Autók

Akkor: -2dolog:az én ignisem 93 lóerő,de közel sem megy úgy mint a Focus.Amit én vezettem egy darabon,városban is pályán is)azt hiszem 1.6os volt.Egész más fordulaton megy mint az ignis.Az én ignisem 150km/hnál kicsivel 4000 fordulat felett pereg,míg a Focus közel sem ilyen magaslatokban ugyanennél a tempónál.Azt mondják az ignis is geci erős,csak 4000 feletti fordulaton kezd el igazán menni(váltakozó szelepvezérlés),de mondjuk 3ban nincs szívem addig pörgetni,kb 3000 nél kapcsolgatok.Pályán meg szoktam küldeni neki,nehogymár 93 lóerős verdával sehol ne lépjek neki oda.
Vágod mit beszélek?Szóval a focusnak amit vezettem régebben,nem volt olyan kiemelkedően jó gyorsulása,de autópályán minden kis gázra érzékenyen reagált,nem nagyon kellett visszarakni 4be egy egy előzésnékl,még ha le is lassultam mondjuk 110 re.Vágod?

Đr.Ke|$0 "Nem fából van,de adj egy percet!":-)))))) by łođ

"Autópályán durva mire képes...."

A benne lévő motor kérdése az egész.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

előre bejelentem,hogy nem nyalás a válasz,nem vagyok egy puncsolós fajta,de abszolút vágom melyik autóról és milyen problémáról beszélsz.Ugyanezt tapasztalta egyik ismerősöm is,amikor kiégett neki is,ő is szidta mint a bokrot,hogy így megtervezni....De az jó autó(a munkahelyemen is a szolgálati kocsik azok a focusok,bár most fog a cég vásárolni új Opeleket.Talán jövő héten érkeznek.)Nekem nem jár sajna szolgálati kocsi,én sajáttal közlekedem,de már vezettem olyan focust.Autópályán durva mire képes....

Đr.Ke|$0 "Nem fából van,de adj egy percet!":-)))))) by łođ

hát nem nagyon nyugtat meg ezek szerint úgy tervezik manapság ezeket az autókat, hogy véletlenül se nyúljon hozzá a vásárló, vigye szervizbe minden apró-csepü gondjával egyébként egy ford focus, még a régebbi tipus...

valami ASUS izé, nemtom...

Nem tudom milyen autóról van szó, de ha az megnyugtat, akkor a Stilo-nál is ugyanez a helyzet a bal oldali izzócserekor.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

bazz kiégett a bal első tompitott fényszóró izzója, és egyszerüen nem birok hozzáférni... ki kellett szedni az akksit, de az akksikeretet meg nem lehetett teljesen kiszedni mert gyorskötözővel hozzá volt szoritva egy kábelhez, úgyhogy be se láttam az izzókhoz normálisan, egy tükörrel meg egy elemlámpával szerencsétlenkedtem, aztán két óra után feladtam... valami buzi csatot kell felemelni, hogy az izzót ki lehessen venni, de még az is le van fogatva valamivel, holnap megy a szervizbe egy ilyen kis hülyeség miatt... úgy seggberúgnám azt aki ezt igy megtervezte!!! a motortérben egyébként még rengeteg hely van, kicsit jobban is elrendezhették volna ezt a sok szart, juj de mérges vagyok...

valami ASUS izé, nemtom...