
Fórum » Nem számítástechnikai témák
Forma 1 2009
Nem gondoltam azért komolyan, hogy szerintem tilos kanyarodni, de azért kösz az infót, megkeresem majd a videókat.

A vairanoi pályát az FIA aeropályának minősítette, tehát tesztelhetnek rajta F1 gépet, és nem csak egyenesen lehet ott menni. Van youtube-on pár videó, ahogy megtesz 1-2 kanyart Gené.
PSN: nayrobi11
Lehetséges, bár azzal szerintem már megszegték volna a teszkorlátozás szabályait. Az egyenesfutású tesztelés esetén ugyanis nem biztos, hogy megengedett a kormány forgatása, mert azzal már tisztességtelen előnyhöz jutnának a többi csapattal szemben, ráadásul nem is költségkímélő, hiszen olyankor jobban kopnak a drága alkatrészek.
Ebben az esetben persze az is kérdéses, hogy a célegyenes végén hogyan fordult vissza Gene...
Ebben az esetben persze az is kérdéses, hogy a célegyenes végén hogyan fordult vissza Gene...

Széles az az aszfaltcsík! Lehet, hogy szlalomozva tette meg (mint amikor a gumikat melegítik) 

"Dilisek ezek a rómaiak...!"
A Ferrari Vairanóban tesztelte továbbfejlesztett autóját
"Marc Gené pénteken és szombaton kipróbálta a Ferrari F60 továbbfejlesztett változatát, amelyet a Spanyol Nagydíjon vet be először a maranellói istálló. A spanyol tesztpilóta a Turun Sanomat című finn lap szerint összesen 450 kilométert tett meg az olaszországi pálya célegyenesében oda-vissza, a szabályok ugyanis a szezon alatt csupán egyenesfutási teszteket engedélyeznek, abból is csak 8 napot. Az F1-Live szerint a legnagyobb újdonság, hogy az autó tömege 15 kg-mal kisebb lett, ami megkönnyíti a súlyeloszlás optimalizálását a KERS használata mellett. A modellen emellett már megtalálható a Ferrari dupla diffúzorának első változata, valamint más aerodinamikai újdonságok, például a módosított hátsó szárny. Olasz lapértesülések szerint a Ferrari szakemberei elégedettnek látszottak az autó teljesítményével..."
Az igen, 450 kilométer egy célegyenesben le-fel. Azért egy tesztpilóta élete sem mindig könnyű.
"Marc Gené pénteken és szombaton kipróbálta a Ferrari F60 továbbfejlesztett változatát, amelyet a Spanyol Nagydíjon vet be először a maranellói istálló. A spanyol tesztpilóta a Turun Sanomat című finn lap szerint összesen 450 kilométert tett meg az olaszországi pálya célegyenesében oda-vissza, a szabályok ugyanis a szezon alatt csupán egyenesfutási teszteket engedélyeznek, abból is csak 8 napot. Az F1-Live szerint a legnagyobb újdonság, hogy az autó tömege 15 kg-mal kisebb lett, ami megkönnyíti a súlyeloszlás optimalizálását a KERS használata mellett. A modellen emellett már megtalálható a Ferrari dupla diffúzorának első változata, valamint más aerodinamikai újdonságok, például a módosított hátsó szárny. Olasz lapértesülések szerint a Ferrari szakemberei elégedettnek látszottak az autó teljesítményével..."
Az igen, 450 kilométer egy célegyenesben le-fel. Azért egy tesztpilóta élete sem mindig könnyű.

Legnépszerűbb cikkek
- 1. Grand Theft Auto VI – a jó és a rossz hír
- 2. Vissza a régi szép időkhöz? Egy magyar indie stúdió 4X űrstratégián dolgozik Legacy of Sol címmel
- 3. Captain Price a Call of Duty: Modern Warfare 4 egyszemélyes kampányából sem fog hiányozni
- 4. Marvel Tōkon: Fighting Souls teszt
- 5. Míg a világ a lemezes játékok eltűnésétől tart, a Ziggurat Interactive épp most jelentette be a majd’ 30 éves KKnD új dobozos kiadását
Legfrissebb fórumtémák
- 13:08
- Szét*** az ideg [5559]
- 11:34
- Helyzetjelentés [157647]
- 17:41
- Ki mivel játszik mostanában? [8261]
- 12:25
- Vissza a régi szép időkhöz? Egy magyar indie stúdió 4X űrstratégián dolgozik Legacy of Sol címmel [hozzászólások] [9]
- 09:22
- Mit játszottál végig legutóbb? Értékeld! [1618]
- 09:24
- 2 éves vagyok itt a Domeon.HIP-HOP HURÁÁ!!!!!! [272]
- 08:55
- Játékhírek a szerkesztők figyelmébe [1524]
- 18:33
- The Alters: Last Variable DLC teszt [hozzászólások] [8]
- 09:08
- Új gép és bővítés - tippek és tanácsok [15147]
- 13:06
- Warhammer 40,000: Rogue Trader [88]
