Tömegközlekedés

Vagy veszel 5 jegyet és azzal utazhatsz 5 alkalommal és azon agyalsz, hogy akkor merre, hogyan vagy veszel egy ilyet és arra mész amerre akarsz. Nekem jól jött arra az egy napra, mikor ott kellett lennem.

Amúgy erre a MÁV menetrendjét úgy basszák el, ahogy lehet.

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

A legnagyobb probléma az átszervezéssel, hogy aki a bosnyákra/újpalotára megy budáról, minimum egyszer át kell szállnia, és/vagy tötymöröghet a buszokkal. Nekem bérletem van és még csak nem is érint, de rengeteg embernek nincs rá két jegye, aki éppen hogy vidékről jött és azt se tudja mi a helyzet.

Igen, pont a rendszertelen menetrend miatt nem jó, meg azért figyelmet is igényel, hogy mire szállsz fel. Másrészt nem csupán a két végállomásban kell gondolkodni, hanem a köztes megállók elérhetőségéről. Kényelmesebb lesz, mint a 7-es busszal vergődni a dugóban.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Az zsír, nekem a Kálvin tér pont kapóra jön, nagyon jó lehetőség!

Bár nagyon példálóznak, hogy mennyire jó a Kelenföld-Keleti (itt is írtátok), de vonattal ez úgy szokott kinézni (még gyorsvonattal is, pedig az szar, és nem jó), hogy a Keleti előtt a rendezőben rendszeresen áll a vonat 3-4-5 perceket, hogy időben érjen be, ne korábban. Ha jól tudom, Budapest BKK bérlettel az is ingyenesen használható, csak hát nem jár gyakran, és ki is kell jutni a peronra, szóval nem alternatíva.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Nem vagyok művészetszakértő (akkor minek írok ilyeneket?), de én ezt nem futurisztikusnak, inkább csak modernnek mondanám.

My father was brutally murdered last week, and it's only now that I can look back and laugh.

Én még csak 2 állomást láttam élőben, de képeken a többit is és az alapján nekem nagyon bejöttek. Egyértelműen a futurisztikusságra törekedtek, ez vagy bejön vkinek, vagy nem. Tetszik, hogy minden állomás egyedi.

Funkcióját tekintve sztem nem mindegy, mennyi idő alatt érsz be Kelenföldről a Keletibe. Csúcsban azért a piros 7-es és 173-as is csak araszolgatni szokott az Erzsébet-hídtól az Astoriág, valamint a Móricz - Szent Gellért tér között. De a Blahán is van, hogy beáll az egész. Nem utolsósorban a metrón azért kényelmesebb is, meg ott az ellenőrzés miatt nem kell csövesekkel, kosszal és mindenféle mocsokkal beterített járműveken utaznod.

Tény, hogy igazán akkor töltené be funkcióját, ha az eredeti tervek szerint a Bosnyák térig épült volna meg, ez esetben teljes mértékben kiválthatná a 7-es buszcsaládot.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Para van a leendő kihasznàlatlanságtól, ugyanis uniós támogatàst úgy kapott a projekt ha sok lesz a vakond. Különben visszacsengetés esetének fenforgása. Felszinen ritkítás lesz.

Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)

Azon kívül, hogy jól néz ki, semmire sem jó, hatalmas üresség lesz itt.
De örülök, hogy végre befejezték, nekem is a fél életem azzal telt, hogy kerültem az építkezéseket, sőt...Gimim a Móriczon volt, az ablak alatt volt az első hatalmas luk, folyamatosan fúrtak, ütötték, aztán a PSZF-re sem tudtam rendesen menni az építkezések miatt (a 47 villamos pótlója a házunk előtt fordult, mert a villamos vonalán ugye gödör volt két megálló miatt is...). Aztán most végre, annyi év után kész lett.

De tök felesleges És épp ezért lett különleges, hogy legalább valami haszna legyen. Az emberek viszont úgy csodálják, mint valami múzeumot, nagyon vicces Tényleg kurva nagy dolog, hogy végre kész lett.

Viszont ez a sivár beton szerintem tök gáz Nagyon hamar beszürkül majd. Nem lehetett volna lefesteni? Olyan némelyik állomás, mint ha félkész lenne. Mondjuk a tágas tér meg kurvajó.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Kurva sok egy napért, már bocsánat. Valami diákos kedvezmény lehetne, akkor egy szavam se lenne.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Én befelé jöttem, Móricztól Keletiig és kurva nagy tömeg volt ebben az irányban! Hétvégén én is tervezem az összes megálló megsasolását, sztem kurva nagy ötlet volt, hogy egyen arculat helyett minden megállót egyedileg terveztek meg!

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Na, voltam a 4-es metrón, és nem szorultam be az alagútba, meg össze se tapostak, hazaértem épségben, úgyhogy most már mehettek nyugodtan ti is. A Kálvin tértől utaztam Kelenföldig, és nem volt semmi különös. Igazából még tömeg se nagyon. Oké, a középső szerelvényeknél igen, mert az emberek többsége oda áll be, ahogy leér a lépcsőkön, de elsétáltam a vonat elejébe, és ott szinte kongott az egész, bántóan kevesen voltak. Pedig csúcsidőben jöttem, másrészt az utazóközönség nagy részét azok a fiatalok tették ki, akik körülöttem is tervezgették hangosan, hogy kiszállnak minden megállónál egyszer, aztán meg mennek vissza még egy kört. Szóval kíváncsi leszek, milyen kihasználtsággal fog üzemelni, ha lezajlik ez a hétvége, és már nem számít majd szenzációnak, illetve fizetni is kell érte...

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Nem bírtam ki és kipróbáltam ma, hát ez kibaszott faszányos lett! ^^ Egy történelmi nap, melyet őszintén szólva, néhány éve egyáltalán nem gondoltam volna, hogy valaha is bekövetkezik.

Az időzítés pedig tökéletes, éppen 1 héttel a választások előtt.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

24 órás jegy? 1700 ft és vásárlástól (vagy ahonnantól kéred) 24 órára jó.

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

Igen. Már nem tudom hol, de olvastam a héten, hogy a jegyek átszállási lehetőséget biztosítanak a többi vonalhoz hasonlóan.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Hát mittudjamén.

Nem átszállójegy, hanem sima alap jegy (vagy tömbjegy, ugyanaz). Ez sem éri meg, de ez a legolcsóbb, amikor kénytelen vagyok használni. Förtelmes ára van a 72 órás jegynek, pedig az lenne a legjobb nekem. Még a diák havibérlettel is jobban jövök ki.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

A 4-es miért lenne másabb?
Átszállójegy elég józan parasztésszel.

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

4es metró.

A többi vonallal való csatlakozáskor (Keleti, Kálvin) újabb jegy használata nélkül lehet átszállni, ugye? Mint a Deákon.

Mivel nem sűrűn járok Bp-n, ezért nekem a bérletek nem játszanak, viszont ezt azért jó lenne tudni. Erre vonatkozó értelmes infót nem találtam a hírekben.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Az ilyen felhasználói jogokban való kukacoskodáshoz most nincs kedvem.

Elvileg mire a BKK bevezeti az automatikus kapuit meg elektronikus jegyeit, addigra a MÁVnál is előtérbe kerül az elektronikus vásárlás (< 2 év).

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Van olyan is.
De ha nincs telefon?

Meg ha nekem csak foglaláshoz kellene, mert valszeg 99%-ba menni fogok és bejön az 1%?
Bukok az árán egy ezrest. Telefonos foglalásnál meg pápá

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

Nem-nem, van olyan eticket, amit QR-kód formájában kapsz meg a telefonodra, azt bemutatod, a kalauz megnézni a saját telefonjával-ketyeréjével, és ennyi. Nem kell nyomtatni sem.

Nem vettem még ilyet, szóval a menetét nem ismerem, de sokszor láttam már. Tegnapelőtt is ilyennel utazott egy srác mellettem.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Lehet.

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

Sms-ben ki lehet fizetni a parkolást meg autópálya matricát akkor vonatjegyet mért nem (vagy már azt is lehet)?

Logikus, meg ez az eticketre vonatkozik, amit otthon nyomtatsz, nem az otthon foglalt kioszkos jegyhez, amit a helyszínen fizetsz. Az gondolom pöcsölősebb lesz, a hibás készülékek arányáról ne is beszéljünk. Mert tuti hogy van.
De összevetve akkor is lúzerség megszüntetni a telefonos foglalást, mivel
1, nincs otthon nyomtatóm
2, nincs netes fizetésre alkalmas kártyám, bármim
3, ennyi regisztrációt igényel a MÁV-nál (ha felhasználóként lehet jegyet venni)
4, nagymamával, aki telefonbetyár volt és nagyon jól tudta kezelni a direktet, majd leírni a foglalási számát és a következő arra alkalmas helyen megvette, most mit fog tenni?

Szóval fuck MÁV...

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

Nem vettem még eticketet, de annak pont az a lényege, hogy otthonról megveszed, és mész a vonatra, sehol nem kell átvenni, vagy utólag pöcsölni vele.

A kibaszás társas játék, sose feledd.

Need sürgős segítség!
Ez a szánalom kupac magyar vasút tényleg megszüntette a telefonos jegyfoglalás interszopás vonatokra?????
Mi van helyette?
Van ez az eticketes faszság oszt utazz be olyan helyre, ahol át tudod kioskból venni a rendelt jegyet?

http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról

A gomba odabasz.

Csoda, hogy a régi széteső BKV buszokon még nem fedezni fel ilyeneket.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Győr: gomba nőtt a buszon.
Szeged: moha nőtt a trolin.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

"Valószínűleg a politikának v a közvéleménynek(devizahitel)" szólt a már terrorcselekménynek elkönyvelt állatság. Ennek ellenére a TEH közölte, nem vizsgálja a terrorcselekménynek elkönyvelt robbantást. Mivaan??...
Ja, most nem Orbán utcáját kell lezárni...

Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)

Megvan a válasz, semmi köze a BKV-hoz.

Felrobbantottak egy bankfiókot a Béke úton, ezért a teljes környéket lezárták és átterelték a forgalmat.

Hát ez elég durva, az Aranykéz utca óta nem emlékszem, hogy lett volna robbantás Budapesten, ráadásul ez 1 km-re a lakásomtól...

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Nos, tényleg befejezték.

"Újabb üteméhez érkezett az 1-es villamosvonal felújítása: 2013. december 15-én – az előzetes ütemtervnek megfelelően – átadjuk a forgalomnak az Árpád híd M és a Lehel utca közötti szakaszt.

...

A Róbert Károly körút Lehel utca és Pap Károly utca közötti szakaszán mindkét irányban megszűnik a belső sáv lezárása és az ideiglenesen létesített autóbuszsáv.

A Róbert Károly körút Lehel utcai, Teve utcai és Váci úti csomópontjában visszaáll a korábbi forgalmi rend: ismét lehet balra kanyarodni."

Akkor mégis mi a f*szért közlekedik még mindig a teljes autóforgalom a Béke/Lehel út helyett Reitteren?

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Az 1-es villamos felújításával mi van? Nem úgy volt, hogy december közepéig befejezik az Árpád-híd - Lehel út közötti szakaszt? Erre ma reggel újra fél kilométeres dugó fogadott a Reitteren, negyed óra alatt jutottunk át a busszal...

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

dettó. Ahogy én is mindig a Népstadionba megyek, bár ezek azért változnak. A Moszkvát is simán lehet, hogy elfelejted később.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Tudom, de én sose hallottam de ha hallottam volna se hívnám valószínűleg így, mert körülöttem senki.
Nagyanyám még mindig osztyapenkózik

Az idősebbeknek meg KALEF, sose volt Moszkva

Szenvedély nélkül a foci halott.

És örökre az is marad.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

+1

ja, de a Moszkva még mindig Moszkva

Jah, így már értem, meg nyilván ugyanúgy megszokjuk majd, mint a Corvin-negyed vagy 32-esek tere elnevezést a 4-6-os vonalán, de elsőre így, nem 11. kerületi lakosként elég wtf-ként csengett a neve.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Egy ideje Tétényi út néven futott, de az egy elég hosszú út és sok megállója van a hetesnek, ami lehetne Tétényi út.

A kelenföld városkp nevet két dolog miatt vesztette el: egyrészt teljesen lezüllött az a hely, semmi városkp jellege nincs, már a piac is gyakorlatilag bezárt, üzletek nincsenek. Totál szégyen az egész hely. És egyébként is le akarják dózerolni, mert (és ez a kettes indok) a Kelenföld Pályaudvarnál egy nagy plázát terveznek. Gondolom azt akarják városkp-nak

Egyébként meg az ottaniak mindig is Bikás Parknak hívták a helyet (én is, mivel mindig is a környéken laktam és sokat jártam oda gyerekként).

Totál hülyeségek vannak ebben a tervben egyébként, főleg a 14-es buszcsalád útvonalait illetően. De a 33-ast is érdekesen vezetnék, kis utcákon keresztül. Az meg, hogy mindennek a Móricz v. a Kelenföld Pu legyen a végállomása, szintén hülyeség.

Szenvedély nélkül a foci halott.

A 4-es metró tavaszi indulása miatti jelentős felszíni járat-átszervezések társadalmi egyeztetése.

Mindenki figyelmébe ajánlom a linket, akit érint, hiszen most van lehetőség elmondani a saját ötleteket, javaslatokat. Én már írtam is nekik egyet.


Amúgy Kelenföld városközpont mi a fenéért lett Bikás park? Fingom nem volt eddig, az melyik megálló lesz, most a térkép alapján derült ki számomra. (Nem, nem ezt írtam észrevételbe. )

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Eddig úgy is volt, korlátlan ideig érvényesek voltak, szóval nem hibáztál.

Viszont most az a bajuk, hogy már a BKK állítja ki a jegyeket, nem a BKV, így amin BKV felirat van, már nem jó... Másrészt bevezették ezt a barom, nehezen követhető szabályt, hogy ha a BKK jegyárat emel, akkor a korábbi áron vásárolt vonaljegy az áremelkedés évének utolsó napjáig használható fel. Nehogy már a korábbi áron utazz. Mert ugye inflációról még nem hallottak...

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Én azt se tudtam, hogy évente cserélni kell a jegyeket. Amikor csak ritkán jártam fel, volt, hogy a három-négy évvel korábbról megmaradt jegyet lyukasztottam ki.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Ez most olyan, mintha azt mondanám, hogy Finnországban jobb a közbiztonság, mint nálunk, erre te meg belinkelnél egy videót, vagy egy cikket ami arról szól, hogy megöltek ott vkit. Vagy mintha az egészségügy itthoni helyzetét azzal fényeznénk, hogy pl. Németországban meghalt vki műhiba miatt. Más szavakkal semmi értelme.

Akik jeggyel utaznak, azok számára hasznos lehet: A 2013-as jegyek érvényesek, akkor is, ha az ellenőr nem tudja ezt.

Viszont én is kérdeznék. Én ugyan bérlettel utazom, de anyám, ha néha feljön, értelemszerűen gyűjtőjegyet vesz. Maradt egy részben felhasznált 2012-es gyűjtőjegytömbünk. Úgy tudom, ez idén január 1-től már nem érvényes. Sajnos a BKK/BKV oldalán (én nem találtam meg, de az előbb linkelt poszt kommentjeibe becopyzták) csak annyi információ olvasható, hogy a már nem érvényes jegyek 2014. március 31-ig még becserélhetőek érvényesre. Viszont egy sor kérdés számomra tisztázatlan maradt:

- Melyik pénztárban tehető ez meg? Bármelyik jegypénztárban vagy csak az Akácfa utcai központiban?
- Bár nem írták, de feltételezem, hogy az árkülönbözetet kell ilyenkor megfizetni, ugye? Tehát a 2012-ben 320 Ft-os vonaljegy 30 Ft-ért cserélhető be, mert most 350 Ft a jegy, ugye?
- De mi van a gyűjtőjegytömbből megmaradt jegyekkel? Azoknak nem ez az egységára, ha a teljes árukat 10-el leosztjuk. Cserélhető egyáltalán a gyűjtőjegyből megmaradt jegy sima jegyre? Vagy bebuktuk, mert csak teljes, felhasználatlan tömb lenne egyben becserélhető teljes tömbre? (Ez mondjuk nagy suttyóság lenne a BKK részéről, de kinézem belőlük.)

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Izé, nem akarok ünneprontani, a vitát sem olvastam végig, de ez a japános példa cuki.

http://youtube.com/watch?v=E7kor5nHtZQ
Azt rem jó a link, a frásznak van türelme mobilfelületről linkolni. Ennyi. Oszt jówann.
És nem azé, bocs, nem pont neked, de hallod, mindig ez a bezzegországban így meg úgy... ja, bocs.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

na igen, végülis a busznak van alternatívája (autó, vonat, bicikli, akármi), de az egészségügynek nincs. Inkább nem utazok, mint megdöglök bárhol. :/

Persze nem ez a lényeg, hanem, hogy hogyan lehetne jobb a tömegközlekedés.Egy ötletet feldobtam (nem mintha segítene bármint, de szerintem fasza lenne, ha inkább ilyen megoldásokon gondolkodnánk, mint a szokásos panaszkodás)

Szenvedély nélkül a foci halott.

A jegyelővételt be is vezették, ahol lehetett és jól működik, megszűnt a Zeg - Bp. vonalon lévő rengeteg anomália is. Persze nekem is kellemetlen volt, amikor nem tudtam előre megvenni, mert spontán döntöttem, melyikkel utazom, de a korábbi hiányosságokhoz képest sokat javult a rendszer.

De sajnos ez csak az expressz járatokon működik, a falvasokon nem, ott sajnos nehéz megoldani a problémát, ha mindig csak pár utas marad le és nem éri meg miattuk még egy busz.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

Persze, a társaságok veszteségét mindig kipótolják közpénzből és teljesen jogos, hogy legyen jól működő tömegközlekedésünk, de sajnos ez - Magyarországon - nem reális. Hiszen itt még az egészségügyre sincs elegendő pénz (persze ez jelenleg állami feladat), ami még sokkal fontosabb szükséglet. De lehetne sorolni, mi minden alapvető szolgáltatás szenved még óriási hiányosságoktól.

"évtizedeken át a légkörbe mérget vetettek, ezért lett különösen fontos, hogy értéket teremts"

speciel Japánhoz képest bármiben el vagyunk maradva.
Ne azt akarjuk elérni, inkább akkor valóban Nyugat-Európát célozzuk meg.

Szenvedély nélkül a foci halott.

Igen, a jegyelővétel fontos. Illetve szerintem a versenyt is növelni kellene, egy bizonyos vonalon/körzetben ne csak egy társaság legyen, akik akárhány évente megnyerik a tendert, amihez semmit sem kell csinálnia, mert a fejesekkel lezsírozzák. Ez amúgy a legfontosabb, amiben kurvára el vagyunk maradva. Mert "profitorientált" a gondolkodása a cégeknek, de nincs verseny, nem kell érte megdolgozniuk. Ez a kurva nagy baj, ezért én nem a céget hibáztatom speciel.

Szenvedély nélkül a foci halott.