Ezt ugy nem mondod komolyan, ugyan csak a demot probaltam de igen is van koze. Meg gondolom a sok versenyzo is akik teszteltek anno, biztos nem erzik...Na ne mar.
"mely amúgy normális hétköznapi használat alatt alig érezhetően különbözik a FWD-től "
Orisai tevedes. Atulok egy Fiatba pl es maris erzem es nem a minoseget vagy a ketegoriat. De irhatnek egy Passatot is tok mind1. Nem kell hozza gyorsan autoznom. Csak menni vele. Tobb szazezer kilometer van mogottem nap szinten vezetek volt szerencsem tobb tucat markahoz elol-hatul tekereos es osszekerekes autokhoz is de meg traktortol kezdve buszig kamionog is, volt szerencsem vezetni ilyen jarmuveketet a sajat autommat nem egy1x hasznalom driftre foleg telen mikor nem kerul ez semmibe joforman.
Ez olyan mint mikor vki megmagyarazza, hogy semmi ertelme a tempomatnak mikozben neki nincs ilyen az autojaban.
Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...
Ha egy auto a kanyarban BUTAN tolja ki az orrat az minden csak nem stabil. Egyebkent nem akarok itt megserteni senkit de szerintem a gond itt azert van, hogy vki nem erzi a vezetest mert hatul tekereos normalis autok vannak benne. Akinek van jogsija egyaltalan es autoja es vezet is a valo eletben annak tobbnire elol kaparos van igy hat loves nincs hogyan is kene vezetni egy AWD vagy egy RWD gepjarmut.
