Az autógumikat számos környezeti hatás éri élettartamuk során. A fény, a különféle halmazállapotú csapadékok, a meteorológiai jelenségek mind befolyásolják a gumik viselkedését.
Vegyük sorra ezeket és a következményeket!
A napfény hatása
Bár elsőre talán nem is gondolná az ember, pedig a napfény is komoly hatással van az abroncsokra. Az UV-sugárzás kémiai folyamatokat indít be, ennek is köszönhető, hogy a nyári gumik és persze a téli gumik is idővel elöregszenek és használhatatlanok lesznek.
Ha egy sofőr kíméli a gumikat, óvja, ápolja őket, meghosszabbíthatja az élettartamukat, de így sem lesznek örök életűek. A 6-7. életévük környékén általában le kell őket cserélni.
Az eső és a gumik viszonya
Hazánkban tavasztól őszig, de mostanában sokszor még télen is eső formájában hullik a csapadék. Esős idő esetén a fékút akár kétszerese is lehet a nedves útburkolaton, mint normál körülmények között.
Esőben ezért az autósoknak célszerű mindent egyenletesen végrehajtani. Az egyenletes gyorsítás, kormányzás mellett a fékezést is így optimális megoldani. Így lehet minimalizálni annak az esélyét, hogy kormányozhatatlanná váljon az autó.
Egyáltalán nem mindegy, hogy a nyári gumik mennyire vannak felfújva. Ha nem kellőképpen, akkor a futófelületükön található vízelvezető árkok nem lesznek képesek betölteni azt a szerepet, amiért létrehozták őket. Ennek egyenes következménye a tapadás csökkenése, ilyenkor pedig kialakulhat az úgynevezett aquaplaning jelenség, amikor az autó felúszik a vízen, és magatehetetlenül sodródik benne a sofőr és utasai.
Speciális esetben ónos eső esik, ilyenkor aki csak teheti, jobb, ha otthon marad, mivel rendkívüli mértékben megugrik a balesetek száma az utakon.
Mi a helyzet, ha havazik?
Mivel a telek manapság enyhébbek, mint régen, így sokszor 0 fok fölött marad a hőmérséklet, és esőként érkezik az égi áldás a decembertől februárig tartó időszakban. Persze azért szinte minden télen havazik legalább egyszer, ami különösen nehéz helyzet elé állítja az autósokat.
Ha az útburkolat havas, latyakos vagy éppen jeges, a téli gumi veszít a tapadásából. A tapadás fontos kérdés, hiszen ezen múlik, hogy időben meg tudunk-e állni, ha szükséges.
A latyakon és a havon könnyebben meg tud csúszni a jármű, nem beszélve arról, ha jeges az út felszíne. Ez utóbbi esetben a féktáv akár a normál tízszeresére is növekedhet.
Bizonyos útszakaszokon a közútkezelő dönthet úgy, hogy elrendeli a hólánc használatát, amit táblával szokás jelezni. Ha ilyen útra érsz, legalább a hajtott tengelyen hóláncnak kell lennie az autódon. A szöges abroncsok használata idehaza azonban kifejezetten tiltott a közutakon.
