FORMA 1 2003

Ja, és az egyik nem is magyar volt...!

Bár ez valszeg az miatt volt, hogy már a köszönés sem ment, szal inkább "elköszönt"... (itt a viccelődésen volt a főszerep)!

Senki se Szt., csak én!!! :-)

A MS-el kapcsolatos szabály (mikor "kiment" a pályáról és nem tudott visszajönni) egy teljesen más szituációra lett kitalálva...!

Pl. arra az esetre találták ki azt, hogy "veszélyes helyen ÁLLÓ autót, ahhol még jár a motor meg kell lökni/tolni" ha pl. a "box-street"-ből kijövet a pálya közepén valami oknál fogva ott marad...!

Mellesleg lemerem fogadni, hogy ugyanezt a szabály, vagy valami nagyon hasonlót használnak akko is, mikor tankolás után az autó "ottmarad"...!

Gumival kapcsolatban, hogy változtatja menet közben a szélességét: benne van a pakliban...

Az óvszert is megvizsgálják (többször ellenőrzik a forgalomba hozás előtt), mégis kilyukadhat...

Ui.: sajnos, nem sajnos: már többször "tapasztaltam" (KÉT SZER AZ ELMÚLT ÉVEKBEN [semmi vesztegetés, csak szóban!]), hogy márpedig "meg lehet hatni" vele!

Csakhát nem árt, ha "ismerős" az adott rendőr, meg egy kis viccelődés sem árt meg!

Senki se Szt., csak én!!! :-)

LOL!
Most ezt úgy mondtad, mintha én lennék maga Ross Brown!
Sztem eltévesztetted a címzést.

Amúgy meg csak annyit tennék hozzá, hogy a rendőrnél sem sokra mész, ha arra hivatkozol, hogy tegnap a szomszéd is gyorsan hajtott, úgyhogy legyen mán' elnézőbb.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Erre csak azt mondom,hogy:

Ha valaki önerőből nem tud visszaállni a pályára,az kiesett!A pályamunkások,nézők segítsége nem vehető igénybe!

Namost erről mi a véleményed?Szabály az szabály,nem?Vagy a Ferrarira és MSchumacherre nem vonatkozik ez a passzus?Pedig még pontot is szerzett azon a versenyen,ahol a szabályok szerint diszkvalifikálni kellett volna!!!

Részemről ennyit a szabályok betartásáról!Ja,szerintetek,ha a Ferrari is Michlein gumit használ,akkor is jelent?hm?Szerintem ült volna a seggén szép csendben!

Ez a repülőteres példa nagyon rossz volt,mivel az autók gumiai olyan képlékenyek,hogy az valami félelmetes,és így akár magától is deformálódhatnának annyit simán!!!Voltál már kint a versenyen?Szedtél gumidarabokat a célegyenesből?Mert ha nem,akkor fogalmad sem lehet,h milyen állagúak ezek a gumik!!

Ne legyünk ennyire elfogultak srácok!
Az meg egyenesen röhejes,hogy a ferrári emiatt megóvná minden eddigi idei verseny eredményét!Mégis mit képzelnek,kik ők?Vagy hogy gondolják?Be tudják bizonyítani visszamenőleg?Ha meg igen,akkor töröljék 4 csapat 8 pilótájának az egész éves eredményét és legyen a ferrari és Schumacher a bajnok?Jó vicces lenne!!Azzal nyírnák ki végleg a forma-1-et!!!

Ja,egyébiránt Montoya a McLaren felé kacsingat,mert Williams nem akar neki fizut emelni!( 4 milla/év most a fizuja,Ralfnak 14(!) milla!!!Kicsit aránytalan!!!X)
Csak 2004 végéig tart a szerződése,a McLaren meg nem bizti,hogy kivásárolná belőle,mert az 20 millába kerülne,de ha megteszik,akkor jövőre a McLaren Raikkönen-Montoya párossal megy!
A Williams meg lehet visszavenné Villeneuve-öt!Jó kis kavarások mennek!

Igen, kijátszották a kiskaput.
Csak itt elvileg az a bibi, hogy nem jóhiszeműen, hanem direkt erre fejlesztették a gumikat. Vagyis eleve olyan konstrukciót készítettek, aminek a futófelületének volt egy keskenyebb(a szabályoknak megfelelő) felső rétege. Nos ez pillanatok(néhány kör) alatt lekopott és alatta már a jóval szélesebb felület érintkezett az aszfalttal.
Igazából senki nem értette(ha visszaemlékeztek a közvetítésekre), hogy miért nem cserélik az első kerekeket, vagy miért jó az, ha használt gumikat pakolnak fel a Michelinnel futó autókra.
Nos hát ezért!

A szokás az szokás, a szabály pedig szabály. Az, hogy egy szabály betartását hogyan volt szokás eddig ellenőrizni, az nem mentség a kihágásra.
"Ha a gumikat verseny előtt ellenőrzik, akkor ott kell 270 mm szélesnek lennie."
A szabály szerint az első gumiknak nem szabad szélesebbnek lennie az adott méretnél. És ez a szabály nem tér arra ki külön, hogy verseny előtt-után-közben. Vagyis így azt jelenti hogy a verseny teljes időtartamára szól a szabály.

Pl. a repülőkre sem szabad fegyvert felvinni. Ezt a reptereken ellenőrzik(induláskor). Ez nem azt jelenti, hogy ha ott valakinél nem találnak fegyvert, akkor minden rendben és szabad a gazda, utána nyugodtan lehet puffogtatni a sztyuikat!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Megjegyzem a kiskapu, az kiskapu.
Ha a gumikat verseny előtt ellenőrzik, akkor ott kell 270 mm szélesnek lennie.
Menet közben nem illik változtatni a szokásokon, igaz viszont az is, hogy a szabály mindenkire kötelező.

divide et impera

Megbukott a Michelin a csodagumiaival!

A hírek szerint a speciális konstrukció miatt a kopással folyamatosan nőtt a gumik szélessége, amik a kopás előrehaladott állapotában akár több mint 2cm-el is meghaladták a megengedett 270 mm-es max szélességet(első kerekek). Az így megnövekedett futófelület szélesség jobb kanyarstabilitást, írányíthatóságot és fékezési hatékonyságot jelentett.
Nem véletlen, hogy a Michelin gumikkal szerelt autókon szinte nem is cseréletek első garnitúrákat a verseny során, vagy már eleve kopott gumikat raktak fel.

A FIA közleményben tudatta az istállókkal, hogy a kerekek méretét ezentúl a szokásos verseny előttin kívül akár a verseny után is ellenőrizhetik.
Az "állampolgári bejelentést" a FIA-nál természetesen a Ferrari csapat tette meg, több fotóval alátámasztva állításukat. Álláspontjuk szerint a jogosulatlan előny egy verseny alatt akár fél percet is jelenthet a Michelin gumikat használó csapat kocsija számára.
E mellett azt is elismerték, hogy a csapat mostani gyengélkedése nem kizárólag erre vezethető vissza.

A FIA döntéshozói közölték azt is, hogy a monzai verseny alkalmával már szigorúan ellenőrizni fogják a szabályok ezirányú betartását is.
A Michelin pedig közölte, hogy ezesetben az is elképzelhető, hogy bojkottálják a monzai versenyt, mivel ennyi idő alatt nem képesek módosítani a gumikon úgy, hogy az versenyképes is maradjon, hiszen konstrukciós módosításokról van szó.

Megjegyzem, ezzel a kijelentésükkel gyak. el is ismerték a dolgot...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"