Forma 1 2009

Ecclestone eredeti elképzelése az lett volna, hogy az ausztrál és a távol-keleti nagydíjakat Szingapúrhoz hasonlóan késő esti időpontban rendezzék meg, de a szervezők a világítás kiépítésének túlságosan nagy költségei miatt ez nem vállalták, ennek eredménye lett ez a kompromisszumos megoldás, amely sem Ausztrália sem pedig Malajzia esetében nem vált be teljesen.
Elvileg még Japán és Kína esetében lehet érdekes a rajt időpontjának kérdése, mert Bahrein, Törökország és Abu Dhabi esetében egyébként is az európai időhöz van igazítva a rajt időpontja, és az időeltolódás sem túl nagy.
Egyébként Ausztrália esetében talán még volt is értelme a kései rajtnak, de Malajzia esetében már nem igazán. Személy szerint sokkal jobban örültem volna a 8-9 órai kezdésnek, nem is értem, hogy a vasárnapi ebédet éppen keresztező 11 órai kezdés tulajdonképpen kinek volt jó.

Ehhez kapcsolódó hír:

Ecclestone szerint nincs baj a késői futamkezdettel

Ehhez csak annyit, hogy Ecclestone állítása szerint nem tudtak az esőről, ezzel szemben a verseny előtti napokban másról sem lehetett hallani, mint, hogy szinte biztosan esni fog a verseny alatt, és nem is kicsit. Most vagy nagyon nincs képben a jó öreg Bernie, vagy nem csak Hamilton és a McLaren hazudós a Forma 1-ben.

Egy kicsit más:

Schumachert támadják a Ferrari hétvégi fiaskói miatt

Úgy látszik, az újságírói hülyeség, illetve a Forma 1 önjelölt megmondó emberének (Lauda) hülyesége nem ismer határokat. Mindenki tisztában van vele, hogy Schumacher csak tiszteletbeli pozíciót tölt be a csapatnál, ezért bármiféle felelősséget ráhárítani elég nagy baromság szerintem.

Amennyiben pedig Button tényleg azt mondta, ami a cikkben van ("Nálunk itt nincs szükség olyan tanácsadóra, mint Michael Schumacher, ahhoz, hogy gyorsak legyünk. Magunktól is tudjuk, hogyan kell versenyeket és bajnoki címeket nyerni. Nem, tényleg nincs szükségünk egy ex-versenyzőre, aki segít nekünk"), akkor azért megkérdezném tőle, hogy ő személy szerint honnan tudja, hogyan kell versenyeket és bajnokságot nyerni. Ross Brawn tudja, ez igaz, talán még Barichello is, de Button azért egy kicsit túlzásba esett szerintem. Persze, nem mindenki tudja megfelelően kezelni, ha alátolnak egy verhetetlen autót és hirtelen az élen találja magát...

Meddig lesz amúgy ez az esti versenyzés? Minden ázsiai futamra ezt tervezte be idén Bernie / az FIA?

Bár az igazság az, hogy lehet utálni a fejeseket, akik most eldöntötték, hogy dafke szürkületben lesz a verseny, de az igazság az, hogy ez egy sokkal mélyebb probléma ennél, és azóta létezik, mióta léteznek komoly, élő televíziós közvetítések. Kezdve akár a '94-es labdarúgóvébétől, ahol déli 50 fokban kellett játszani a csapatoknak, mert az elsődleges célközönséget jelentő európai nézőknek az volt jó, egészen a tavalyi olimpiáig, ahol az úszóknak hajnalban kellett versenyezni, mert ott meg a leginkább érdekelt amerikai nézők határozták meg az időpontot.

Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.

Ha valaki a szezon előtt azt mondja, hogy két futam után Raikkönen, Massa, Kubica, Kovalainen és Vettel is nulla ponttal fog állni, akkor azt mondtam volna, hogy nézesse meg magát egy orvossal, de igaza lett volna.
A Ferrari ismét megpróbálkozott egy merész taktikai húzással, ami ismét teljesen rosszul sült el. Ezzel együtt, ha normális körülmények között ér véget a verseny, akkor sem értek volna el túl jó eredményt, a dobogó érzésem szerint ma is elérhetetlen álom lett volna. Kimi nagyon lazának tűnt azzal, hogy miközben a többiek a pályán várták a fejleményeket, addig rövidnadrágban jégkrémezett, de időközben kiderült, hogy az autójában meghibásodott a KERS, ezért semmiképpen nem tudta volna folytatni a versenyt.
Egy nagy gratuláció jár még a FIA-nak is, akik annak ellenére ragaszkodtak az 5 órai start időpontjához, hogy szinte biztosan számolni lehetett a menetrendszerűen érkező égszakadással, illetve a sötétedéssel.