leányfalu ekkora). A buszaink is egész jók belülről. És ha már a külsőségek jellemzésébe így belelendültem, essék pár szó a hangokról is. Itt azért jobb híreim vannak. Meglepődtem, hogy buszaink zörögnek az úton, menet közben (azért nem BKK mértékben, ezek jobban egyben vannak ;) ), az utasaink beszélgetnek egymással (néha igen fárasztó témákban), szóval a buszon belül nem is rossz. Ki meg ritkán fogunk szállni (ott azért kicsit élettelen már a dolog – mondhatni összhangban a látvánnyal).
A busz vezetése egész kellemes élmény amúgy (kormánnyal főleg), de azért odafigyelést igényel: elég nagy a tengelytávunk, így a fordulásokkor nagyobb ívet kell választani, mint egy autónál, különben lepadkázzuk a kereket (vagy lekoccoljuk a másik járgányt, esetleg a rendőrlámpát). Amit viszont nem értek, az az, hogy azt képes a játék nézni, hogy a fekvőrendőrön túl gyorsan hajtunk át (30 km/h a bűvös határ), és emiatt büntetni – a satufék viszont nyugodtan mehet? Ejnye, ezt a 2001-es Microsoft Train Simulatorben is figyelte már a gép személyszállító vonatoknál!
Amúgy van menetrend, amit ajánlott tartani; emellett a buszöbölbe is jól kell beállnunk; a felszálló utasok mindenféle menetjegyet, bérletet is vásárolnának tőlünk; sőt, képesek hangoskodni és szemetelni is a buszon. Ugyanakkor kerekesszékes utas is akad néha, nekik a rámpát kell kezelnünk, hogy velünk utazhassanak. Ja, és az úthibákat se árt elkerülni... A forgalom alapvetően németesen precíz, azaz elképesztően sokan mennek a lehető legszabályosabban. Két kivétellel találkoztam a teszt során: kétszer lépett le elém gyalogos szabálytalanul, ennél pedig kicsit gyakrabban találtam személygépkocsit a megállóban az univerzális parkolási engedélyt (vészvillogó) használva. Előbbi szituációnál ha a szerencsétlen lemminget elcsapjuk, komoly pénzbüntit kapunk (nem, a sérültet/tetemet nem láthatjuk, sem a leszakadt testrészeket és belsőségeket), utóbbinál párzani vágyó elefántbika hangját hallatva (értsd: rátehénkedünk a dudára) adhatjuk tudomására az illetőnek, hogy talán ideje volna elhúzni a csíkot, hogy a mögöttem a nyakamba lihegő bamba társaságot kipakolhassam és újabbakat vegyek fel. Néha persze csak dugóba kerülünk, ekkor kezdhetünk iparkodni, hogy behozzuk a lemaradást – de sajnos pár helyen traffipax is akad, szóval nagyon nem tudunk száguldozni. Néha útfelbontás, megálló-felújítás is befigyel, ekkor automatikusan terelt útvonalon kell menjünk, ehhez igazított elvárásokkal.
Van ám némi alapszintű menedzserkedés is errefelé, de az első pár órában amúgy is küldetéseket teljesítünk (értsd: megmondják, mit kell csinálnunk), utána meg már gyakorlatilag magától dől a lé. A játék elején ugyanis csak egy zsebkendőnyi területen, mintegy féltucatnyi megállóval operálva indíthatjuk be a bizniszt, aztán ahogy sikerrel vesszük a nem túl nehéz akadályokat, nyílik ki a térkép. Vonalat tervezünk, buszt veszünk hozzá, sofőrt fogadunk fel – kb. ennyi ez a része a dolognak.
A buszválaszték kicsit szűkös, de azért nem rossz: a Mercedes, a MAN, a Setra és az Iveco 8 buszából válogathatunk – persze csak ha kellően megdolgoztunk érte (a csuklósokért tekerni kell sajna). Ez a rész sajna nem egy nagy eresztés, de egy kis színt visz a vezetés mellé a játékba.
Vannak jó ötletek és dolgok a Bus Simulator 18-ban, de a kivitelezés eléggé fapad érzetet ad. Én minden hibája ellenére szívesen körözgettem vele, de igazából jó szívvel nem tudnám ajánlani – ha valaki a nagyvasakra gerjed, egy komolyabb akcióban meggondolhatja a beszerzését. Vagy aki fontolgatja, hogy a BKK-hoz menne buszsofőrnek, ezzel némi ízelítőt kaphat abból az életből... ;)
