Manuális vagy automata váltós?

Legfeljebb kuplungpedál nincs benne, de kuplung azért csak van. Szvsz ha olyan lejtős helyzetben kicsit nyomva tartod a gázpedált, ugyan azt a hatást éred el, mint egy manuális váltós kocsival a tengelykapcsolóval játszva.

Na akkor el mondom miért nem jó az automata. Mert nincs benne kuplung.
Csomó mindent nem lehet megcsinálni kuplung híján. Akik az automata hívei azok vagy elkényelmesedtek, vagy nem technikás vezetők.
Itt egy gyakorlati példa: Ki akarunk kanyarodni a főutra, azonban a főút egy kicsit magasabban szituált, mint az alsóbbrendű, ahol dekkolunk. Kuplungos kocsi esetében a következő van: behajtunk a kereszteződésbe addig, amíg jól be nem látjuk a forgalmat, és a kuplunggal megtartjuk a kocsit a lejtön, hogy mikor a forgalom engedi, márcsak gázt kell adnunk és mehetünk is.
Automata váltó esetében kuplung híján a kocsit az üzemifékkel vagyunk kénytelenek megtartani, és mikor indulunk, elkerülhetetlenül hátrébb fogunk gurulni, mivel a féket és a gázt egyszerre nem célszerű nyomni.
De ez csupán egyik azoknak a példáknak, ami bizonyítja, hogy a kuplung több kontrollt és uralmat ad a kocsi felet.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.