Need for Speed SHIFT (Ismertető)

Hát nem tudom, hogy ez mennyit segít X360 kontrollernél, de megnézem, köszi!

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Ha a kormány érzékenység (steering sensivity) 5%-on van, akkor van ez. Legalább 50%-ra kell állítani. Az ütközés kezelés azonban így is kiborító...

Dark Archon

Ó csaló AI az NFS hagyomány, ezen nincs mit csodálkozni.. Amúgy nekem pont ellenkező élményeim vannak. Nálam a kocsik alulkormányozottak, és repülök kifelé a kanyar ívekről...

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Ott a pont kEnAcE, felcseréltem. Annyira jó, viszont, hogy a játékban is fel van cserélve.

Szóval a mondat helyesen:

"georgee,

azért vettem bele, hogy tolja az orrát kifelé, mert alapból iszonyatosan túlkormányzott minden autó az NFSS-ben: mindegyik befelé fordul, a kanyar belső fele felé."

A jó beállításokkal javulni fog a helyzet, de sajnos az MI-viselkedését és vezetését ezzel sem lehet meggyógyítani és bizony, finoman szólva is csal a gép.

Hú itt valami képzavar van. Az alulkormányozottság, az azt jelenti, hogy a kocsi orra a külsőívre húz, el akarja hagyni a pályát, mint ahogy azt meg is teszi az esetek nagy részében. Én rendszeresen lerepülök az ívről, amikor éppen pályán tudom tartani a a kocsit. Megpróbálom majd kormánnyal, ott hátha jobban lehet ellen kormányozni...

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

georgee,

azért vettem bele, hogy tolja az orrát kifelé, mert alapból iszonyatosan alulkormányzott minden autó az NFSS-ben: mindegyik befelé fordul, a kanyar belső fele felé. Gyakorlatilag gyakorlott versenyzőként is 'darabosan fogsz fordulni' ettől, kis kanyarodás, aztán ellenkormányzás, megint kanyar, ellenkormányzás. Tök hülyén is fest, mert az MI az a vonalon, mint akit húznak, úgy fordul.
Ezt úgy lehet 'megbütykölni', ha alulkormányzottá teszed az autót. Nincs különbség hajtásláncok között, mindegyik autó befelé tolja az orrát.
Azt azért emeltem ki, hogy "tolja kifelé az orrát", mert pont ezt szeretnéd elérni, hogy ne mindig befelé forgassa és ne kelljen ide-oda kormányoznod, hanem szép egyenletesen tudj iven fordulni, ne dobáld az autót.

Remélem, igy világosabb, jó játékot!

Hogy mi van? Szerintem olvasd el meg1x amit irtam. En ideztem a cikkbol... Meg ha vkinek akkor nekem hidd el nem kell magyarazni hogyan viselkedik egy hatul tekeros auto. 8 eve vezetek RWD-et es 2. BMW-et nyuzom.

Ezeken felul volt cserencsem veretni EVO IX-nek is pl meg meg sorolhatnam. No mind1.

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...

Ne beszélj már butaságokat. Hátsó kerekes kocsi nem nyomja ki bután az orrát. A hátsó kerekes kocsik hagyományosan túlkormányzottak, ergó pont hogy be felé kéne nyomniuk az orrukat és kifelé tolni a seggüket. Meg ne hasonlítsuk már a jogsi-valóséletes vezetéshez, mert ez eléggé kamu lenne. Vezettem 4kereskest, hátsó kerekest, de mivel nem versenypályán vezettem őket, nem kezdek el beszélni hülyeségeket, viszont láttam profi sofőrők alatt hogyan viselkednek ilyen-olyan hajtásláncú ajtók és hát ami ebben a játékban van az nevetséges. Erre a legjobb példa duell módban az RS4 (AWD) vs M3 (RWD) és mind a kettő úgy szállt kifelé a kanyarokból, mintha egy skoda fabiával nyomtam volna. Az egyiknél a összkeréknek úgy segítenie kellett volna a jobb kanyarodást, amásiknak pedig nyomnia kellett volna az orrát befelé, seggét kifelé, ehelyett, mind a kettő olyan alulkormányzott volt, hogy visiított a dühtől...

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

En ugyan csak a demot probaltam de motion blur-t egyszeruen ki lehetett kapcsolni ha jol emlexem.

Mas: "...Az autó ettől lesz alulkormányzott, viselkedik majd stabilan a kanyarokban (tolni fogja az orrát a kanyarkijárat felé)."

Ezen nagyot felrohogtem mar bocs Ha egy auto a kanyarban BUTAN tolja ki az orrat az minden csak nem stabil. Egyebkent nem akarok itt megserteni senkit de szerintem a gond itt azert van, hogy vki nem erzi a vezetest mert hatul tekereos normalis autok vannak benne. Akinek van jogsija egyaltalan es autoja es vezet is a valo eletben annak tobbnire elol kaparos van igy hat loves nincs hogyan is kene vezetni egy AWD vagy egy RWD gepjarmut.

Ahogy olvastam a cikket kedtem el szidni az eget, hogy vegre egy nfs ami erdekelne ujbol de nincs meg hozza a gepem meg mar a kormanyom se, hogy elvezzem.

Hiába, ha az egyetlen hang lakásodban a merevlemez olvasófejének percegése, hiába, mert nincs csajod...