FORMA 1 2003

Ez így igaz!De most minden Ferrari gyűlölő acsarkodik,pedig amikor a Ferrari volt szabálytalan,(mert volt ilyen is)azt mondták,hogy a szabály az szabály!Azt nem értem,hogy lehetnek ilyen "fejüketaseggükbedugóelvakult"emberek.Ha ezt a Ferrari csinálja a Bridgestonnal,akkor meg azér menne az anyázás.

“Idegeskedni annyi, mint mások hülyesége miatt önmagunkon bosszút állni.” (Marcus Aurelius, római császár)

Igen, kijátszották a kiskaput.
Csak itt elvileg az a bibi, hogy nem jóhiszeműen, hanem direkt erre fejlesztették a gumikat. Vagyis eleve olyan konstrukciót készítettek, aminek a futófelületének volt egy keskenyebb(a szabályoknak megfelelő) felső rétege. Nos ez pillanatok(néhány kör) alatt lekopott és alatta már a jóval szélesebb felület érintkezett az aszfalttal.
Igazából senki nem értette(ha visszaemlékeztek a közvetítésekre), hogy miért nem cserélik az első kerekeket, vagy miért jó az, ha használt gumikat pakolnak fel a Michelinnel futó autókra.
Nos hát ezért!

A szokás az szokás, a szabály pedig szabály. Az, hogy egy szabály betartását hogyan volt szokás eddig ellenőrizni, az nem mentség a kihágásra.
"Ha a gumikat verseny előtt ellenőrzik, akkor ott kell 270 mm szélesnek lennie."
A szabály szerint az első gumiknak nem szabad szélesebbnek lennie az adott méretnél. És ez a szabály nem tér arra ki külön, hogy verseny előtt-után-közben. Vagyis így azt jelenti hogy a verseny teljes időtartamára szól a szabály.

Pl. a repülőkre sem szabad fegyvert felvinni. Ezt a reptereken ellenőrzik(induláskor). Ez nem azt jelenti, hogy ha ott valakinél nem találnak fegyvert, akkor minden rendben és szabad a gazda, utána nyugodtan lehet puffogtatni a sztyuikat!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Megjegyzem a kiskapu, az kiskapu.
Ha a gumikat verseny előtt ellenőrzik, akkor ott kell 270 mm szélesnek lennie.
Menet közben nem illik változtatni a szokásokon, igaz viszont az is, hogy a szabály mindenkire kötelező.

divide et impera

Megbukott a Michelin a csodagumiaival!

A hírek szerint a speciális konstrukció miatt a kopással folyamatosan nőtt a gumik szélessége, amik a kopás előrehaladott állapotában akár több mint 2cm-el is meghaladták a megengedett 270 mm-es max szélességet(első kerekek). Az így megnövekedett futófelület szélesség jobb kanyarstabilitást, írányíthatóságot és fékezési hatékonyságot jelentett.
Nem véletlen, hogy a Michelin gumikkal szerelt autókon szinte nem is cseréletek első garnitúrákat a verseny során, vagy már eleve kopott gumikat raktak fel.

A FIA közleményben tudatta az istállókkal, hogy a kerekek méretét ezentúl a szokásos verseny előttin kívül akár a verseny után is ellenőrizhetik.
Az "állampolgári bejelentést" a FIA-nál természetesen a Ferrari csapat tette meg, több fotóval alátámasztva állításukat. Álláspontjuk szerint a jogosulatlan előny egy verseny alatt akár fél percet is jelenthet a Michelin gumikat használó csapat kocsija számára.
E mellett azt is elismerték, hogy a csapat mostani gyengélkedése nem kizárólag erre vezethető vissza.

A FIA döntéshozói közölték azt is, hogy a monzai verseny alkalmával már szigorúan ellenőrizni fogják a szabályok ezirányú betartását is.
A Michelin pedig közölte, hogy ezesetben az is elképzelhető, hogy bojkottálják a monzai versenyt, mivel ennyi idő alatt nem képesek módosítani a gumikon úgy, hogy az versenyképes is maradjon, hiszen konstrukciós módosításokról van szó.

Megjegyzem, ezzel a kijelentésükkel gyak. el is ismerték a dolgot...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"