Autót vennék, de milyet? Segítsetek!

a 116Nm es nyomaték ne hidd már hogy olyan hű de jó.Az ignisem is 1.3 kb annyi a nyomija is és nem gyorsul jól,3500 tól kezd menni.

Đr.Ke|$0 "Nem fából van,de adj egy percet!":-)))))) by łođ

Akkor az lehet, hogy ahoz már hozzányultak, bár ez a kocsi viszonylag konnyű (~1000kg) és ahoz a mérethez sztem a motor meg "nagy".

az 1.5-s 133nm
az 1.3-s 116nm

hat nem legenda, mivel a ket szememmel lattam.

A jelen az alakítható jövő megváltoztathatatlan múlttá válásának folyamata.

Nekünk van egy 1.5-s új swiftünk a cégnél és közel sem gyorsul úgy ahogy a legenda tartja és a 116 nm-es csúcsnyomatéknak már Pilisvörösvár is betesz rendesen.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Az mostani Suzuki Swift-bol 5900-on jő ki a 102 lóerő. Egyébként az mostani suzuki alig 1000 kilo és 102 lóerős motorjaval tud menni mint állat. Egy Crysler Voyager-t, mely 2500ccm-mel rendelkezett lenyomott piroslámpás gyorsuláson (mi voltunk annál a pirosnal, ahol nekik a cel volt, és mivel csak egy sáv volt nekik szabad, jol lathattuk a nyertest)

Ennek nem nagyon volt koze a hozzászolasodhoz, de azert beirtam

A jelen az alakítható jövő megváltoztathatatlan múlttá válásának folyamata.

Az Suzukiknál az a lepra, hogy 100 fölötti sebességeket nagyon magas fordulatszámnál produkálják. Pl. egy 1.6-os Liana 5-ben 4000-es fordulatszámon viszi a 140-et.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

A Stilom olyan 145 körül szabályzott le 3-ban. A 120-ig simán lehetett húzatni, és még nem is volt a fordulatszám mérő veszélyes tartományban(asszem 5000-5200 körül pörgött 3-ban 120-nál). Az is 3000-3200 felett kezdett el "élni".
Az Ignist ugyan nem ismerem, de sztem azt is el lehet nyújtani simán 120-ig(ha csak nem nagyon rövid a 3-as fokozata).

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

az én autóm bírná a "3.ban 120at",de még ez nem fordult elő.93ló az ignis,de mivel váltakozó szelepvezérlésű,így kb 3500as fordulatnál kezd el menni igazán.Az alatt meg nem mondanád,hogy 93 pacis,sztem a 68vagy70 lóerő körüli előző swiftem jobban gyorsult.

Đr.Ke|$0 "Nem fából van,de adj egy percet!":-)))))) by łođ

"Egy váltást el lehet rontani? Mert akkor a dízelnel nagyobb az esély rá."

???
Mert?
Pont a dízelnek a sajátossága, hogy tök alacsony fordulatszámokon is húz mint a bivaj. Ergo nem kell állandóan kapcsolgatni.
Kevesebb kapcsolás, kevesebb hibalehetőség.
Bár én spec. nem emlékszem, hogy mikor "rontottam el" váltást.

A benzinessel egy izmosabb előzéskor 90-nél is vissza kell pakolni 3-ba, jól kihúzatni 120-ig, majd negyedik, tovább nyomod, ötödik.
A dízelnél ugyanez úgy néz ki, hogy tövig nyomod a gázpedált 90-nél ötödikben...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Igen, már értem. Egy váltást el lehet rontani? Mert akkor a dízelnel nagyobb az esély rá.

A jelen az alakítható jövő megváltoztathatatlan múlttá válásának folyamata.

Nem is kell, hogy bírja. A dízel motorok alapvetően alacsonyabb fordulatszám tartományban üzemelnek, ugyanazt a teljesítményt jóval kisebb fordulaton leadják.
Itt a váltó áttételezésén van a lényeg: hogy egy autó megfutja-e 2-ben a 100-at vagy sem, a váltó áttételezésén múlik.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"