Oktatóm is ki volt akadva, de nem annyira miattam, hanem a hülye helyzet előtt, hogy előtte pont ezt kérdeztem meg, meg idegesítette, hogy mikjözben minden ment tökéletesen, egy ilyen hülyeségen miatt lett ez a vége...Fórum » Nem számítástechnikai témák
Vezetésbiztonsági tanácsok
A kedvemet azért nem vette el, csak kár, hogy most várhatok 3 hétig... Oktatóm is ki volt akadva, de nem annyira miattam, hanem a hülye helyzet előtt, hogy előtte pont ezt kérdeztem meg, meg idegesítette, hogy mikjözben minden ment tökéletesen, egy ilyen hülyeségen miatt lett ez a vége...
Oktatóm is ki volt akadva, de nem annyira miattam, hanem a hülye helyzet előtt, hogy előtte pont ezt kérdeztem meg, meg idegesítette, hogy mikjözben minden ment tökéletesen, egy ilyen hülyeségen miatt lett ez a vége...
Hát igen, csak a gyakorló pályán is megszoktam, hogy kát gerenda volt a nagy aszfaltterületen, és semmi akadály a közelben, itt meg nem arra koncentráltam...
Előfordulnak az ilyenek, az a lényeg hogy ez a kis incidens ne vegye kedvedet, önbizalmadat a további vizsgáktol.
Oktatód mit szólt az esethez?
Oktatód mit szólt az esethez?
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
Nem minden esetben célszerű akár orral (esetleg magasabb a patka mint a lökhárító)akár farral megközelíteni a padkát! (ha a padkához vmi közeli tárgy vagy más vmi van pl.kuka,fa akkor lekoccolhatod a verda seggét mielőtt a kerék padkát fogna!)
D E E P R I V R ✪ soundcloud.com/deeprivr
Ma voltam rutinvizsgázni, jól meg is szívtam. 
Mikor kiértünk a közl. felügyelet pályájára, először az oktatóval végigsétáltunk a pályán, és mondta, mi merre hány méter itt, mert ugye gyakorolni ide nem lehetett járni. Nézem az Y-megfordulásos helyet, az egyik oldalát egy gerenda határolja, a másikat meg egy kis járdasziget, aminek a belsejében föld van, és van benne néhány növény, meg pár fa. Rá is kérdeztem, ha erre kerülne a sor, tolatásnál a kerék biztos hamarabb eléri-e a padkát, mint a lökhárító a fákat, mert úgy tanultam, hogy érintsem meg a kerékkel a padkát, meg a gerendát is persze, és abban maradtunk az oktatóval, hogy a fákat nem érheti el a kocsi. Ki is húztam plusz feladatnak az 'ipszilont', előtte minden perfekt megcsináltam, gondolom mondanom sem kell mi lett a vége... A Lada lökhárítója érte el hamarább a fát, és olyan hatást keltett, mintha durvábban odavágtam volna a kerekeket a padkához, én a vizsga végéig azt is hittem, hogy ez történt, csak a végén szólt a biztos, hogy a fára is figyelni kellett volna, és meghúzott... 
Persze én a kerékre meg a padkára ügyeltem, de amúgy nem volt annyira vészes, az autón sem maradt semmi nyoma, dehát jól megszívtam, most várhatok 3 hetet a köv. vizsgáig...
Mikor kiértünk a közl. felügyelet pályájára, először az oktatóval végigsétáltunk a pályán, és mondta, mi merre hány méter itt, mert ugye gyakorolni ide nem lehetett járni. Nézem az Y-megfordulásos helyet, az egyik oldalát egy gerenda határolja, a másikat meg egy kis járdasziget, aminek a belsejében föld van, és van benne néhány növény, meg pár fa. Rá is kérdeztem, ha erre kerülne a sor, tolatásnál a kerék biztos hamarabb eléri-e a padkát, mint a lökhárító a fákat, mert úgy tanultam, hogy érintsem meg a kerékkel a padkát, meg a gerendát is persze, és abban maradtunk az oktatóval, hogy a fákat nem érheti el a kocsi. Ki is húztam plusz feladatnak az 'ipszilont', előtte minden perfekt megcsináltam, gondolom mondanom sem kell mi lett a vége... A Lada lökhárítója érte el hamarább a fát, és olyan hatást keltett, mintha durvábban odavágtam volna a kerekeket a padkához, én a vizsga végéig azt is hittem, hogy ez történt, csak a végén szólt a biztos, hogy a fára is figyelni kellett volna, és meghúzott... Persze én a kerékre meg a padkára ügyeltem, de amúgy nem volt annyira vészes, az autón sem maradt semmi nyoma, dehát jól megszívtam, most várhatok 3 hetet a köv. vizsgáig... 
Na-na! Ne beszélj úgy, mintha még nem raktál volna tetőre akármilyen autót! 
Örültem. :)
Ki hitte volna hogy még a nagyok is hibáztak! 
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
én anno kedden mentem és pénteken már a kezemben volt a kis kék kártya
amúgy Megatronnak jogsija sincs
amúgy Megatronnak jogsija sincs
Homo homini Lupus! - Ember embernek farkasa!
"Maximum egy hónap!" - Ezt mondják az önkormányzatnál. Nekem spec. egy héttel később ki is hozták, pedig én is arra készültem, hogy egy hónapot kell majd várnom.
Amúgy nagyon fontos, hogy az első időszakban lehetőleg minél sűrűbb forgalomban közlekedj és ne figyelj oda, hogy mások mit akarnak. Alkalmazkodjanak ők hozzád!
Nekem az első igazán veszélyes helyzet - ami a rutintalanságomból adódott - egy villamossín keresztezésénél jött. Nem számoltam azza, hogy annyira csúszni fog, mint amennyire csúszott is, így majdnem kivégeztem két-három parkoló kocsit. Szerencsére még éppen sikerült megfogni az autót csúszásában, de nem biztos, hogy még sok lett volna abban a helyzetben.
Amúgy nagyon fontos, hogy az első időszakban lehetőleg minél sűrűbb forgalomban közlekedj és ne figyelj oda, hogy mások mit akarnak. Alkalmazkodjanak ők hozzád!
Nekem az első igazán veszélyes helyzet - ami a rutintalanságomból adódott - egy villamossín keresztezésénél jött. Nem számoltam azza, hogy annyira csúszni fog, mint amennyire csúszott is, így majdnem kivégeztem két-három parkoló kocsit. Szerencsére még éppen sikerült megfogni az autót csúszásában, de nem biztos, hogy még sok lett volna abban a helyzetben.
Örültem. :)
Még legalább egy hónap, mire kézhez kapom a jogsit.
Élmények? Jó munkája lehet a vizsgabiztosoknak Elég engedékeny volt Kicsit(?) hülye voltam és be akartam előzni egy lassú járművet mikor be se láttam igazán az útszakaszt, ezért akár meg is húzhattak volna... néha vannak ilyen érdekes megmozdulásaim, remélem idővel majd elillannak.
Elég engedékeny volt Kicsit(?) hülye voltam és be akartam előzni egy lassú járművet mikor be se láttam igazán az útszakaszt, ezért akár meg is húzhattak volna... néha vannak ilyen érdekes megmozdulásaim, remélem idővel majd elillannak.
Jahhh... gratula.
gratula.D E E P R I V R ✪ soundcloud.com/deeprivr
Kedves Megatron!
Ez a topik nem a félelmet, hanem a rutintalanságból adódó balesetveszélyes helyzeteket hivatott megelőzni!
Gondolom, a rutintalanságról fogalmad sincs, hiszen még annyi rutinod sincs a vezetésben, hogy beismerd: rutintalan vagy. Én még olyan emberrel nem találkoztam - mármint azok közül, akiket az autóvezetésben profinak tartok - aki azt mondta volna, hogy ne akarna megtanulni mégtöbbet, vagy hogy nem akarná mégjobban megérezni az autóját!
De, ha ez valóban zavar, akkor vedd úgy, hogy mindez Rád nem vonatkozik és loccsants agyvelőt a szélvédőn 160-nál!
Ez a topik nem a félelmet, hanem a rutintalanságból adódó balesetveszélyes helyzeteket hivatott megelőzni!
Gondolom, a rutintalanságról fogalmad sincs, hiszen még annyi rutinod sincs a vezetésben, hogy beismerd: rutintalan vagy. Én még olyan emberrel nem találkoztam - mármint azok közül, akiket az autóvezetésben profinak tartok - aki azt mondta volna, hogy ne akarna megtanulni mégtöbbet, vagy hogy nem akarná mégjobban megérezni az autóját!
De, ha ez valóban zavar, akkor vedd úgy, hogy mindez Rád nem vonatkozik és loccsants agyvelőt a szélvédőn 160-nál!
Örültem. :)
Grat, élmények,tapasztalatok -mármint a vizsgárol-?
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
Mármint a forgalmi vizsgám
Miért,elhagytad?
D E E P R I V R ✪ soundcloud.com/deeprivr
És ha nem tudsz vezetni,akkor SE! 
D E E P R I V R ✪ soundcloud.com/deeprivr
Hozzászólás ha félsz ne ülj a volánhoz
Ave Caesar, morituri te salutant!
látom jártas vagy a témában
Homo homini Lupus! - Ember embernek farkasa!
Ki.. Ééén?
Amúgy meg vicces, hogy felhoztad a témát mármint az ősz veszélyeit, ugyanis minő véletlen tegnap vagyis szept. 1-én törte össze magát egyik volt középiskolás osztálytársam. Oka -milyen meglepő-: nagy sebesség kontra vízes út.
Szerencsére egy agyrázkódással megúszta, de remélem egy jó példa volt ez számára, mert mindigis szeretett "keménykedni" az utakon.
Amúgy meg vicces, hogy felhoztad a témát mármint az ősz veszélyeit, ugyanis minő véletlen tegnap vagyis szept. 1-én törte össze magát egyik volt középiskolás osztálytársam. Oka -milyen meglepő-: nagy sebesség kontra vízes út.
Szerencsére egy agyrázkódással megúszta, de remélem egy jó példa volt ez számára, mert mindigis szeretett "keménykedni" az utakon.
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
Neeeeem iiis!
Az anyósrács az más! Az abban különbözik ettől, hogy azon még vannak +-ban kis lándzsaszerű tüskék is.
Az anyósrács az más! Az abban különbözik ettől, hogy azon még vannak +-ban kis lándzsaszerű tüskék is.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
eléggé komolyan fog kinézni! De 1ik haverom simán csak anyósrácsnak hívja (lehet találgatni, hogy miért)
De 1ik haverom simán csak anyósrácsnak hívja (lehet találgatni, hogy miért)Homo homini Lupus! - Ember embernek farkasa!
A fotót mindenképp küldd el! Majd feltesszük valamelyik FUNPIC-oldalra!
Örültem. :)
Én meg szerzek egy vad(őz)rácsot a Stilo elejére!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Ahogy ezt megszokattuk, Eric ismét elégedetlenkedik. Talán átvette az olasz temperamentumot az autójától?
Bár valóban néha sokkoló, amikor más arról áradozik, hogy nemsokára milyen rossz lesz. Már lelki szemeim előtt látom, ahogy Loeb egy pár héten belül nekiáll élvezkedni, hogy milyen szöges-, vagy éppen bütykös gumit vesz az autójára...
Bár valóban néha sokkoló, amikor más arról áradozik, hogy nemsokára milyen rossz lesz.
Már lelki szemeim előtt látom, ahogy Loeb egy pár héten belül nekiáll élvezkedni, hogy milyen szöges-, vagy éppen bütykös gumit vesz az autójára... Örültem. :)
A tanácsok jók!
Nem is ezzel van a bajom.
Még csak szept. 1.(na jó már 2.) van!!
Jön itt még jó pár meleg napsütéses nap. Ne demoralizáljuk mán a jónépet ilyen csúnyaságokkal!
Tudom, tudom sosincs elég korán felkészülni a sz@r időre!
Nem is ezzel van a bajom.
Még csak szept. 1.(na jó már 2.) van!!
Jön itt még jó pár meleg napsütéses nap. Ne demoralizáljuk mán a jónépet ilyen csúnyaságokkal!
Tudom, tudom sosincs elég korán felkészülni a sz@r időre!
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Mivel korábban sötétedik az embernek jóval elöbb lesz fáradságérzete és emiadt elöbb lesz álmos, figyelmetlenebb és lassabban reagál!
Homo homini Lupus! - Ember embernek farkasa!
Itt az ősz! Újabb veszélyek az utakon!
Az őszi közlekedés egyik legsúlyosabb buktatója, hogy általában a nyáron megszokott száguldozás megmarad, pedig a körülmények már alkalmatlanok rá, és bizony könnyen túlvállalhatjuk magunkat ilyenkor. Igyekszem összefoglalni, hogy miért.
Gumik:
Nyári közlekedésre alkalmas abroncsok bizony 10°C alatt már komoly meglepetéseket okozhatnak, hiszen a gumigyártók a nyári aszfalthőmérsékletre optimalizálták - bár erről egy kompetens ember többet tudna mondani - így azt gondolom nem lenne jogos elvárni egy gumitól, hogy ugyanazt a tapadást biztosítsa a 10°-os aszfalton, mint a 40-50°-oson. A nyári gumi ilyenkor megkeményedik, így olyanná válik, mintha műanyagkerekeken száguldanánk. Szörnyű dolog, hisz - észrevételeim szerint ősszel és tavasszal a legideálisabb a levegő hőmérséklete, -páratartalma a motor számára, mégsem száguldhatunk kedvünkre! A téli gumi való igaz, hogy lágyabb keverék, de én például személy szerint még nem találkoztam olyan téli papucsokkal, amik egy jó minőségű nyári abroncs teljesítményét megközelítené. Menjünk lassabban!
Falevél:
Ősszel különösen nagy boldogság vezetni, hisz bezárkózunk a jó meleg autóba, száguldunk az országúton, mögöttünk csak kavarognak az elsárgult falevelek, különösen igaz ez az országutakra, de a városban komoly sérüléseket okozhat autónkon ez a gyönyörűség! Különösen a fekvőrendőrökkel telitűzdelt kis utcákban nagy a veszély! Ezeken az utakon ugyanis az emberek általában kultúráltan, lassan közlekednek, és eleve kevesen. A falevelek tehát az úton heverésznek és mindent el is takarnak. Úthibát, üvegszilánkot és egyéb kevésbé veszélyes dologot, mint a fekvőrendőr előtti sárga háromszögek. Ismeretlen utcában tehát komoly meglepetést okozhat, amikor már esetleg túl későn észleljük egyik-másik "tankcsapdát". Fékezünk ugyan, de hiába, ugyanis a kocsi kerekei alatt nem aszfalt van, hanem falevél, így leginkább talán a havon való féksezéshez lehet hasonlítani az efféle esetet! Tehát ha lehet, ne száguldozzunk könnyelműen a kis utcákban! - Óh, és majd el felejtettem... Ugyebár, ha mondjuk kisgyerek, vagy egy őzgida fut ki elénk váratlanul, a falevelek akkor is a kocsi alatt vannak!
Apróságok:
Amint azt tudjuk, a mai nappal elkezdődött az iskola! Mindenütt kisgyerekek mászkálnak át az úttesten, sok esetben akár körültekintés nélkül is. A nap egyre korábban megy le, a napközi meg ugyanaddig tart. Eleve kicsi ember, rosszabbik esetben fényvisszaverő nélküli hátizsákkal átrohan a főúton. Belegondolni is rossz. Pláne, ha ott 50 helyett mondjuk 100-zal szoktunk menni nyáron.
Hapci:
Közeledik a megfázások és a véget nem érő influenzák időszaka is. Nem tartom erkölcsös dolognak embertársaink életét kockára tenni azzal, hogy betegen autóba üljünk, de ha elkerülhetetlen és nagyon fontos, legalább legyünk tudatában annak, hogy nem rendelkezünk minden adottságunkkal az autóvezetéshez!
FPSU (Forward Pilácsing Special Unit):
Korábban szürkül és sötétedik az ég! A kivilágítatlan autó sebességét még napsütés mellett is nehéz felmérni! Ne megszokásból kapcsoljuk a világítást az autónkon este 8-kor!
Várom a további nyárelmúlós tanácsokat!
Az őszi közlekedés egyik legsúlyosabb buktatója, hogy általában a nyáron megszokott száguldozás megmarad, pedig a körülmények már alkalmatlanok rá, és bizony könnyen túlvállalhatjuk magunkat ilyenkor. Igyekszem összefoglalni, hogy miért.
Gumik:
Nyári közlekedésre alkalmas abroncsok bizony 10°C alatt már komoly meglepetéseket okozhatnak, hiszen a gumigyártók a nyári aszfalthőmérsékletre optimalizálták - bár erről egy kompetens ember többet tudna mondani - így azt gondolom nem lenne jogos elvárni egy gumitól, hogy ugyanazt a tapadást biztosítsa a 10°-os aszfalton, mint a 40-50°-oson. A nyári gumi ilyenkor megkeményedik, így olyanná válik, mintha műanyagkerekeken száguldanánk. Szörnyű dolog, hisz - észrevételeim szerint ősszel és tavasszal a legideálisabb a levegő hőmérséklete, -páratartalma a motor számára, mégsem száguldhatunk kedvünkre! A téli gumi való igaz, hogy lágyabb keverék, de én például személy szerint még nem találkoztam olyan téli papucsokkal, amik egy jó minőségű nyári abroncs teljesítményét megközelítené. Menjünk lassabban!
Falevél:
Ősszel különösen nagy boldogság vezetni, hisz bezárkózunk a jó meleg autóba, száguldunk az országúton, mögöttünk csak kavarognak az elsárgult falevelek, különösen igaz ez az országutakra, de a városban komoly sérüléseket okozhat autónkon ez a gyönyörűség! Különösen a fekvőrendőrökkel telitűzdelt kis utcákban nagy a veszély! Ezeken az utakon ugyanis az emberek általában kultúráltan, lassan közlekednek, és eleve kevesen. A falevelek tehát az úton heverésznek és mindent el is takarnak. Úthibát, üvegszilánkot és egyéb kevésbé veszélyes dologot, mint a fekvőrendőr előtti sárga háromszögek. Ismeretlen utcában tehát komoly meglepetést okozhat, amikor már esetleg túl későn észleljük egyik-másik "tankcsapdát". Fékezünk ugyan, de hiába, ugyanis a kocsi kerekei alatt nem aszfalt van, hanem falevél, így leginkább talán a havon való féksezéshez lehet hasonlítani az efféle esetet! Tehát ha lehet, ne száguldozzunk könnyelműen a kis utcákban! - Óh, és majd el felejtettem... Ugyebár, ha mondjuk kisgyerek, vagy egy őzgida fut ki elénk váratlanul, a falevelek akkor is a kocsi alatt vannak!
Apróságok:
Amint azt tudjuk, a mai nappal elkezdődött az iskola! Mindenütt kisgyerekek mászkálnak át az úttesten, sok esetben akár körültekintés nélkül is. A nap egyre korábban megy le, a napközi meg ugyanaddig tart. Eleve kicsi ember, rosszabbik esetben fényvisszaverő nélküli hátizsákkal átrohan a főúton. Belegondolni is rossz. Pláne, ha ott 50 helyett mondjuk 100-zal szoktunk menni nyáron.
Hapci:
Közeledik a megfázások és a véget nem érő influenzák időszaka is. Nem tartom erkölcsös dolognak embertársaink életét kockára tenni azzal, hogy betegen autóba üljünk, de ha elkerülhetetlen és nagyon fontos, legalább legyünk tudatában annak, hogy nem rendelkezünk minden adottságunkkal az autóvezetéshez!
FPSU (Forward Pilácsing Special Unit):
Korábban szürkül és sötétedik az ég! A kivilágítatlan autó sebességét még napsütés mellett is nehéz felmérni! Ne megszokásból kapcsoljuk a világítást az autónkon este 8-kor!
Várom a további nyárelmúlós tanácsokat!
Örültem. :)
Ha a külső is szerepel a döntéseid között, akkor csak megjegyzem: az New Fiat Puntó (számomra legalábbis) qrva szépre sikeredett!
És mintha kicsit nagyobbnak is tűnne, mint a régi volt...!
De a Fabia se rossz! A dízel motorokkal megy, mint a szélfész (kérdezd Tigge-t).
Ja, és bár nekünk nem Fabia-nk van (Octavia), de pölö eddig semmi elektronikai hiba sincs, és a motor is olyan, mint újkorában (pedig már 3-4hónapos, és igen csak ki van használva (többen is tanúsíthatják, ha nem hiszed).
Talán amin kicsit már érezni, hogy pár hónapos (fater szerint) az a sebességváltó, azonban őt is (meg remélem téged is) már megnyugtattam, hogy az www.a5.hu-n található Skoda SuperB 1,9TDi tesztjében is megemlítették, hogy még a tök új sebességváltó is kicsit makrancos...!
Szóval Puntó - Fabia: 1-1!
És mintha kicsit nagyobbnak is tűnne, mint a régi volt...!
De a Fabia se rossz! A dízel motorokkal megy, mint a szélfész (kérdezd Tigge-t).
Ja, és bár nekünk nem Fabia-nk van (Octavia), de pölö eddig semmi elektronikai hiba sincs, és a motor is olyan, mint újkorában (pedig már 3-4hónapos, és igen csak ki van használva (többen is tanúsíthatják, ha nem hiszed).
Talán amin kicsit már érezni, hogy pár hónapos (fater szerint) az a sebességváltó, azonban őt is (meg remélem téged is) már megnyugtattam, hogy az www.a5.hu-n található Skoda SuperB 1,9TDi tesztjében is megemlítették, hogy még a tök új sebességváltó is kicsit makrancos...!
Szóval Puntó - Fabia: 1-1!
Senki se Szt., csak én!!! :-)
Kösz a tippeket mindenkinek, ezek szerint Punto vagy Fabia, előny a Skodánál. Majd összevetem a felszereltséget, árat, kiegészítők árait, fogyasztást, ilyesmit és meglátjuk, a konkrét döntés még egy kicsit arrébb van.
A Corsa nekem sohasem tetszett igazán, nem tudom miért, de határozottan ellenszenves.
A Corsa nekem sohasem tetszett igazán, nem tudom miért, de határozottan ellenszenves.
Hát én a francia és az olasz autóktól ova intenélek. Több ismerősömnek van Alfája és többet vannak szervízben mint úton. (bár mondjuk mennek mint az olajozott isten nyila az tény)
A Fitat ugyanez. Pont egy pár lett használhatatlan egy Fiat Stilo 90,000 km-el. Persze biztos vannak itt is használható darabok.
Személyes tapasztalatom egy Lancia-val volt. Apám céges autója volt és 60,000 km után már teljesen használhatatlan lett. Ameddig szervizben volt kapott egy régi Astrát 500,000 km-el. Igaz hogy hogy nem ment gyorsan, nem is volt olyan fullos, de azzal legalább eljutott a munkába.
A franciákkal nem volt konkrét tapasztalatom. Egy ismerősünknek van C5-öse. Azzal "csak" elektronikai problémák vannak, de azok nagyon.
Szerintem az Opel-ek eléggé megbízhatóak, legalábbis amelyik nincs telenyomva elektronikával mert abban hasonló helyzet mint a franciáknál, de nem annyira veszélyes a helyzet.
A Volkswagen konszern tagjai is eléggé megbízhatóak.
De nagyon nyomul a Toyota is. Nemrég jelentek meg friss adatok hogy melyik márkát hányszor viszik szervízbe. Németo.-ban és az U.S.A.-ban is tarolt a Toyota.
Többek között abban a kategoriában is, amelyikre te pályázol. Ott a Yaris nyert.
A Mazda2-es szintén jó.
Mindenesetre egy Opel Corsával se járnál rosszul. Valami is Dizellel vagy esetleg egy 1. vagy 1,2-es benzinessel rosszul nem járhatsz. Nem tudom lehet-e már kapni, (de ha most nem, nemsokára tuti) az 1,3-as dízelt. Na az talán jó lehet, bár az Fiat fejlesztés.
Egyenlőre ennyi.
ui.: az Opel motoroknak nagyon jó fogyasztása van. Legalábbis olasz és francia társaikkal szemben.
A Fitat ugyanez. Pont egy pár lett használhatatlan egy Fiat Stilo 90,000 km-el. Persze biztos vannak itt is használható darabok.
Személyes tapasztalatom egy Lancia-val volt. Apám céges autója volt és 60,000 km után már teljesen használhatatlan lett. Ameddig szervizben volt kapott egy régi Astrát 500,000 km-el. Igaz hogy hogy nem ment gyorsan, nem is volt olyan fullos, de azzal legalább eljutott a munkába.
A franciákkal nem volt konkrét tapasztalatom. Egy ismerősünknek van C5-öse. Azzal "csak" elektronikai problémák vannak, de azok nagyon.
Szerintem az Opel-ek eléggé megbízhatóak, legalábbis amelyik nincs telenyomva elektronikával mert abban hasonló helyzet mint a franciáknál, de nem annyira veszélyes a helyzet.
A Volkswagen konszern tagjai is eléggé megbízhatóak.
De nagyon nyomul a Toyota is. Nemrég jelentek meg friss adatok hogy melyik márkát hányszor viszik szervízbe. Németo.-ban és az U.S.A.-ban is tarolt a Toyota.
Többek között abban a kategoriában is, amelyikre te pályázol. Ott a Yaris nyert.
A Mazda2-es szintén jó.
Mindenesetre egy Opel Corsával se járnál rosszul. Valami is Dizellel vagy esetleg egy 1. vagy 1,2-es benzinessel rosszul nem járhatsz. Nem tudom lehet-e már kapni, (de ha most nem, nemsokára tuti) az 1,3-as dízelt. Na az talán jó lehet, bár az Fiat fejlesztés.
Egyenlőre ennyi.
ui.: az Opel motoroknak nagyon jó fogyasztása van. Legalábbis olasz és francia társaikkal szemben.
Kis áttekintés az autók származási helye és a tapasztalatokon alapuló meghibásodási statisztikák szellemében: (jaaslom, vedd figyelembe, ha autót veszel)
Francia (pl. Renault, Peugeot, Citroen):
Az elektronikai seregújításaik szörnyen ötletesek és alkalmazhatóak, viszont hamar tönkre is megy minden. A Renaultknál mostanság légzsák-problémákról hallok, még az új autókban is, egy barátomnak pedig van egy 3 éves Citrom Xsara Picasso-ja, amiben már szinte semmi nem működik, csak az elektromos ablak.
Olasz (Pl. Fiat, Alfa Romeo):
Leggyakoribb hibajelenség egy kissé sportos vezetés mellett a mindenféle váltó-probléma, ami viszonylag korán előjön, de még mielőtt Eric-kel megint az "örök harag"-ig húzódó vitát indítanék, mondanám, hogy megfelelő szervíeléssel, finom vezetéssel és rendszeres/folyamatos odafigyeléssel elkerülhetők ezek a gondok. Saját tapasztalataim szerint ugyan az elektronikai erendezésekben sem lehet feltétel nélkül megbízni, de mindenképp jobb, mint a francia kocsik.
Német (Pl. Opel, Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes):
Ami igaz, az igaz, hiába is szépítenénk a dolgot, a német autóipar minőségere- és megbízhatóságra is folyamatosan alul teljesít önmagán. Szörnyen hígulnak ezek a remekek, még a Mercedes is, cserébe, amíg egyszerre minden el nem romlik, addik kellemes, halk és aránylag kényelmes autót használhat az ember.
Én a helyedben megnéznék egy Opel Corsa C Viva-t! Ez a fapados verziója a C-Corsának, de azon túlmenően, hogy ECOtec motor hajtja, még semmi rosszat nem hallottam ezekről! Az ECOtec-ről érdemes tudni, hogy az átlag egészségesen eltöltött idő, amíg használható a kocsi, kb. 2.5-3 év! Ez után piacra vele!
A Daewoot szerintem feledd el! Bár a KaNos-t már nem a lengyelek és a románok gyártják, de szerintem technikai fejledtségét tekintve nem sokban van a Matiz fölött.
Én még a Seat-nál néznék körül egy kicsit!
Francia (pl. Renault, Peugeot, Citroen):
Az elektronikai seregújításaik szörnyen ötletesek és alkalmazhatóak, viszont hamar tönkre is megy minden. A Renaultknál mostanság légzsák-problémákról hallok, még az új autókban is, egy barátomnak pedig van egy 3 éves Citrom Xsara Picasso-ja, amiben már szinte semmi nem működik, csak az elektromos ablak.
Olasz (Pl. Fiat, Alfa Romeo):
Leggyakoribb hibajelenség egy kissé sportos vezetés mellett a mindenféle váltó-probléma, ami viszonylag korán előjön, de még mielőtt Eric-kel megint az "örök harag"-ig húzódó vitát indítanék, mondanám, hogy megfelelő szervíeléssel, finom vezetéssel és rendszeres/folyamatos odafigyeléssel elkerülhetők ezek a gondok. Saját tapasztalataim szerint ugyan az elektronikai erendezésekben sem lehet feltétel nélkül megbízni, de mindenképp jobb, mint a francia kocsik.
Német (Pl. Opel, Audi, Volkswagen, BMW, Mercedes):
Ami igaz, az igaz, hiába is szépítenénk a dolgot, a német autóipar minőségere- és megbízhatóságra is folyamatosan alul teljesít önmagán. Szörnyen hígulnak ezek a remekek, még a Mercedes is, cserébe, amíg egyszerre minden el nem romlik, addik kellemes, halk és aránylag kényelmes autót használhat az ember.
Én a helyedben megnéznék egy Opel Corsa C Viva-t! Ez a fapados verziója a C-Corsának, de azon túlmenően, hogy ECOtec motor hajtja, még semmi rosszat nem hallottam ezekről! Az ECOtec-ről érdemes tudni, hogy az átlag egészségesen eltöltött idő, amíg használható a kocsi, kb. 2.5-3 év! Ez után piacra vele!
A Daewoot szerintem feledd el! Bár a KaNos-t már nem a lengyelek és a románok gyártják, de szerintem technikai fejledtségét tekintve nem sokban van a Matiz fölött.
Én még a Seat-nál néznék körül egy kicsit!
Örültem. :)
Ha Tiggét megkérdezed, akkor tuti a Fabiara szavaz, sőt egyáltalán kikéri magának, hogy egy lapon emlegetted a két autót!
Én azt mondom, hogy nézz meg pár internetes site-ot. Elég sok teszt található mindkét, de akár több autótípusról is.
A véleményalkotásban mindenesetre segítenek.
A Fabiákat valóban dícsérik, biztos jó autó, de a fapados verzióját semmi pénzér nem venném meg(1.990.000-es modell). Meg úgy általában bármelyik márka belépő szintű verziójától óvnálak.
A Punto új verzióját is dícsérik, az 1.3 Multijet TD verziója megverte az Autópiac tesztjén a Peugeot HDI-t.
Végül is manapság bármelyik új autót veszed is meg az ismertebb márkákból, nagyon nem foghatsz mellé. A személyes szimpátia sokat jelent, mert bármennyire f@sza is az autó, ha te amúgy nem érzed jól magad benne.
A harmadik lehetőség..., hááát lehet, hogy nem teljesen észérvekkel megalapozott amit most mondok, de én a Kalost kihagynám.
Én azt mondom, hogy nézz meg pár internetes site-ot. Elég sok teszt található mindkét, de akár több autótípusról is.
A véleményalkotásban mindenesetre segítenek.
A Fabiákat valóban dícsérik, biztos jó autó, de a fapados verzióját semmi pénzér nem venném meg(1.990.000-es modell). Meg úgy általában bármelyik márka belépő szintű verziójától óvnálak.
A Punto új verzióját is dícsérik, az 1.3 Multijet TD verziója megverte az Autópiac tesztjén a Peugeot HDI-t.
Végül is manapság bármelyik új autót veszed is meg az ismertebb márkákból, nagyon nem foghatsz mellé. A személyes szimpátia sokat jelent, mert bármennyire f@sza is az autó, ha te amúgy nem érzed jól magad benne.
A harmadik lehetőség..., hááát lehet, hogy nem teljesen észérvekkel megalapozott amit most mondok, de én a Kalost kihagynám.
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
A leglamebb dolgot tudom csak mondani, bár, lehet, hogy segít. Technikai adatokat nem ismerem, de ültem Puntoban és Fabiaban, nekem a Fabia jobban bejött.
A szakiktól (tájékozottaktól, tapasztaltaktól) kérdem, hogy melyik autót érdemes válsztani az alsó kategóriából? Új autóhoz ragaszkodunk. Kellene néhány ellenérv és érv, rám van bízva a döntés, de én soha nem voltam egy nagy matchbox(autós kártya, autós újság, autóverseny, stb.)-b***, úgyhogy nem túl mélyek az ismereteim. Per momentán a Fabia-val, a Punto-val meg a Kalos-szal szemezek, és a Punto-ra hajlok. (Ez a célméretet és az árat is jelzi)
(Jó, persze nekem is voltak medzsóim, de sohasem érdekelt az, ami sohasem lehet az enyém
)
(Jó, persze nekem is voltak medzsóim, de sohasem érdekelt az, ami sohasem lehet az enyém
)
Engem ma qrtak meg 5 rugóra, tilosban parkolásért.
Az, ahol dolgozom, két utca sarkán van. Az egyik utca, ahonnan az árut szoktuk rakodni, le van zárva építkezés miatt. A másik utcában megállni tilos van az üzlet előtt. Persze megálltam, mert a bánatom akart 1 millió ft értékű árúval többszáz méterről szambázni. A hely ráadásul ahol megáltam az útnak egy beugró öble, így senkit sem zavartam a közlekedésben. Természetesen egy szikra jóindulat sem volt bennük...
Az, ahol dolgozom, két utca sarkán van. Az egyik utca, ahonnan az árut szoktuk rakodni, le van zárva építkezés miatt. A másik utcában megállni tilos van az üzlet előtt. Persze megálltam, mert a bánatom akart 1 millió ft értékű árúval többszáz méterről szambázni. A hely ráadásul ahol megáltam az útnak egy beugró öble, így senkit sem zavartam a közlekedésben. Természetesen egy szikra jóindulat sem volt bennük...
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
Amúgy nagyon röhejes az új rendelkezés a megvesztegésekkel kapcsolatban! A zsaruk minden megvesztegetőért (szép magyar szó ) 33 ezer forintot kap! Na most ha én 1edül vagyok a zsaruk meg 2en akkor mit ér a szavam ellenük?
) 33 ezer forintot kap! Na most ha én 1edül vagyok a zsaruk meg 2en akkor mit ér a szavam ellenük?Homo homini Lupus! - Ember embernek farkasa!
Huh, ha láttad volna... ott még az emberek meg a tűzoltókocsik is akvaplenningeltek
Vááááááááá! Aqua Planning RULEZ!
Örültem. :)
Hogy a téma címéhez kapcsolódót is írjak:
Soha ne hajts be Kecskeméten az aluljáróba, ha tele van vízzel!
Soha ne hajts be Kecskeméten az aluljáróba, ha tele van vízzel!
"Isznak, mint az állatok ezek...,,
Mit?
Pontyoknak való kukoricát?
ennyire csak nem hülyék...
Mit?
Pontyoknak való kukoricát?
ennyire csak nem hülyék...
Egy gyűrű mindegyik felett, egy hardver mindegyiken felül! ASUS ...." Vesszen az Abit!"
"Dilisek ezek a rómaiak...!"
oké, megértettük, köszi!
Örültem. :)
Ja, meg vagy 2-3 éve (ez már tényleg a faterral volt)!
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
DE KÜLSEJE OLYAN, MINT A RENDES BOLTI EMBERI KUKORICA (ÜVEGBEN PAPÍRRAL -rajta, hogy kukorica)
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
DE KÜLSEJE OLYAN, MINT A RENDES BOLTI EMBERI KUKORICA (ÜVEGBEN PAPÍRRAL -rajta, hogy kukorica)
Senki se Szt., csak én!!! :-)
Isznak, mint az állatok ezek...
Örültem. :)
Te merre lax, ahol a rendőrt le lehet fizetni egy doboz kukoricával?! Vagy csak megint húzod az agyunkat!
Repülőjegy 184 Euro.. Autóbérlés 271 Euro.. Rálépni a világ leghíresebb Special Stage-re... Felbecsülhetetlen! 2007 Neste Rally
Ja, meg vagy 2-3 éve (ez már tényleg a faterral volt)!
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
DE KÜLSEJE OLYAN, MINT A RENDES BOLTI EMBERI KUKORICA (ÜVEGBEN PAPÍRRAL -rajta, hogy kukorica)
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
DE KÜLSEJE OLYAN, MINT A RENDES BOLTI EMBERI KUKORICA (ÜVEGBEN PAPÍRRAL -rajta, hogy kukorica)
Senki se Szt., csak én!!! :-)
Ja, meg vagy 2-3 éve (ez már tényleg a faterral volt)!
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
Mentünk horgászni, úgy este 7óra felé (éjjeli horgászatra), de előtte beugrottunk egy boltba (venni világító patront, petróleumot, Cukk-ot, meg egyebet)! Természetesen, miután elindultunk a lámpa lekapcsollva maradt, így elkaptak!
(Érdekesség, hogy kikerülni se tudjuk őket, mert a tóhoz egy műútról kell lekanyarodni a földútra [rendőr éjjel nappal ott áll persze]!
El is kaptak, de hát fatert ismerték (szomszéd falu majdnem)!
Apám kezébe nyomta a Cukk-ot!
-"Tessék a családnak!"
-"Köszömöm! Béla! Állj már arréb a kocsival, hogy betudjanak menni!"
Szerintünk a hülyének még most sem esett le (már milliószor találkoztunk vele, de még nem szólt), hogy az nem emberi fogyasztásra való kukorica volt!!!
Cukk- az egy pontyoknak való ízesített kukorica, egy lögyiben!!!
Senki se Szt., csak én!!! :-)
A fórumon szereplő hozzászólások olvasóink véleményét tükrözik, azokért semmilyen felelősséget nem vállalunk.
Legnépszerűbb cikkek
- 1. Egy hónap múlva ingyenes frissítésként érkezik a The Witcher 3: Wild Hunt - Remastered
- 2. FRISSÍTVE: Már YouTube-on is kint van! - Befutott a Netflixre a Grand Theft Auto VI beígért nagy játékmenet-bemutatója – nem egy nagy küldetést, hanem sok pici jelenetet kaptunk
- 3. Hoppá, az Opening Night Live-on derült ki, hogy készül a Heroes of Might & Magic III Remake!
- 4. A Dying Light 2: Renaissance elhozza azt, aminek a játékot a Techland eredetileg szánta?
- 5. A HoYoverse-től a Nodus Fall bemutatójával nyitott az idei gamescom ONL
Legfrissebb fórumtémák
- 08:37
- Resonance: A Plague Tale Legacy teszt – Végre felvehettük a fonalat [hozzászólások] [7]
- 20:39
- The Blood of the Dawnwalker teszt – Éjjel-nappal szívás [hozzászólások] [2]
- 16:11
- FRISSÍTVE: Már YouTube-on is kint van! - Befutott a Netflixre a Grand Theft Auto VI beígért nagy játékmenet-bemutatója – nem egy nagy küldetést, hanem sok pici jelenetet kaptunk [hozzászólások] [21]
- 11:55
- Ki mivel játszik mostanában? [8292]
- 16:28
- Egy hónap múlva ingyenes frissítésként érkezik a The Witcher 3: Wild Hunt - Remastered [hozzászólások] [12]
- 14:29
- Warhammer 40,000: Rogue Trader [89]
- 18:40
- Elhunyt... [2782]
- 08:03
- A Dying Light 2: Renaissance elhozza azt, aminek a játékot a Techland eredetileg szánta? [hozzászólások] [1]
- 20:43
- Közzétették a Call of Duty: Modern Warfare 4 bétájának hivatalos gépigényét, a bétához nem kell majd CoD HQ [hozzászólások] [1]
- 11:26
- Döbbenetes mértékű pénzt veszített a Take-Two a Grand Theft Auto VI szivárgásai miatt [hozzászólások] [2]
