Need for Speed SHIFT (Ismertető)

Amit leírtam: AWD, RWD tolja ki az orrát, mert alulkormányzottságot probál szimulálni, ezzel nincs mit vitatkozni, mert ez így megy a játékban, és ez szánalom kategória, és egyenlő azzal, hogy semmi köze a valósághoz, mert ezek nem így viselkednek. Traktor és buszt nem vezettem ugyan hála istennek, de a többivel megtettem magam is pár ár kilómétert, és normál üzemben városi autókázásban, autópályás monoton menetben nincs közte érezhető különbség. Nem is értem miért jössz azzal, driftelés meg mittomén, mikor leírtam, hogy épeszű átlagember használat: jogsis pcdome-os robotkaforma üzemmódban. Én Japánban vezettem Nissan Skyline GTR R34-et hamár ilyen dolgokkal dobálózunk - tegye fel a kezét aki még próbálta - és 40-nel furikázni a forgalomban ugyanolyan volt, mint a VW Polo-m, pedig a 2 kocsi más univerzumból való. Tesztelték profi versenyzőkkel - ezen jót nevetek... elképzelem: bocs programozó srác, de ez a kocsi kurvára nem úgy mozog, mint a valóságban... Ja bocs, akkor kezdjük az egészet előről... Életszerű valóban...

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

"Az NFS-ben bemutatott szarnak semmi köze nincs a valóséletben vezetett AWD-RWD élményhez"

Ezt ugy nem mondod komolyan, ugyan csak a demot probaltam de igen is van koze. Meg gondolom a sok versenyzo is akik teszteltek anno, biztos nem erzik...Na ne mar.

"mely amúgy normális hétköznapi használat alatt alig érezhetően különbözik a FWD-től "

Orisai tevedes. Atulok egy Fiatba pl es maris erzem es nem a minoseget vagy a ketegoriat. De irhatnek egy Passatot is tok mind1. Nem kell hozza gyorsan autoznom. Csak menni vele. Tobb szazezer kilometer van mogottem nap szinten vezetek volt szerencsem tobb tucat markahoz elol-hatul tekereos es osszekerekes autokhoz is de meg traktortol kezdve buszig kamionog is, volt szerencsem vezetni ilyen jarmuveketet a sajat autommat nem egy1x hasznalom driftre foleg telen mikor nem kerul ez semmibe joforman.

Ez olyan mint mikor vki megmagyarazza, hogy semmi ertelme a tempomatnak mikozben neki nincs ilyen az autojaban.

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...

"de szerintem a gond itt azert van, hogy vki nem erzi a vezetest mert hatul tekereos normalis autok vannak benne. Akinek van jogsija egyaltalan es autoja es vezet is a valo eletben annak tobbnire elol kaparos van igy hat loves nincs hogyan is kene vezetni egy AWD vagy egy RWD gepjarmut"

Az NFS-ben bemutatott szarnak semmi köze nincs a valóséletben vezetett AWD-RWD élményhez, tehát az állításod, miszerint a gamer alapvető hibája az, hogy nem tudja hogyen kell vezetni ezeket - mely amúgy normális hétköznapi használat alatt alig érezhetően különbözik a FWD-től - nem helytálló. Nem a gamerrel van baj, hanem a játék valósághűsége kérdőjelezhető meg.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Hogy mi van? Szerintem olvasd el meg1x amit irtam. En ideztem a cikkbol... Meg ha vkinek akkor nekem hidd el nem kell magyarazni hogyan viselkedik egy hatul tekeros auto. 8 eve vezetek RWD-et es 2. BMW-et nyuzom.

Ezeken felul volt cserencsem veretni EVO IX-nek is pl meg meg sorolhatnam. No mind1.

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...

Ne beszélj már butaságokat. Hátsó kerekes kocsi nem nyomja ki bután az orrát. A hátsó kerekes kocsik hagyományosan túlkormányzottak, ergó pont hogy be felé kéne nyomniuk az orrukat és kifelé tolni a seggüket. Meg ne hasonlítsuk már a jogsi-valóséletes vezetéshez, mert ez eléggé kamu lenne. Vezettem 4kereskest, hátsó kerekest, de mivel nem versenypályán vezettem őket, nem kezdek el beszélni hülyeségeket, viszont láttam profi sofőrők alatt hogyan viselkednek ilyen-olyan hajtásláncú ajtók és hát ami ebben a játékban van az nevetséges. Erre a legjobb példa duell módban az RS4 (AWD) vs M3 (RWD) és mind a kettő úgy szállt kifelé a kanyarokból, mintha egy skoda fabiával nyomtam volna. Az egyiknél a összkeréknek úgy segítenie kellett volna a jobb kanyarodást, amásiknak pedig nyomnia kellett volna az orrát befelé, seggét kifelé, ehelyett, mind a kettő olyan alulkormányzott volt, hogy visiított a dühtől...

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

En ugyan csak a demot probaltam de motion blur-t egyszeruen ki lehetett kapcsolni ha jol emlexem.

Mas: "...Az autó ettől lesz alulkormányzott, viselkedik majd stabilan a kanyarokban (tolni fogja az orrát a kanyarkijárat felé)."

Ezen nagyot felrohogtem mar bocs Ha egy auto a kanyarban BUTAN tolja ki az orrat az minden csak nem stabil. Egyebkent nem akarok itt megserteni senkit de szerintem a gond itt azert van, hogy vki nem erzi a vezetest mert hatul tekereos normalis autok vannak benne. Akinek van jogsija egyaltalan es autoja es vezet is a valo eletben annak tobbnire elol kaparos van igy hat loves nincs hogyan is kene vezetni egy AWD vagy egy RWD gepjarmut.

Ahogy olvastam a cikket kedtem el szidni az eget, hogy vegre egy nfs ami erdekelne ujbol de nincs meg hozza a gepem meg mar a kormanyom se, hogy elvezzem.

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...