FORMA 1 2003

Monty megy majd a helyére! - Fasirt! Fasirt!

Örültem. :)

Igazad van, viszont egy kicsit talán túloztam is, hiszen Brawn, Matinelli vagy Todt legalább annyira hozzájárult a csapat sikeréhez mint MS. Persze a Ferrarit sem kell félteni, már most próbálnak MS-nek határozatlan idejű konzultánsi szerződést adni, mint annak idején Laudának, csak talán MS egy kicsit sikeresebb lesz ebben a szerepben... Véleményem szerint 2006 végén hagyja majd abba az aktív versenyzést, kiváncsi leszek kit ültetnek a helyére...

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Ha tudnak javítani az autón, akkor nem lesz túl nagy gond Schumacher távozásával. De egy középszerű autó hasonlóképpen középszerű versenyzővel nem sokra megy. De legalább is világbajnoki esélyei nem lesznek...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Ezzel kapcsolatban nyilatkozta azt Berger még mikor a Benettonhoz került 1996-ban M. Schumacher helyére, hogy egy autót, legyen az bármilyen konstrukció, 98%-ig határra autózni bármelyik F1 kvalitású versenyző képes, de a maradék 2% az, ahol a versenyzői klasszis megmutatkozik - viszont ez komoly tizedmásodperceket jelent. Szintén említette, hogy abban az időben a Benetton rendkívül túlkormányzott volt, viszont amikor Ő (mármint Berger) megpróbált annyira a határon autózni mint Schumacher, állandóan kicsúszott.

Ez azért önmagában nem kis teljesítmény annak tükrében, hogy aki vezetett már túlkormányzott autót az tudja milyen könnyű megpördülni vele. Szintén sokak - köztük én is - a Ferrari feltámadását egyértelműen M. Schumacher szakmai hozzáértésének tulajdonítják, ezért is félek mi lesz a Ferrarival, ha egyszer úgy dönt, otthagyja őket.

Az a baj a világgal, hogy a hülyék mindenben holtbiztosak, az okosak meg tele vannak kételyekkel...

Egy rosszabb autót csak bizonyos fokig lehet vezetői tudással kompenzálni.
A mi lett volna, ha... kezdetű mondatoknak nincs sok értelme.
A Forma 1 a versenyzők és a csapatok együttes jó teljesítményéről szól. Ha valakinek jó az autója és az ő vezetési tudása is rendben van akkor jönnek a sikerek. Ez egy technikai sport, ebben így működnek a dolgok.
De valakit azért utálni, v. nem elismerni, mert "könnyű neki, mert jó az autó alatta", hmm... szerintem nem helyénvaló.
Amúgy meg, ha valaki szar géppel is tud a helyzetéhez képes viszonylag jó eredményeket produkálni, akkor előbb-utóbb el fogják szerződtetni jobb csapatokhoz.
A sikerekhez pedig nem csak a pályán mutatott teljesítmény tartozik hozzá, hanem az is, hogy valaki hogy tudja magát menedzselni, milyen döntéseket hoz a pályán kívül.

ui:
Ha nem pontosan idézel, akkor ne rakd idézőjelbe, mert így olyan mondatokat adsz a számba, amit nem mondtam.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Ehhez csak annyit (bár utóbbi hozzászólásodat nem igazán értem):

Én személy szerint úgy vélem, hogy bár M. S. nem egy Takuma Sato féle ügyetlen balsegg japán/kínai mittudomén kicsoda (aki csak az apuci/támogatók/szponzorok pénzével került be "hosszabb időre" a Forma-1-be), de nem csak a "tehetségének" köszönheti az 5! VB címét, mert ÉN hiszem, ha Alexander Wurz (mikor elkezdtem nézni a Forma-1-et anno asszem már jó 5 éve, akkor miatta néztem eleinte) pl. annak idején egy jó autóban ülhetett volna (pl. egy Ferrari, McLaren), akkor már ő is VB/2./3. helyezet lehetne, és még mindig a Forma-1-ben lenne, mert sztem a MAI, és a közelmúlt Forma-1-ben csak egy jó autó, és egy kis "nem bevásárolom magam" tehetség kellett/kell, hogy valaki ott legyen a toppon...!

Remélem érthető...

Ui.: és Alonso...

Ő is a tudása miatt került be a Forma-1-be, de ha nem egy Renault-ban ülne, hanem egy Jordan-ben/Minardi-ban, akkor már 1000%, hogy valamelyik Túraautó-bajnokságban versenyezne, nem hogy versenyt nyerne... (ettől függetlenül nem mondom, hogy béna, mert tuti hogy tehetségesebb, mint pl. BAUMGARTNER, avagy Firman/Panis/Wilson/Frentzen, stb...)!

Ja, és mégvalami... Lásd Pl. Villeneuve-t, a Cart-ban világbajnok, a Forma-1-be robannáskor ugyanolyan tehetség, mint Michael Schumacher (mindkettőjüknek jó autójuk volt bemutatkozásukkor)-> csak éppen Villeneuve elbaszta azzal a pályafutásának ezen eddigi szakaszát, hogy átszerződött a BAR-hoz, míg Michael Schumachernek meg rohadt nagy mákja volt, hogy a szintén marha gazdag Ferrarihoz (mint a BAR is volt/van, már egyre csak fogy a pénz) szerződött, ahhol neki pont kijött a lépés, ellentétben Villeneuve-val...!!!

Azért remélem érthető... EDDIG!

És én ezt látom Alonsonál is (ahogy egyre jobb a Renault, annál jobb ő is!), míg pl. Raikkonen-nek pedig folyamatosan ott van a McLaren-Mercedese, és ezért a valamivel jobb autóbn ülő Ferrarisok-nál/Williamsesek-nél néha-néha lassabb!!!

Az meg asszem egyértelmű, hogy miért van Raikkonen-Coulthard, valamint Michael Schumacher-Barrichello között az a különbség, ami...!

Ennyi lettem volna csak...!

Azaz ÉN így értelmezem a TE írásodat...

"Én azért a Renault-tól sokat várok..."
/tudom, hogy nem pontos idézés volt!/

Senki se Szt., csak én!!! :-)

Én személy szerint az Alonsotól sokat várok!

Azt azért nem tudom elfogadni, hogy a Schumacher csak azért tudott 5 világbajnoki címet megszerezni, mert csupa középszerű pilóta vette volna körül(tudom, te nem ezt mondtad, de sokan sugallják, ill. hiszik ezt). Hiszen pl. nyert világbajnoki címet Benettonnal is.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Ahogy így elnézem mi lassan kezdünk kiöregedni ebből a dologból. Mindenki a régi nagyokkal jön. Nekünk talán azért nem olyan nagy szám ami ma folyik, mert mi tényleg Senna, Prost, Mansell, Berger, Patrese stb. versenyzése alatt nőttünk fel. Az jelentette számunkra a Forma-1-et. Ahogy ők kiszálltak én szeély szerint a mai napig nem tudtam találni magamnak olyan versenyzőt, akinek a karaktere, stílusa igazán vágna. Ez olyan, mint az Aranycsapat. Nem lesz még egyszer ugyanolyan. Egyébként, ahogy a nagy öregek kiszálltak Scumacher mellett maradt egy csomó középszerű pilóta. Most, hogy megtörtént a vérfrissítés, hátha pár éven belül újra fellendül a szekér. Én legalábbis reménykedem benne.

"We have the best two teams on Merseyside, Liverpool and Liverpool reserves" /Bill Shankly/