Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény
Fórum » Nem számítástechnikai témák
Tömegközlekedés
Élmény mostanában vonatozni és buszozni. Melóba menet 53 percet késett a járatom.
Súlyos sérültek nélkül, de kisiklott egy vonat a váci vonalon.
Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény
Néha van olyan, hogy az alkalmazás lefagy, sőt be is lassul. Máskor viszont egész gyors, és megfelelően működik. Összességében így is kényelmesebb, mint a pénztár, bár ott is van olyan, hogy egyszer gyorsan, máskor lassabban halad a sor.
„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”
Igazából 2 véglet szokott előfordulni: Vagy nem működik a klíma, ablakokat nyitni nem lehet és megsül az ember a buszon lévő 50 fokban vagy pedig szarrá van hűtve az egész, különösen az újabb villamosokon jellemző a brutál fagyasztás. Inkább a szaunára szavazok így is, attól legalább nem fázik meg az ember, a kiizzadt folyadékot pedig úgyis pótlom. Otthon is leálltam még a ventilátorral is, így egész nyáron klíma és venti nélkül voltam. Nem is olyan rossz, ha hozzászokik az ember és így a szauna-buszokra is edzettebb vagyok. Sokat segít a helyzeten a munkahelyi öltözködés utóbbi években történt totális fellazulása is. Egész nyáron tudok már járni rövidgatyóban, szandálban és pólóban, így meg kibírható a hőség.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Személy szerint gyakran használom a BKK Go-t Budapesten. Kényelmes a jegyeket a telefonon megvenni, de néha az alkalmazás lefagy és újra kell aktiválni a jegyet. Összességében így is kényelmesebb, mint a pénztárnál sorban állni
Megint villamoson, és fázok 
Ezek tényleg nem bírják ki, hogy ne nyomják fullba a sarkköri hideget.
Ezek tényleg nem bírják ki, hogy ne nyomják fullba a sarkköri hideget.„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”
A telibeszarás a 20 fok alá hűtés bármilyen kinti körülmények közöttre értendő. Hogy ő felszáll és belövi az utastéri hűtést és ennyi. Szabályozni gondolom nem lehet. Mivel mikor panasz jön, akkor max kilövi és ennyi.
BP helyi közlekedése nyilván más tészta eleve, ott meg tudom érteni, ha sokkal hamarabb megfekszi valaki gyomrát az egész.
Esetemben kora reggeli távolsági járatokra kell gondolni, amin főként munkába/egyetemre utazó közösség volt - nyilván sem energiánk, sem indíttatásunk nem volt a viselkedésünkkel bármit is kiváltani. Volt így is egy sofőr, aki tényleg egy zsigeri geci volt, egyszerűen kereste, hogy milyen vétséget lehet eszkalálni - így védekezhetett vele, hogy neki igaza van, ellenben direkt felfújva, és ezáltal a másik felet borzalmasan megalázva kezelte az egészet.
Gyanítom, hogy azóta eltakarították, nem sűrűn járok már ezekkel a járatokkal, de évek óta nem láttam - a Pápa-Budapest vonalon volt egyébként, egy harcsapofájú pocakos fazon, hátha valaki másnak is volt hozzá anno balszerencséje.
Esetemben kora reggeli távolsági járatokra kell gondolni, amin főként munkába/egyetemre utazó közösség volt - nyilván sem energiánk, sem indíttatásunk nem volt a viselkedésünkkel bármit is kiváltani. Volt így is egy sofőr, aki tényleg egy zsigeri geci volt, egyszerűen kereste, hogy milyen vétséget lehet eszkalálni - így védekezhetett vele, hogy neki igaza van, ellenben direkt felfújva, és ezáltal a másik felet borzalmasan megalázva kezelte az egészet.
Gyanítom, hogy azóta eltakarították, nem sűrűn járok már ezekkel a járatokkal, de évek óta nem láttam - a Pápa-Budapest vonalon volt egyébként, egy harcsapofájú pocakos fazon, hátha valaki másnak is volt hozzá anno balszerencséje.
I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status
Az én vonalamon kb. a sofőröknek csak a 15%-a sodribunkó bár lehet csak alacsony nálam a küszöb.
Van egy amelyik az utolsó járatán a menetrendhez képest egy, nagyritkán két perccel hamarabb elindul.
Meg van egy aki nagyon szeret satufékezni.
Van egy amelyik az utolsó járatán a menetrendhez képest egy, nagyritkán két perccel hamarabb elindul.
Meg van egy aki nagyon szeret satufékezni.
Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény
Mondjuk ez egy tök normális reakció, szerintem pont nem telibeszarásra utal.
Mondjuk nekem a rendszeres ingázós időszakomban helyközi járatokon volt többször szerencsém igazi vadparaszt sofőrökhöz, akiknek sem emberekkel, sem vezetéssel nem szabadott volna szabadidejükben sem foglalkozni, nemhogy hivatásként, szóval lehet, hogy amiatt értékelek már egy ennyit is.
Mondjuk nekem a rendszeres ingázós időszakomban helyközi járatokon volt többször szerencsém igazi vadparaszt sofőrökhöz, akiknek sem emberekkel, sem vezetéssel nem szabadott volna szabadidejükben sem foglalkozni, nemhogy hivatásként, szóval lehet, hogy amiatt értékelek már egy ennyit is.
I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status
Semmit nem érzékelnek ebből a sofőrök és gondolom telibe is **arják. Nekik kellemesen belőhető a hőmérséklet a kis fülkéjükben. Idén nyáron legalább 3 alkalommal mentek oda a sofőrhöz, hogy kapcsolja már ki legyen kedves, mert megfagynak. És minden esetben az volt a válasz, hogy "Ohh, ilyen hideg? Akkor leállítom hátul."
Eleve nem bírom a klímát, de könyörgöm, a faszért hűtenek le minden 2. buszt/villamost 18-20 fokra. Mintha a sofőrök élete múlna rajta, ha nem csinálhatnak a járművekből hűtőkamrát. Ilyen 28 fokos időben mondjuk ez még kibírható, de 38 fokban is ugyanezt csinálják. 
„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”
Igen, köszi, közben rájöttem, csak még sosem használtam ilyet és féltem kilépni az ábrából. De eleve ki is kell lépni az újra érvényesítéshez is, mint rájöttem. 
De eleve ki is kell lépni az újra érvényesítéshez is, mint rájöttem. "évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Bármikor kiléphetsz az ábrából, mert jegyellenőri felmutatásnál nem azt kell bemutatnod, hanem egy qr kódot (erre külön gomb van). Az ábrát a konkrét érvényesítéskor (ha ott áll az ellenőr/első ajtós felszállás) kell felmutatni.
Szenvedély nélkül a foci halott.
Köszönöm, a metrók közötti átszállást értettem akkor félre metróra való átszállásnak. Sose használtam még ilyen jegyet elektronikusan, mindig volt érvényes bérletem, csak most 1 napra ezt választottam. Ezek szerint amikor átszálltam a buszról a metróra, kellett volna ismét érvényesítenem, viszont nem mertem kilépni az ábráról, nehogy eltűnjön. Azt hittem, addig nem szabad elnavigálni az appban, különben nem tudod igazolni az első érvényesítést. Valószínű sokan benézhetik ezt rajtam kívül is, ugyanis a metró kijáratnál gond nélkül továbbengedtek az ellenőrök az ezek szerint rossz ábrával, amit még a buszon kaptam. Bajom akkor lett volna ezek szerint, ha lejár a metrón való utazás közben a fél óra és elmulasztottam ezt a plusz érvényesítést.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
"A metróvonalak közötti átszállás esetén nem kell újra érvényesíteni a jegyedet" - azaz ha pl. az M2-ről átszállsz az M3-ra, akkor ott nem kell semmit se tenned, de ha buszról szálltál át metróra (a buszra felszállást követő 30 percen belül), akkor a metró bejáratánál kell érvényesítened a jegyet.
Az utolsó járművel mindegy, meddig utazol, ha a fél órán belül megkezdted az azzal való utazást, akkor jó vagy leszállásig.
Az utolsó járművel mindegy, meddig utazol, ha a fél órán belül megkezdted az azzal való utazást, akkor jó vagy leszállásig.
Tegnap lejárt a bérletem és mivel holnaptól 2 és fél hétig nem leszek Budapesten, mára vonaljegyeket vettem. Méghozzá a 30 perceset választottam. Nem volt gond az első utazáskor, mert a metróból való kijövetelig is belefértem a fél órába, de egy valamit nem értek. Másolom innen:
Az időalapú jegyet a metróvonalak és más járatok közötti korlátlan átszállásra is használhatod. Sőt, utazásodat a 30. percen túl is befejezheted Budapesten belül akár a végállomásig, ha az utolsó átszállásod még 30 percen belül történik.
Aztán meg ez van írva:
A jegy 30 perces érvényességi ideje az első kódbeolvasással, érvényesítéssel kezdődik. Fontos: ha másik járműre szállsz, ahhoz annak a kódját ismét be kell olvasnod! A metróvonalak közötti átszállás esetén nem kell újra érvényesíteni a jegyedet. A metróbejáratnál vagy az első ajtós felszálláskor az animált ábrát, a jegyellenőr kérésére a jegy részleteinél található kódot mutasd meg.
Igen ám, ezt is csináltam, de utána gondoltam bele, mi van akkor, ha a metró utazás közben jár le a fél óra? Ilyenkor a jegy átvált automatikusan érvénytelenre. Amennyiben nem kell érvényesíteni a metróra való felszálláskor, ilyen esetben hogyan tudom bizonyítani a kijáratnál való ellenőrzés esetén, hogy amikor lementem felszállás előtt a metróba, akkor még a fél órán belül voltam? Honnan derülne így mégis ki, hogy hol és mikor szálltam át a metróra, ha ők maguk írják, hogy nem kell vele csinálni semmit? Tudja valaki a választ esetleg erre az ellentmondásra?
Az időalapú jegyet a metróvonalak és más járatok közötti korlátlan átszállásra is használhatod. Sőt, utazásodat a 30. percen túl is befejezheted Budapesten belül akár a végállomásig, ha az utolsó átszállásod még 30 percen belül történik.
Aztán meg ez van írva:
A jegy 30 perces érvényességi ideje az első kódbeolvasással, érvényesítéssel kezdődik. Fontos: ha másik járműre szállsz, ahhoz annak a kódját ismét be kell olvasnod! A metróvonalak közötti átszállás esetén nem kell újra érvényesíteni a jegyedet. A metróbejáratnál vagy az első ajtós felszálláskor az animált ábrát, a jegyellenőr kérésére a jegy részleteinél található kódot mutasd meg.
Igen ám, ezt is csináltam, de utána gondoltam bele, mi van akkor, ha a metró utazás közben jár le a fél óra? Ilyenkor a jegy átvált automatikusan érvénytelenre. Amennyiben nem kell érvényesíteni a metróra való felszálláskor, ilyen esetben hogyan tudom bizonyítani a kijáratnál való ellenőrzés esetén, hogy amikor lementem felszállás előtt a metróba, akkor még a fél órán belül voltam? Honnan derülne így mégis ki, hogy hol és mikor szálltam át a metróra, ha ők maguk írják, hogy nem kell vele csinálni semmit? Tudja valaki a választ esetleg erre az ellentmondásra?
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Gyorsaság szempontjából biztos verhetetlen. Nekem 5-10 percet azért várni kell általában, de jönnek szélsebesen. 
Appal mondjuk onnan nem próbáltam, mert nem lehet előre rendelni a megérkezés és a csomagfelvétel kiszámíthatatlansága miatt, spontán pedig egyszerűbb volt a telefon, ott mondták ezt. De lehet, akkor ez csak a Főtaxira vonatkozik, mint szerződéses partner. Mindenesetre ez a drosztos sorbanállós megoldás tényleg jól működik a gyakorlatban, sztem előbb kapunk taxit, mintha magunk rendelnénk. Legutóbb szeptember végén senki nem állt a droszt épületénél és kevesebb mint fél percen belül jött a taxi értünk, ahogy leadtuk a rendelést.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Semmi ilyen nincs. Dehogy kell kisétálni a reptérről. Bejöhetnek és be is jönnek érted. Nem happolja el senki a taxit, mert appal hívod és tudod a rendszámot, kocsi típust, vezető nevét.
Bejöhetnek és be is jönnek érted. Nem happolja el senki a taxit, mert appal hívod és tudod a rendszámot, kocsi típust, vezető nevét.
Én amikor először akartam hívni hazafele taxit, a diszpécser a telefonban azt mondta, nem lehet a reptérre hívni, hanem menjek oda droszthoz és ott veszik fel a rendelést. Tényleg egyszerűbb amúgy, ráadásul így nem egymás elől intik le az emberek őket, hanem érkezési sorrendben, tök rendezett az egész. Behajtani pedig csak az engedélyes taxik hajthatnak be, szóval ha privátba hívsz, akkor elvileg csomagostul gyalogosan el kell hagynod a repülőtér előtti sorompóval lezárt részt. Lehet persze, hogy rosszul gondolom, de nekem így jött le a fentiekből.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Miért ne lenne hívható? Mindig sajátot hívok a reptérre. City-t vagy Boltot.
Mindig sajátot hívok a reptérre. City-t vagy Boltot.
Megerősítem. Főtaxi app, 10 perccel a kért időpont előtt már a ház előtt vár. Az app rendelésnél kiírja a várható összeget, ami kb. annyi is lesz, de folyamatosan nyomon követhető a taxiórán. Visszafele meg reptéri stand, ők hívják a taxit, megkapod a számát és ennyi, annyi szűrőn megy át, hogy az átverés lehetetlen, ráadásul baromi gyorsan pörgetik. Amúgy a reptérről máshogy nem is lehet tudtommal visszafele menni, egyénileg a standot megkerülve oda nem hívható taxi. Legalábbis első alkalommal ezt mondták, azóta ezt a standot használjuk.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Bolt is mutat egy min és max összeget és mindig a minimumot terheli be végül. És pontosan mutatja merre jár a sofőr.
Ha pedig céges ügyben utazok csekkel, akkor City taxizom, azok is mindig korrekt árral dolgoznak. De azt legalább nem én fizetem.
Ha pedig céges ügyben utazok csekkel, akkor City taxizom, azok is mindig korrekt árral dolgoznak. De azt legalább nem én fizetem.
Amikor régebben repülgettem, akkor voltak kint a reptéren Főtaxis standok. Ott bemondtam, hová akarok menni, kinyomtatták egy papírra a taxi rendszámát, és a várható viteldíjat, és azzal a kezemben vártam az autót. Annyira szimpatikus volt ez a rendszer, hogy azóta is csak a Főtaxi appot használom, a sofőrök között van szórás jófejség terén, de eddig egyre sem volt panaszom.
Gondolom, nincs nagy különbség a Boltnál sem, a lényeg nekem is az, hogy online rendelem meg a szolgáltatást, így előre megad a program egy saccperkábé összeget és útvonalat.
Gondolom, nincs nagy különbség a Boltnál sem, a lényeg nekem is az, hogy online rendelem meg a szolgáltatást, így előre megad a program egy saccperkábé összeget és útvonalat.
Azért a 100E jelentősen olcsóbb, mint a taxi. Én mindig azzal megyek
I wish I could have known about the view from halfway down
Bolt. Az utóbbi 4-5 taxizásom már csak velük volt és mindig korrekt áron. Reptérről is jöttem haza velük.
Amúgy meg kökiről indul a 200E. Nem tudom mennyivel jobb, mint a Deákról, de mi eddig mindig le tudtunk ülni és elfértünk a bőröndökkel.
Az utóbbi 4-5 taxizásom már csak velük volt és mindig korrekt áron. Reptérről is jöttem haza velük.
Amúgy meg kökiről indul a 200E. Nem tudom mennyivel jobb, mint a Deákról, de mi eddig mindig le tudtunk ülni és elfértünk a bőröndökkel.
Hát ja, csak az a lényeg, hogy hívd a taxit, vagy bejáratott cégébe ülj be. Februárban repültem, de a reptérről is hívtam taxit. Aztán lehet, hogy már kipenderítették onnan a hiénákat, nem tudom.
dzsud: meg nyilván olcsóbb is, de, ha amúgy szökőévenként repül az ember, akkor belefér.
dzsud: meg nyilván olcsóbb is, de, ha amúgy szökőévenként repül az ember, akkor belefér.
Dark Archon
Ez a 100E busz simán versenyképes a taxival szerintem (mondom ezt belvárosi, hátizsákos turistaként).
@subject17: Megerősítem, hogy az automatákban lehet jegyet venni (reptéri vonaljegy néven fut asszem, tehát nem lehet eltéveszteni), és valóban jobban megéri csúcsidőben a Deákon felszállni, de sokszor mentem a Kálvinról is, azzal sincs gond. Ez jól működik egyébként a Budapest GO appból is, tudom ajánlani.
@subject17: Megerősítem, hogy az automatákban lehet jegyet venni (reptéri vonaljegy néven fut asszem, tehát nem lehet eltéveszteni), és valóban jobban megéri csúcsidőben a Deákon felszállni, de sokszor mentem a Kálvinról is, azzal sincs gond. Ez jól működik egyébként a Budapest GO appból is, tudom ajánlani.
Igen, az meg a másik. 2018-ban repültem utoljára, odafele volt fuvarom, haza meg a főtaxisokkal jöttem.
Manapság pedig már nincs az az esti program, ahonnan ne taxival mennék haza, feltéve hogy van szabad autó, amelyik nem a bulituristákat fuvarozza...
Manapság pedig már nincs az az esti program, ahonnan ne taxival mennék haza, feltéve hogy van szabad autó, amelyik nem a bulituristákat fuvarozza...
Vagy mész taxival, aztán kész...
Dark Archon
A többiek leírták részletesen a jegy-kérdést, viszont én annyi tanácsot adnék, amennyiben sok csomagod lesz és kényelmesen szeretnél utazni, akkor érdemesebb a végállomás Deákon felszállnod a Kálvin helyett. A Kálvin már a 2. megállója a busznak, repülési csúcsidőben eléggé megtelhet addigra. Ha metróval jössz, akkor nem telik semmibe a Kálvin helyett a Deákig elmenned.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Mindemellett a buszon is lehet venni jegyet, van paypassos terminál.
I wish I could have known about the view from halfway down
Köszi, és sorry, miután a munkám 90%-a is guglizás, nap végére már nagyon nincs kedvem a saját dolgaimnak is utánanézni, egyszerűbb volt várni a sült galambot.
I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status
A 100E-hez vásárolható jegyhez itt vannak infók:
link
Szerintem automatában is meg lehet venni, a főlap a leggyakoribb lehetőségeket dobja fel, de rá lehet menni a speciális bérletekre és jegyekre is. Ha app, akkor a BudapestGO-t töltsd le, készíts hozzá egy fiókot, és a jegyeim menüpontban éred el a cuccot. Az ajtó mellé felragasztott matricáról lehet leolvasni a kódot (illetve elvileg már az NFC-nek is működnie kellene), de általában van egy kód fent a buszon a sofőrfülke mellett is.
Itt lehet pénztárakat keresni. Mostanra már egyre kevesebb van, viszont a Deákon és a vasúti- és buszpályaudvaroknál lehet személyesen is venni jegyeket. (A nyitvatartást azért nézd meg.)
link
Szerintem automatában is meg lehet venni, a főlap a leggyakoribb lehetőségeket dobja fel, de rá lehet menni a speciális bérletekre és jegyekre is. Ha app, akkor a BudapestGO-t töltsd le, készíts hozzá egy fiókot, és a jegyeim menüpontban éred el a cuccot. Az ajtó mellé felragasztott matricáról lehet leolvasni a kódot (illetve elvileg már az NFC-nek is működnie kellene), de általában van egy kód fent a buszon a sofőrfülke mellett is.
Itt lehet pénztárakat keresni. Mostanra már egyre kevesebb van, viszont a Deákon és a vasúti- és buszpályaudvaroknál lehet személyesen is venni jegyeket. (A nyitvatartást azért nézd meg.)
Esedékes lesz egy repülés nekem, amúgy se vagyok egy nagy utazó, de ez lesz az első utam, ahol full egyedül vágok neki.
Az egészből a legbanálisabb lépés kapcsán kérnék kis infót: BP-n belül a transzfer reptérre, Kálvinról mennék majd valszeg.
Tudok esetleg hagyományos búmer papír alapú jegyet venni az automatában? Ha nem, akkor melyik appot ajánljátok? Nem nagyon járok már a fővárosban, fogalmam nincs az aktuális appos baszakodásokról, mit kell leszedni, hol és hogy kell leolvasni, mi szeret bugolni, ilyesmik. (Elvileg magán a járaton is lenne vmi lecsippantós jegyvásárlás dolog?)
Az egészből a legbanálisabb lépés kapcsán kérnék kis infót: BP-n belül a transzfer reptérre, Kálvinról mennék majd valszeg.
Tudok esetleg hagyományos búmer papír alapú jegyet venni az automatában? Ha nem, akkor melyik appot ajánljátok? Nem nagyon járok már a fővárosban, fogalmam nincs az aktuális appos baszakodásokról, mit kell leszedni, hol és hogy kell leolvasni, mi szeret bugolni, ilyesmik.
(Elvileg magán a járaton is lenne vmi lecsippantós jegyvásárlás dolog?)I'm the person who once probed all of the uncharted worlds in Mass Effect 2 to 'Depleted' status
Áhh, ezt a mai napig nem raktam össze magamtól.
I wish I could have known about the view from halfway down
Bezzeg a régi szép időkben, amikor a sínek közé engedtük a barna macit, egyszerűen nem volt, mi elromoljon a budin
Dark Archon
Ezt csak most látom, de ja, ebbe belefutottam korábban én is. A per fő mellett a per napot már valahogy kifelejtették a szöveges magyarázatból.
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Tegnap egész szerencsésen alakult a nap, menetrend szerint indult a WizzAir meg a MÁV is. Azonban az IC kocsiban hamar úgy tűnt, mintha melegebb lenne a kelleténél, aztán ahogy ment le a nap, kiderült, hogy egyáltalán nincs áram a kocsiban. Szóval teljes sötétségben, hónaljpárában mehettünk hazafelé. 
A kocsinkból amúgy leszállni sem lehetett, illetve az ajtót is úgy kellett kifeszegetni a kallernak, hogy vissza tudjon menni a szomszéd kocsiba. Egy idő után mi is besokalltunk, és átmentünk oda, ami egy bicajszállító vagon volt, viszont volt egy lezárt fülke. Sikerült ujjal elcsavarnom a zárat, úgyhogy beültönk oda, és onnantól már jó dolgunk volt, csak olyan 40 ember maradt az IC kocsi teljes sötétségében...
A kocsinkból amúgy leszállni sem lehetett, illetve az ajtót is úgy kellett kifeszegetni a kallernak, hogy vissza tudjon menni a szomszéd kocsiba. Egy idő után mi is besokalltunk, és átmentünk oda, ami egy bicajszállító vagon volt, viszont volt egy lezárt fülke. Sikerült ujjal elcsavarnom a zárat, úgyhogy beültönk oda, és onnantól már jó dolgunk volt, csak olyan 40 ember maradt az IC kocsi teljes sötétségében...I wish I could have known about the view from halfway down
Ebbe legalább lehet pisálni. A fejlett nyugaton kaptam egy emailt reggel az ÖBB-től, hogy az 5 órás időtartamú, 230 eurós Railjet utamon egyetlen egy WC sem fog üzemelni az egész szerelvényen. Úgyhogy ha gondok vannak a vizeletvisszatartási képeségemmel, akkor dobjam ki a jegyet (pénzt nem adnak vissza) és vegyek egy jegyet egy másik railjetre (de azon sem garantálják, hogy lesz WC). Szerencsére a légkondi sem működött, így az összes folyadékot kiizzadtam és nem kellett a kulacsba pisálnom az 5 óra alatt.
Az ilyen wizzairfélékre tényleg lesúlyhatna valami kormány vagy szerv lassan... Jegyvásárlásnál írja, hogy biztosítás csak 1.6 frank per fő, na mondom akkor legyen, annyiért a hülyének is megéri. Nyomom a továbbot, 56 frankkal nőtt az ár a biztosítás miatt. Vissza gombot ide már direkt nem is tesznek, az egész folyamatot újra kell kezdeni. Hogy nem bassza meg őket ezért valami fogyasztóvédelem??
I wish I could have known about the view from halfway down
A rómaiak is így csinálták, mások előtt, köz wc-ken. Biztos megtetszett a MÁV-nak is ez a megvalósítás. Amúgy legrosszabb esetben meg lehet kérni egy utast, hogy addig fogja oda az ajtót.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
MÁV első osztály 
Amúgy viszonylag szerencsések voltunk 6 útból csak percekben mérhető késést szedtünk össze, a légkondi is végezte a dolgát. A pelenkázó minden WC-ben le van kúrva, úgyhogy az étkezőkocsiban pelenkáztunk, biztos sokan örültek neki
Amúgy viszonylag szerencsések voltunk 6 útból csak percekben mérhető késést szedtünk össze, a légkondi is végezte a dolgát. A pelenkázó minden WC-ben le van kúrva, úgyhogy az étkezőkocsiban pelenkáztunk, biztos sokan örültek neki
I wish I could have known about the view from halfway down
Bezzeg a prágai villamosokon már most fázom miközben odakint a 30 fokot közelíti az idő...
Man literally too angry to die
Mi lenne? A szokásos pusztulat halál! I love BKK!
Hát ez így ritka gáz, ha tényleg így van, ahogy írjátok. Pedig ez viszonylag "modern" busz, a legújabb beszerzésből van. Egyik szemem nevet, hogy mégsem az üzemanyagot égetik feleslegesen, másik sír, hogy ezzel nem kezdenek semmit, "jólvanezígy" alapon. Persze a vágásérett pulykáknak minek a komfort, ugye... Kíváncsi vagyok, mi lesz nyáron, 40 fokban, ha akkor is az utastérbe nyomatják a motor hőjét.
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
Én is pontosan ezt hallottam amúgy buszokkal kapcsolatban évekkel ezelőtt. Hogy ne halljon le a motor, betolják a forró levegőt az utastérbe......
Csak tipp, de a fűtés az alapból nem fűt külön, hanem a motor hőjét használja fel az utastér fűtésére, a helyett, hogy mindet a vízhűtésnek kéne kezelnie. Ha utóbbi haldoklik akkor tud segíteni valamit a motor hűtésén az, ha nem csak a víz viszi el a hőt, hanem az utastérbe is megy... legalábbis autónál hallottam már ilyet, lehet busznál is ez van.
Man literally too angry to die
Valaki azt árulja el (költői kérdés), hogy ma délelőtt a 30A buszon, miközben kint nyári meleg van, miért megy ezerrel a fűtés? Valami szokatlan meleget éreztem, majd a kezemet a fűtőtest elé téve éreztem is, hogy onnan árad a forróság. Talán előbb a felelős gazdálkodást kellene elsajátítani és megkövetelni a főváros tulajdonába tartozó cégektől és csak utána a kormányra mutogatni, hogy nincs forrás... Teljes nonszensz az ilyen szintű értelmetlen pazarlás...
"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"
A fórumon szereplő hozzászólások olvasóink véleményét tükrözik, azokért semmilyen felelősséget nem vállalunk.
Legnépszerűbb cikkek
- 1. Egy hónap múlva ingyenes frissítésként érkezik a The Witcher 3: Wild Hunt - Remastered
- 2. FRISSÍTVE: Már YouTube-on is kint van! - Befutott a Netflixre a Grand Theft Auto VI beígért nagy játékmenet-bemutatója – nem egy nagy küldetést, hanem sok pici jelenetet kaptunk
- 3. Hoppá, az Opening Night Live-on derült ki, hogy készül a Heroes of Might & Magic III Remake!
- 4. A Dying Light 2: Renaissance elhozza azt, aminek a játékot a Techland eredetileg szánta?
- 5. A HoYoverse-től a Nodus Fall bemutatójával nyitott az idei gamescom ONL
Legfrissebb fórumtémák
- 21:45
- Resonance: A Plague Tale Legacy teszt – Végre felvehettük a fonalat [hozzászólások] [6]
- 20:39
- The Blood of the Dawnwalker teszt – Éjjel-nappal szívás [hozzászólások] [2]
- 16:11
- FRISSÍTVE: Már YouTube-on is kint van! - Befutott a Netflixre a Grand Theft Auto VI beígért nagy játékmenet-bemutatója – nem egy nagy küldetést, hanem sok pici jelenetet kaptunk [hozzászólások] [21]
- 11:55
- Ki mivel játszik mostanában? [8292]
- 16:28
- Egy hónap múlva ingyenes frissítésként érkezik a The Witcher 3: Wild Hunt - Remastered [hozzászólások] [12]
- 14:29
- Warhammer 40,000: Rogue Trader [89]
- 18:40
- Elhunyt... [2782]
- 08:03
- A Dying Light 2: Renaissance elhozza azt, aminek a játékot a Techland eredetileg szánta? [hozzászólások] [1]
- 20:43
- Közzétették a Call of Duty: Modern Warfare 4 bétájának hivatalos gépigényét, a bétához nem kell majd CoD HQ [hozzászólások] [1]
- 11:26
- Döbbenetes mértékű pénzt veszített a Take-Two a Grand Theft Auto VI szivárgásai miatt [hozzászólások] [2]
