Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.Fórum » Nem számítástechnikai témák
Forma 1 2009
Én inkább az előbbire tippelnék.
Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.
Ezek után kíváncsi vagyok a többiek megoldására. A képek hosszas nézegetése után feltűnt az is, hogy drasztikusan csökkentették az oldalsó légterelő elemek méretét a korábbi megoldásokhoz képest, amikor sokszor az első kerék fölé nyúlt. Ezzel együtt a légbeömlő nyílások talán még a korábbinál is kisebbek lettek (a hátsó rész kialakítása egyébként egy kicsit a Renault tavalyi autójára emlékeztet). Szóval van itt változás bőven.Na igen, a visszapillantó tükrök...
Nem is tudom, hogy amit látunk az egy visszapillantónak is hasznáható szárny, vagy egy visszapillantó (nagyon)erős aerodinamikai beütésekkel.
Ja! Azért egy képet felrakhattak volna a "seggéről" is!
Ez egy nagyon jó kép!
Nem is tudom, hogy amit látunk az egy visszapillantónak is hasznáható szárny, vagy egy visszapillantó (nagyon)erős aerodinamikai beütésekkel.
Ja! Azért egy képet felrakhattak volna a "seggéről" is!
Ez egy nagyon jó kép!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Valószínűleg ennek az lehet az oka, hogy a tervezéskor az autó egész koncepcióját a drasztikusan módosított első és hátsó szárnyakhoz igazították (nem csak felrakták őket a korábbi modellre, ahogyan valószínűleg a BMW esetében történt), amiért az már nem néz ki olyan nevetségesnek. Továbbra is tartom, hogy veszített valamennyit a méltóságteljes megjelenéséből, de szerintem gyorsan meg lehet majd szokni a látványt. Az meg külön öröm, hogy eltűntek a kiegészítő szárnyacskák (bár a visszapillantó tükrök kialakítása meglehetősen fura), és visszatért a slick gumi. Persze a hangsúly úgyis inkább a gyorsaságon és a megbízhatóságon van.
Megnyugtatlak ez nem elfogultság! Én nem vagyok Ferrari fan, de még szerintem is pofásabb lett mint amire előzetesen számított az ember...

Biztosan egy kicsit a Ferrari iránti elfogultság is szól belőlem, de jobban néz ki, mint amire számítottam. 

Megjött a Ferrari új autója! Nagyon szemrevaló.

Legnépszerűbb cikkek
- 1. Őrület, mekkora nosztalgia van a Heroes of Might & Magic: Olden Era legújabb játékmenet-bemutatójában!
- 2. Pragmata teszt – Egy ikonikus kaland a Hold felszínén
- 3. Ghost Master: Resurrection teszt – Visszatért a 2000-es évek egyik legegyedibb stratégiai játéka
- 4. A pletykák után immár hivatalos, hogy jön a Metro 2039, már azt is tudjuk, hogy nagyjából mikor
- 5. Rise of Piracy early access próbakör
Legfrissebb fórumtémák
- 10:39
- Mit játszottál végig legutóbb? Értékeld! [1579]
- 13:04
- Helyzetjelentés [157597]
- 14:47
- :::Music Club::: |House,Trance,Techno| [9512]
- 23:11
- A pletykák után immár hivatalos, hogy jön a Metro 2039, már azt is tudjuk, hogy nagyjából mikor [hozzászólások] [3]
- 11:45
- Pragmata teszt – Egy ikonikus kaland a Hold felszínén [hozzászólások] [2]
- 22:03
- I Am Jesus Christ teszt – Megváltószimulátor [hozzászólások] [24]
- 16:39
- Rise of Piracy early access próbakör [hozzászólások] [5]
- 12:53
- Sorozatok [11004]
- 16:32
- Rossz PC játék sorozat [673]
- 14:18
- Aliens: Dark Descent teszt – Jézus helyett xenomorph jön Xenteste [hozzászólások] [41]
