Forma 1 2011

Ez igaz, a következetlenség jellemzi általában az FIA egészét is, de ami a versenybíróságot illeti, ott éppen azért hozták be évekkel ezelőtt azt a szabályt, hogy az egyik tag egykori versenyző legyen, mert arra vezették vissza a sok vitatható döntést, hogy laikusok hozzák őket. Ehhez képest olyan, mintha semmi nem változott volna, pedig már ott ül a "szakértő elem" is.

Schumacher pedig tényleg olyan, mintha kicserélték volna. Régen az utálói éppen az arrogánsnak mondott stílusába kötöttek bele, mert az eredményeibe nem tudtak, most meg pont fordítva van. Lassan ott tartunk, hogy már a futam előtt elnézést kér, amiért ő is részt vesz rajta. Nincs ezzel semmi gond, egyszerűen szerintem átalakult az ő értékrendje is, nem a minden áron győzni akarás jellemzi őt (ezzel az autóval furcsa is lenne), hanem élvezi a vezetést, illetve igyekszik elvégezni azt a feladatot, amiért visszatért, vagyis, hogy segítsen VB esélyest faragni a Mercedesből. Bízom benne, hogy legalább 2014-ig ezt még az autóban ülve teszi majd.

A Ferrarival kapcsolatos elméleteddel tulajdonképpen egyetértek.

Már évek óta ez a következetlenség az úr a F1-ben is. Idén sincs ez másként. Most az a módi hogy amivel a RB-ok előnyét csökkentheti, az szabályos. Lásd a korábbi Schumi-Alonso esetet Monacoból ill. Button és Hamilton ámokfutásait.
Ami ebbe a kategóriába nem fér bele, azt általában keményen büntetik. Lásd Schumacher, Kobayashi vagy Monacoban is Sutil (azt hiszem ő volt az).
Az újabb diffúzor-botránynál is a Mercedes kapott engedményt, a Renault nem.
Schumival kapcsolatban néha az az érzésem hogy már túlontúl udvarias és belátó. Nyilván mint egy ikon tért vissza aki élvezi a versenyt és tisztában van azzal hogy esélye sincs jó eredményekre. Ezért inkább a megítélését szeretné javítani, szinten tartani. Olyan helyzetekben is beismeri saját hibáit ahol nem feltétlenül kellene. Manapság pedig nem ez a hatékony. A kis Ham szanaszét oszt mindenkit és a nagy Bernie papa be is védi hogy szegény csak versenyezni akar, míg a többiek csak lélektelen robotok akik vonatozni szeretnének.
Nem mondom hogy Schuminak is fel kéne venni ezt a stílust, de kiállhatna az igaza mellett hátha észrevennék magukat az illetékesek.
A Ferrari, ahogy korábban is írtam, szerintem azért engedett mert észlelték hogy totál esélytelenek a VB címre idén. Ezen a futamon is egyetlen helyet sikerült verni Vettelre úgy hogy igen komoly ajándék 10 másodpercet kaptak a szerelőktől. És nem akarták hogy a "jóhírüket" és imázsukat rontsa az hogy "persze, a pirosaknak mindent lehet, még évközben szabályt módosítani is" noha semmire nem mennek vele.
Úgy gondolták (és jól) hogy többet ér a viszonylag tisztes komoly vereség mint a tisztességtelen kisebb vereség.

Visszatérve még egy kicsit a futamon kiosztott furcsa büntetésekre, szerintem az állandóan változó összetételű versenybíróság is totális kudarc, a következetlen bünetések egyik legfőbb oka. Ami felett az egyik helyszínen szemet húnyank, egy másikon már keményen büntetik. Nem jól van ez így. Lehet, hogy tévedek, bevallom, nem is ismerem pontosan a döntési mechanizmust, de a versenyen belüli és a versenyek közötti következetlenség szembetűnő.
Ma ugye Schumacher büntetést kapott, de Di Resta már nem, pedig sokkal komolyabban lebontotta az egyik Toro Rosso hátulját, defektet és kiesést okozva. Hamilton szintén megúszta. Ha most összeesküvés elméletet akarnék gyártani, akkor azt mondanám, hogy azért, mert két brit pilótáról van szó, de nem teszem.
Az szintén érdekes, hogy Kobayashi is kapott egy stop ad go büntetést, amiért szabálytalanul engedték ki kerékcsere után, majd a verseny után ugyanezért még pénzbüntetést is kapott a Sauber. Nem lett volna elég az utóbbi?

Egyébként nem tudom, hogy igaz-e, de állítólag azért járt ma stop and go az áthajtásos büntetés helyett, mert túl rövid a bokszutca. Remélem, ez csak valami vicc, mert ha a büntetés mértéke a szabálytalanság súlyossága helyett a bokszutca hosszához igazodik, akkor itt már tényleg komoly gondok vannak. Nem hiszem, hogy az összes többi pálya bokszutcája ugyanolyan hosszú lenne (Monaco, Kannada?), sőt biztos vagyok benne. Ezen logika mentén azonban akkor be kellene vezetni az 1,2,3 stb. másodperces stop and go büntetést is, ha igazságosak akarnak lenni. Vicc. Jellemező módon egyébként Schumacher ma is elismerte a hibát, sőt a büntetés jogosságát is, csak annak mértékét nem érti ő sem.

Azon, hogy a Ferrari engedett a diffúzor ügyben, nagyon meglepődtem, főleg miután állítólag a szigorítás miatt nyertek versenyt. Lehet, hogy ennyi elég is volt nekik az évben (nem hinném), vagy valójában nem is jelentett nekik az egész akkor előnyt, mint sokan gondolták? Nem tudom, de azért ez érdekes, bár alapvetően tényleg jó döntés volt.