Forma 1 2011

Persze, meg ott volt amikor összeakadtak Webberrel. Ő is elkövetett néhány komolyabb hibát, de még így is kb. tizedannyit hibázik mint más.
Mindig az élen vezetve könnyű? Hát...
Azért múltkor amikor Ham kergette több mint 10 körön át vagy amikor tavaly sima futamgyőzelmek mentek el a technikai gondok miatt és úgy tűnt hogy nem is lesz világbajnok.
Meg azért az időmérőkön se hinném, hogy annyira könnyű mindig nyugodtnak lenni amikor egyetlen jelentős kört kell menni. És ő mindig tudott robbantani amikor kellett.
De ok, értem én hogy nagyon jó most ez a RB, de akkor miért kell Hamiltont annyira ajnározni amikor világ életében a mindig esélyes McLarenben nyomta és a sok balhéja és sportszerűtlensége mellett nyert egy VB-t. Miért lenne ő vagy akár Alonso jobb mint Vettel?

Mindig az élen vezetve nagyon könnyű ám nyugodtnak lenni, de Vettelt is láthattuk már amatőr hibákat elkövetni (pl tavaly a Hungaroringen a safety cyr szabály) de távol álljon tőle hogy lebecsüljem, a top3ban ott van a jelenlegi mezőnyben, az autó meg messze a legjobb.
Abban is igazad van, hogy tavaly is ugyanilyen jól ment már, és ugyanilyen simán megvan a vb, csak akkor több műszaki hibája volt az autójának, idén viszont úgy látszik h még kiforrtabb lett a verda.

Webber is megtehetné ezt egy ugyanolyan kocsiban, de nem teszi, nyilván nem képes rá. Mindenki arról beszél, hogy Rosberg mindig előrébb végez Schuminál, Vettelt meg csak lebecsülik. Az meg se fordul az emberek fejében, hogy Webber csak akkor versenyképes Vettelhez képest ha a németnek vmi technikai gondja akad.
Amúgy szerintem épp azért nem érzi senki annyira klasszis pilótának Vettelt, mint mondjuk Alonsot vagy Hamiltont, mert már valószínűtlenül hibátlanul vezet. Semmi bizonytalanság, semmi hiba, maximális precizitás. Erre nem volt képes már évek óta senki. Alonso vagy Hamilton azért kb. minden 2-3. futamon elkövet vmi elég komoly hibát.
Vettel egyszerűen annyira "görcsmentesen" vezet, hogy teljesen természetesnek tűnik a dominanciája és olybá tűnik, mint ha neki semmi dolga nem lenne csak ülni és élvezni a RB technikáját. Még szerencse hogy egy istálló 2 versenyzőt indít.
A tavalyi szezonnal kapcsolatban pedig sokan Vettel szerencséjét emlegetik. Pedig épp hogy nem a szerencsén múlott hogy vb. lett. Ha nem hagyja cserben annyiszor a technika akkor már 4-5 futammal a szezon vége előtt meg lett volna a cím.

Én mondjuk nem értek az autók technikai oldalához, de mikor belső kamerás nézet van, simán látni és hallani, hogy Vettel sokkal jobban kipörgeti a motort és mindig visszavált a nagyobb fordulatszám miatt és a rázóköveken is úgy dobálja át az autót, hogy csoda, hogy nem csúszik ki.
De nem csúszik ki és ez itt a lényeg, hogy megteheti.
Más is építhetne ilyen autót, ha tudna, más is vezethetne merészebben.
A merészség sok versenyzőnél meg van, csak a háttér hiányzik.

Ahogy a stúdióban ülőknek, úgy nekem is Kobayashi látványos manőverei hiányoznak a legjobban az idei versenyekről (természetesen Kubica-n kívül), de egy rendre a hátsó régiókban "kullogó" kocsival nincs is lehetőség merész manőverekre, ha RBR lenne alatta, szerintem hozná a formáját a lehetetlennek tűnő előzéseivel.
Bár ehhez az idei gyorsan fogyó gumikat is le kéne cserélni, megértem, ha meg sem próbál külső íveken, derékszögű kanyarokban előzgetni, mert sokkal nagyobbat kéne fékeznie, ami rettentő hamar elhasználná a gumikat.

A merciről meg annyit, hogy abban is lehet valami, hogy Brawn bácsi keze meg van kötve és nem mindenre bólintanak a tulajdonosok, de nem tudom elképzelni, hogy miért. A Mercedesnek ugyanis mondjuk egy Ferrarihoz képest biztos nagyobb az utcai autók eladásából származó bevétele és nem hinném, hogy frissen végzett mérnökeik lennének csak a tervezőasztal mellett vagyis nyugodtan hagyhatnák kibontakozni a koponyákat.
Ha Ross Brawn másfél éve képes volt kitalálni a "trükkös" diffúzort, ami elég sok futamgyőzelmet és talán egy VB-címet is hozott neki, akkor biztos tartogat még pár dolgot a tarsojában.
Persze lehet, hogy tévedek és olyan sorsra jut a csapat, mint a BMW, ahol szintén volt pénz, mégse voltak soha No.1 istálló.

Schumacher a F1 élő legendája és ikonja. Még szép, hogy sokat beszélnek róla. Agassiról vagy Ronaldoról is sok hír volt annak idején ahol a sportáguk szóba került.
Ráadásul Schumi hosszú kihagyás után tért vissza és anno nagy űrt hagyott maga után, azt kár lenne tagadni. Megosztó személyiség volt, nem volt olyan ember, akinek ne lett volna róla határozott véleménye.
Amúgy meg nem érzem azt, hogy annyira irreálisan középpontba lenne helyezve.
A Mercedes valóban csalódást okoz és szerintem nem elsősorban csak az eredmények miatt. Inkább az a szembetűnő, hogy Ross Brawnt, mint hatalmas stratégát és a sportág egyik legnagyobb mágusaként ismerhettük meg, aki aztán nagyon nagyot robbantott pár éve a BGP-vel. Ehhez képest a Mercedesnél jóval előnyösebb körülmények között nem tudnak egy igazán ütős kocsit összehozni, ráadásul nagyobbnál nagyobb taktikai hibák sora díszíti "dicsőséglistájukat".
Vettellel kapcsolatban nem értem mi a probléma. Nem ő tehet arról, hogy egy kivételes pilóta és a legjobb kocsiban ül. Schumit is sokan szidták, hogy tönkreteszi a sportágat. Ez elég primitív hozzáállás, hisz nem fogja valaki direkt lezúzni a kocsiját minden 3. futamon csak hogy izgalmasabb legyen a verseny.
Amúgy meg sokan okoskodnak, hogy csak a RB miatt annyira jó Vettel és amúgy csak egy pilóta a sok közül. Azért a futamokon korántsem annyira egyértelmű a RB-fölény, jól mutatja ezt Webber helyzete is. Hamilton, Button és néha Alonso is képes tartani a lépést a némettel, csak nem tudják legyőzni. Ez pedig már több annál, mint az a nüansznyi különbség, ami megvan mondjuk egy McLaren és RB közt hangsúlyozom a versenyt illetően (az időmérő az más dimenzió).
Bár azért az időmérőkön is érdekes módon Vettel mindig tud menni egy "űridős" kört, míg mások nem. A nála jóval tapasztaltabb Webbert is össze-vissza veri. Múltkor is úgy szerezte meg a pole-t 2 tized előnnyel az ausztrál, hogy Vettelnél nem működött a KERS. Így legalább stabil 5-6 tizedet kellett volna hogy adjon neki.