Előzések, izgalmak: Sajnos azt kell mondanom, hogy a többi hasonszőrű csapat se sokat produkál.
Egy kicsit a boxkiállás taktikáiról:
Ez nagyban függ, hogy milyen autóról van szó. Ezeknél az autóknál eszméletlenül fontos a kiegyensúlyozottság, megfelelő súly/tapadás, stb.
Amikor az autótervezés folyik, akkor nincs mese ebbe bele kell számolni a pilótát (súlyát, méreteit), és nagyon fontos az üzemanyag, ami folyamatosan változik, ezáltal megváltoztatva a kocsi menettulajdonságait. Ehhez persze még javában hozzájönnek a gumik, amik egyértelműen befolyásolják a versenyt. Lásd a múlt évben a Michelin előnyét, és mára mekkorát fejlődött a Bridgestone.
Tehát a boxkiállás tényezőei (laikus szemmel):
- Fogyasztás: függ motor fogyasztása (aerodinamika beállítások, mennyit kell menni (padlógáz, vagy túristaút,), keréktapadás)
- Gumik hogyan bírják versenyt.
Nagyon fontos, hogy a kocsik akkor mennek jól, ha ideális a súlyuk (se túl sok, ami visszafogja, se túl kevés, hiszen tervezésnél nem az üres kocsira terveznek, hanem egy minimális plusz súly feltételezve van), és a motor teljesítményét megfelelő módon tudják átvinni az aszfaltra.
Nem vagyok benne biztos, de nekem úgy tűnik, hogy ezeknek az együtthatóknak a beállításánál, kiválasztásánál, számolásánál is a Ferrari a nyerő. Ehhez kell egy stabil pilóta, aki azt autózza, amit éppen akkor kell. Lásd MS.
Barichello-ról meg az a véleményem, hogy kivülről úgy tűnik, hogy nem kapja meg azt a támogatást, amit Schumi megkap, de "kivülről". Abban biztos vagyok, hogy a Ferrari mindig igyekszik behozni őt legalább a 2. helyre. Ami a tegnapi futamon is meg lett volna, ha nem jön a SC. Trulli baleste előtt B már szinte teljesen feljött Kimire, Schumi feltartotta Kimit, annyira ami elég volt B-nek. B-t hasonló módon fel tudták volna hozni a 2. helyre egy boxkiállással mint ahogy, Schumit felhozták az elsőre. De mindent borított az SC. Azt viszont nem értem, hogy hogyan sikerült B-nek az SC kiállása után azt a hatalmas hátrányt összehoznia Kimivel szemben. Szerintem ott bukta el másodjára a 2. helyet. Az SC kiállása után szerintem valamit benézett, és Kimi már el is húzott mint vadliba.
Gilette, ne vedd személyeskedésnek, csak unalmas az, hogy páran már csak divatból is fikáznak, de igazán nincs alátámasztva semmilyen megfogható érvvel.
A főnököm szokta volt mondani:
"Uraim, ez eredményt nem kell magyarázni, az önmagáért beszél!"
Én meg magamban: Ja, azért kell annyi elemzést csinálni!
De abból a szempontból teljes mértékben igaza van, hogy az eredmények a legjobb mérőszámai az haladás irányának.
És lehet bármit mondani, de az eredmények (mert szerintem mindenki azért indul, hogy nyerjen) a Ferrarit igazolják.
Más dolog az, hogy ez nem "nézőbarát", mert mindenkit folymatosan elpáholnak, de szerintem túl sok éve már nincs MS-nek sem az F1-ben.
GB GA-P55A-UD4, Core i5 750, 2x4+2x2GB DDR3 1600, Gigabyte HD5870 1GB, 1TB+3x2TB+750GB SATA2 Samsung, Genius5.1HomeTheater, Logitech G5, Samsung P2770HD, Corsair CX400W
! A cipész esetében már valóban nem ennyire egyértelmű a kép. Ott bizony lehet védekezni azzal, hogy 6 szoros világbajnok, 81 szeres futamgyőztes etc. De kiváncsi lennék mit érne el, ha mindenki azonos ill. közel azonos autóval menne? (Tudom Magic akkor nézzek mást
, de mit?)


