27 éve Veletek – PC Dome / PlayDome

Ismertető/teszt

Rennsport teszt – Apa lefulladt autója vagyok

Dr. Verstappen és Mr. Maldonado.

Írta: Sityi 8 hozzászólás

Őszintén szólva nem tudom, mihez is kezdjek a Rennsporttal. Vannak figyelemreméltó erényei, amit egész egyszerűen erőlködés nélkül tesz zárójelbe az összes hiányossága és idegesítő tulajdonsága. Mondjuk ki: ez korai hozzáférésnek ígéretes kezdet lenne, teljes árú szoftverként viszont nem jó ajánlat. És hogy mi húzott fel ennyire ezzel a játékkal kapcsolatban?

Rennsport teszt – Apa lefulladt autója vagyok

A vitriolos rész előtt a korrektség jegyében kezdeném inkább a már emlegetett pozitív dolgokkal. A vezetési élmény kiváló, ezt senki sem vitathatja el a Rennsporttól. Minden autó pontosan úgy viselkedik, ahogy elvárja/elképzeli az ember, tökéletesen uralom alatt lehet őket tartani, ha tiszteljük képességeiket és korlátjaikat, és a force feedback visszajelzéseik is pontosak, informatívak. A pályák is ilyen szempontból jól lettek megalkotva: a bukkanók, kerékvetők és a többi nüansznyi apróság mind a helyén van, mint érezni a kormányon. Nem is csoda egyébként: a fejlesztők az isimotor 2.5-öt licencelik a játék fizikájához, és ezt fejlesztették kicsit tovább – ezt használja az rFactor 2 is egyébként, így nem csoda, hogy ilyen remekül működik. Viszont nagy kár, hogy rendes sérülésmodellezés nincs: az autók alig törnek, és komolyabb csattanások után is vígan töfögnek tovább lényegében ugyanolyan versenytempóban...

És ezt vágja agyon lényegében minden más... Olyan érzésem van, mintha a tartalomra és formára már nem maradt volna elég lelkesedés, pénz, vagy nem is tudom, mi – érezhetően szétesik a játék ezen a téren. Vagy félkész benyomást kelt. Az egy dolog, hogy a menü atom fapad, önmagában nem zavaró. Az, hogy az autó- és pályaválaszték kissé szegényes benyomást kelt, inkább aggasztó. És lehet azzal takarózni, hogy majd a modderek – a konzolos verziókon ez nem biztos, hogy segít. Ráadásul az autóknál is hiába tűnik úgy, mintha sok kategóriában versenyezhetnénk, valójában a GT3 az, ahol van érdemi választék, a többinél ilyen 1-2 modelles kínálat van csak, lényegében márkakupává alakítva az élményt. A pályák esetében is tudok morogni: tök jó, hogy ritkábban használt helyszínek is vannak (pl. Jeddah), de az, hogy a kitaláltakkal együtt is csak 12 karikán tudunk kergetőzni, az eléggé vérszegény – és ebből ráadásul egy egy szimpla 8-as alakú mémpálya.

Rennsport teszt – Apa lefulladt autója vagyok

A mesterséges intelligencia szintén egy felemás szörnyeteg lett. Akadnak jó pillanatai, ilyenkor kellemes versenyezni vele, viszont sűrűn egész egyszerűen fogalmatlan. Nem látja a másikat, behúzott kézifékkel megy, túlóvatoskodja a dolgokat – lényegében a Latifi-Maldonado-Sato tengelyen mozogva képes csak versenyezni. Kihívást is pont a közveszélyessége jelent inkább, semmint a gyorsasága. És ha ez még nem elég: az egyjátékos „élményt” lényegében a legkicsontozottabb, legsótlanabb módon tálalja a Rennsport: mehetünk az idő ellen, tolhatunk egy gyors versenyt, illetve futhatunk egy bajnokságot is – ez utóbbiból mindössze három van csak, bár ezen belül 3-4 kategóriát csak sikerült összeizzadni.

Újabb méretes saller: bajnokság közben nem lehet menteni. No jó, gondoltam magamban, majd a PlayStation 5-öt két session között altatom, és úgy folytatom. A nemzetközi egyujjas jelzést kaptam az arcomba, miután bekapcsoltam a gépet: „A PSN-nel megszakadt a kapcsolat, inkább visszaváglak a főmenübe, jó?” ‘Nyádat... Persze mondhatnánk, hogy ott a multiplayer, ami ráadásul crossplatform támogatással bír, és képes bajnokságok levezénylésére is – egész egyszerűen a szűk pálya- és autókínálat, a rettenet fapad körítés és a mindjárt kifejtett grafikai és hangminőség agyonvágja az egészet.

Rennsport teszt – Apa lefulladt autója vagyok

Ami pedig a külsőségeket illeti: nem ez lesz az Unreal Engine 5 iskolapéldája... Ahogy említettem, PS5-ön teszteltem, itt állandó jelleggel kellett szembesülnöm popinekkel, zizegő távoli objektumokkal és már-már hányingert indukáló rajzó kerítésekkel. A visszapillantó tükör meg egyenesen rettenetes, nagyjából az 1nsane szintjét idézi – de ez inkább az 1nsane-re nézve sértés (az ugyanis egy jó játéknak tekinthető mind a mai napig). Maguk a pályák és az autók egész jól néznek ki (bár a Gran Turismo és a Forza Motorsport/Horizon szintjétől messze van), de ez a pocsék renderelés rettenetesen zavaró – a messzebb lévő ellenfelek sebességét, mozgását így külön kihívás felmérni. PC-n nem próbáltam ki (van ingyenes próbalehetőség), ahhoz már nem volt idegrendszerem, de ahogy nézem, nem sokkal jobb a helyzet ott sem. A hangoknál talán egy picit jobb a helyzet: a kerékvetőkre hajtva szépen dübörög minden, aminek kell; a füvet/kavicságyat megjárva a kavicsok felverődésének hangja kellemes részet – a motorhangok viszont rettenet tompák, élettelenek.

Ki kell mondjam: a Rennsport csalódás. Nem tudom, hogy gondolta bárki is, hogy ezt így késznek jelölve ki lehet adni teljes áron... Nyilván lehet itt fogadkozni, hogy majd post-launch kipofozzuk, istibizi – de mennyire lehet ezt komolyan venni, ha 2025-ben képesek voltak mindössze egy szál töltési képernyővel alibizni? (Ne akarja senki nekem beadni, hogy két tucat látványosabb képet nem voltak képesek összehozni!)

A tesztpéldányt a játék kiadója biztosította.

Kattints, ha érdekesnek találtad a cikket!

Pozitívumok
  • A vezetési élmény remek
Negatívumok
  • Ezt hogy lehet késznek mondani így?
  • Szegényes tartalom
  • Pocsék kivitelezés

További képek

  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport
  • Rennsport

Rennsport

Platform:

Fejlesztő: Teyon, Competition Company

Kiadó: NACON

Megjelenés:
2024. december 16. PC (korai hozzáférés)
2025. PS5, XSX

Minimális rendszerigény: Intel i7 6700K, 16 GB RAM, GeForce RTX 2070, 100 GB háttértár, 64-bites Windows 10 20H2

Ajánlott konfiguráció: Intel i7 10700K, 16 GB RAM, GeForce RTX 3070Ti, 100 GB háttértár, 64-bites Windows 10 20H2

» Tovább a játék adatlapjára

Sityi

Sityi
Örökifjú hardvertudor, csúcsamatőr fotelpilóta, botcsinálta zenészkezdemény. De amúgy békés majdnemmindenevő. Vonzódik a kerek dolgokhoz: legjobban a kormánykerék és a DJ-kontrollerei mögött érzi magát.

HOZZÁSZÓLÁSOK

HGabe
HGabe [5]
Azért itt meg jegyezni, hogy a Rennsport alapjátékért nem kell fizetni.
EGS-on és Steamen is ingyenes.
Persze így nincs igazi tartalom, de kipróbálható, érdemes is megtenni.
Én az első, még EGS-en megjelent béta óta "játszok" vele.
(Okay, ez így túlzás, vissza-visszatérek kipróbálni, mi változott.
Sityi
Sityi [1630]
Hozzám meg már az 1.x verzió került, early accessben nem volt szerencsénk egymáshoz. Talán abban igazad lehet, hogy kicsit túl van nyugtatózva az alap setup, de én nem mondanám totál lefojtottnak. A PMR kétségkívül elevenebb.
Aryx
Aryx [3900]
Hé, én is a nyugalmat a szeretem - ezért is megyek ACC-ben a Mekivel, és nem a Hondával. :D A Rennsport az viszont a másik véglete ennek... az a Zen állapot. De úgy hallottam, több hónapnyi fejlesztés van az utolsó kiadott early állapot és az 1.0 között, viszont nincs első kézből tapasztalatom, mennyit javult vagy nem javult a vezethetőség.
Sityi
Sityi [1630]
Setuppal én se nagyon szeretek mókolni. Szerintem itt egyszerűen csak arról van szó, hogy te a "fickósabb" beállítást szereted (éljen az autó alattad), én meg inkább azt, hogy nyugi van és totál kontroll - a Rennsportban alkalmazott alap setup meg inkább nekem felel meg. :-)
Aryx
Aryx [3900]
szerk.: ami még csak nem is 1.0-ként, hanem 1.5-ként indul első nap. Aztán meglepődnek, hogy dühösek rájuk. :D
» Összes hozzászólás listázása a fórumban (8 db)