Tömegközlekedés

Épp az, hogy a 4-es metró alagútja nem alkalmas atomtámadásra. Csak a 2-es 3-as.
A bkv idei működése 139milliárdba kerül. Ebből fedezve van 50milliárd a jegyek, bérletek, pótdíjakból. Állam ad 16milliárdot a kedvezmény kiegészítésre.(pl diákbérlet, nyugdíjas bérlet).
Marad 73mrd Ft ami lóg a levegőben. 73milliárdot kellene a bkv-nak saját erőből kifizetni. Itt a bibi.


szbszig:
A 2-es metró is 23évig épült...

Asus K53SC / Nikon Coolpix P510

Jó lesz az bunkernek az atomháború idejére!

Mintha mostanában lett volna olyan hír, hogy most befejeztek egy újabb szakaszt és 1-2 éven belül befejezhetik.
Bár arról fingom sincs, hogy egy olyan vállalat hogy a retekbe lehet veszteséges, amelynek havonta több tízezer "előfizetője" van.
Tán ha nem tetszettek volna dobálózni a százmilliós végkielégítésekkel!

Szerintem az se fog elkészülni akkor soha. Ott van a cikkben, hogy valami 180 milliárdnyi EU-s támogatást vissza kell fizetni, ha időközben bedől a BKV. Mire azt teljesítik, azzal megint elmegy majd tíz-húsz év, és addig persze leáll az építkezés. Utána meg már olyan elavult lesz a jelenlegi metrótechnológia, hogy az eredeti tervek szerint nem is lesz érdemes befejezni.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Most akkor lesz egy 4-es metrónk metró nélkül? WTF??

Mi lesz itt, ha leáll a BKV?

Káosz, az biztos. Ezt viszont úgysem merik hagyni Orbánék. A jegybanktörvény módosítása miatt nem fog kukákat borogatni az egyszerű nép, de ha gyalog kell sétálnia naponta tíz kilométert a munkába, akkor fog, és még többet is.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.