Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.Fórum » Nem számítástechnikai témák
Forma 1 2009
Én inkább az előbbire tippelnék.
Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.
Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.Na igen, a visszapillantó tükrök...
Nem is tudom, hogy amit látunk az egy visszapillantónak is hasznáható szárny, vagy egy visszapillantó (nagyon)erős aerodinamikai beütésekkel.
Ja! Azért egy képet felrakhattak volna a "seggéről" is!
Ez egy nagyon jó kép!
Nem is tudom, hogy amit látunk az egy visszapillantónak is hasznáható szárny, vagy egy visszapillantó (nagyon)erős aerodinamikai beütésekkel.
Ja! Azért egy képet felrakhattak volna a "seggéről" is!
Ez egy nagyon jó kép!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Valószínűleg ennek az lehet az oka, hogy a tervezéskor az autó egész koncepcióját a drasztikusan módosított első és hátsó szárnyakhoz igazították (nem csak felrakták őket a korábbi modellre, ahogyan valószínűleg a BMW esetében történt), amiért az már nem néz ki olyan nevetségesnek. Továbbra is tartom, hogy veszített valamennyit a méltóságteljes megjelenéséből, de szerintem gyorsan meg lehet majd szokni a látványt. Az meg külön öröm, hogy eltűntek a kiegészítő szárnyacskák (bár a visszapillantó tükrök kialakítása meglehetősen fura), és visszatért a slick gumi. Persze a hangsúly úgyis inkább a gyorsaságon és a megbízhatóságon van.
Megnyugtatlak ez nem elfogultság! Én nem vagyok Ferrari fan, de még szerintem is pofásabb lett mint amire előzetesen számított az ember...

Biztosan egy kicsit a Ferrari iránti elfogultság is szól belőlem, de jobban néz ki, mint amire számítottam. 

Megjött a Ferrari új autója! Nagyon szemrevaló.

Legnépszerűbb cikkek
- 1. Várható megjelenések – 2026. augusztus
- 2. Több mint adattároló: a QNAP TS-473A NAS
- 3. Cyberpunk diorámákat alkothatsz a Midnight Momentsben
- 4. Míg a világ a lemezes játékok eltűnésétől tart, a Ziggurat Interactive épp most jelentette be a majd’ 30 éves KKnD új dobozos kiadását
- 5. Felújítást kap a Croc 2 is, év végére várható a Kingdom of the Gobbos
Legfrissebb fórumtémák
- 13:29
- Vissza a régi szép időkhöz? Egy magyar indie stúdió 4X űrstratégián dolgozik Legacy of Sol címmel [hozzászólások] [4]
- 11:41
- Szét*** az ideg [5539]
- 10:55
- The Alters: Last Variable DLC teszt [hozzászólások] [7]
- 09:08
- Új gép és bővítés - tippek és tanácsok [15147]
- 19:00
- 2 éves vagyok itt a Domeon.HIP-HOP HURÁÁ!!!!!! [270]
- 13:06
- Warhammer 40,000: Rogue Trader [88]
- 09:25
- Várható megjelenések – 2026. augusztus [hozzászólások] [21]
- 10:50
- Mit játszottál végig legutóbb? Értékeld! [1616]
- 12:44
- Hihetetlen hírek a nagyvilágból [4636]
- 09:46
- Filmsarok - mit láttál mostanában? [43442]
