163/339 Gillette:
"1994-ben nem csak Schumacher, de az egész Benetton-csapat a vádaskodások célpontja lett, miután a rivális istállók azzal gyanúsították meg a Benetton csapatfőnökét, a Schumacher mentoraként is ismert Flavio Briatorét, hogy a tiltás ellenére kipörgésgátlóval felszerelt kocsikat indít a versenyeken.
Mind Briatore, mind Schumacher tagadta a vádakat, a szakemberek ennek ellenére azóta is valószínűnek tartják, hogy volt valami ügyeskedés a kocsik körül, de a FIA (Nemzetközi Autós Szövetség), nem merte kizárni az olasz csapatot.
Az összesküvés-elmélet megalapozottságát támasztja alá, hogy nem sokkal később Schumachert (kvázi "revansként)" szokatlanul kemény, két versenyre szóló eltiltással sújtották, miután Silverstone-ban - szintén Briatore utasítására - nem engedelmeskedett a kiállásra felszólító fekete zászlós figyelmeztetésnek, melyet Hill felvezető körbeli megelőzéséért kapott..
Az 1994-es vb-t eldöntő ütközés, amikor Schumacher nekiment Hillnek
Másfél hónappal később, a Belga futam után is diszkvalifikálták, mert a kocsiján a fenéklemez néhány milliméterrel vékonyabb volt a megengedettnél.
A vb-címről döntő Ausztrál Nagydíjon utolsó lehetőségeként - miután lecsúszott a pályáról és megrongálta a Benetton kerékfelfüggesztését - ráhúzta a kormányt az őt előzni próbáló Hillre, mert az könnyedén elment volna mellette.
Ütközés és kettős kiesés lett a vége, valamint az első vb-cím, mivel a német egypontos előnnyel érkezett az utolsó versenyre."
Én ezt a cikket (is) javaslom!
divide et impera
