Amerikai Autók

Nem tudom, nem hiszem. A legtöbbször ató ütközik autónak, ebben (mint láttuk) a vas az erősebb és nem a műanyag. A mai amcsi autók is (már amelyik) rendes anyagból készül. Ezért (is) van, hogy az átlag amcsi autó 1,2-1,4 tonnánál kezdődik, míg a japcsi, francia, stb márkák, kb 900-1000 kg-nál. Ehhez mondjuk hozzátartozik a 2,0< feleti motor is.. de az ottani benzinárakat nézve, ez nem lehet annyira megterhelő számukra.
Ha téglafalba megy az ipse, akkor is több esélyt adok amcsi autóban, mert nem nyomódik rá a lábára a motor (viszont félő hogy átüti a falat és magára borítja a fél házat.
Ha mondjuk telibe egy fának megy, akkor is a súly és az anyag fogja meg (no meg a motor) a fát, és nem hiszem hogy itt is rövidet húzna egy fém 1,5 tonnás kocsi.
Mindezek előfeltétele a jól rögzített bizonságiöv is. Az sztem minden autóban meg van (kellene..) oldva.
A légzsák iszony nagy találmány.

de adja isten, hogy nem kelljen tesztelned egyet sem.. meg mondjuk nekem se Ugyis egy a lényeg: ha normálisan vezetsz, akkor csak a többi baromarcú sofőrtől kell félned.
Ha meg ütköznöm kellene egy macsó, zselézetthajú, diszkópatkány gyerek bmw-jével, amit anyuciék vettek neki, akkor szivesebben ülnék egy új Town Carban, mint mondjuk egy Honda Civicben vagy egy Peugeot 607-ben.. miért? mert az biztos hogy szétlapulna a gyerek a szélvédőmön ha meg ott nem is, akkor az aszfalton, miután kiráángattam a kocsijából

"Volt itt valami iromány, de meguntam.."-ot is meguntam..

borotvapenge: Jó de a 20-30-40 évvel ezelötti technológiát össze se lehet hasonlítani a maival. Egy modern törésteszten megbukna az összes 60-as 70-es évek autói.

Rauros: Még szép, hogy nem merném. Legalábbis az első hónapokban. Aztán szép lassan belejön az ember.

"Öljétek meg mind, Isten majd kiválogatja az övéit" Arnaud Amaury (1209)