Az. Furcsa azért, hogy Ricciardo számára megint milyen jó stratégiát dolgoztak ki a három szett opciós keverékkel, miközben Vettelt fél versenyen hagyták szenvedni a közepes gumikon. De talán Hamilton is jobban járt volna, ha az egy közepes helyett inkább két zsír új (szombaton el nem használt) lágy keveréket kap. Talán még a győzelem is összejöhetett volna neki, bár az előzmények fényében annyira nem meglepő a konzervatív stratégia az esetében.
Bernie meg a Magyar Nagydíj láttán biztosan rájött, hogy elég jó a jelenlegi biztonsági autós rendszer is, vagyis sok esetben így is igazságtalanul fel tud borulni a sorrend. Már csak a duplapontos hülyeséget kellene visszavonni.
"Bernie Ecclestone, a Forma-1 mindenható ura ígéretet tett arra, hogy mégsem valósul meg a sokak által csak „idióta” ötletnek nevezett új biztonsági autós szabály a sportban."
Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)
"Alonso mögött a körönként minimum 1-1,5mp-vel lassabb, kemény gumikon ment a viszonylag hűvös aszfalton..."
Maga Alonso is azt nyilatkozta, hogy Hamilton a lassabb közepes keverékek miatt nem tudta támadni őt, ezért bízott benne, hogy minél tovább fel tudja tartani Ricciardót, mert tudta, hogy az ausztrál könnyen el fog menni mellette a friss lágy szetten. Szóval ezért is fals dolog az általában véve gyorsabb autóra alapozva ítélkezni egy versenyző felett. Rosberg kevesebb, mint 10 kör alatt dolgozott le 22 másodperc hátrányt, el lehet képzelni, mennyire tudta akkor Hamilton (és persze Alonso) a maximumot kihozni az autóból.
Alonso mögött a körönként minimum 1-1,5mp-vel lassabb, kemény gumikon ment a viszonylag hűvös aszfalton, illetve Kimi tempóján is látszott (tolta le a Williamseket), hogy a Ferrarinak ma jó tempója volt.
Azok az "elfékezések" pedig nem hibák voltak, hanem küzdelem a pozícióért. Az egyetlen hiba a legelső kicsúszása volt, ami után viszont az SC nélkül is már a 13-14. pozíció körül járt.
Ha a kemény helyett megkapja a 0 körös lágy szettjeit és megy két sprint etapot, mint Rici + Rozbi, akkor sanszos, hogy meg is nyeri egyébként a futamot.
A Vergne-s előzése pedig parádés volt, főleg azután, hogy Rózbi milyen impotens volt mögötte.
Tehát elég egyértelmű, hogy aki ezt a teljesítmény úgy fitymálja le, mint ahogy te, az egész egyszerűen egy hater, nem más.
"This movie isn't about cars, it's about a guy who owns a car"
"Ennyi erővel Alonso nyeri a futamot, ha a technika lehetővé teszi."
Valószínűleg igen, de senki nem is állította az ellenkezőjét. Sőt írtuk is a futam alatt, hogy a gumik miatt nem fog nyerni. De az ő győzelmébe is annyira benne lett volna a szerencse, illetve a második helyében is annyira benne volt, mint Hamilton harmadik helyében. A safety car szakaszokból ő is jól jött ki, ahogyan kivételesen a Ferrari sem cseszte el a taktikát, amikor lágyon tartotta a verseny második felében.
Ha pedig Hamilton boxutcából elért harmadik helye nem nagy szám, akkor mi a helyzet Rosberg pole-ból összehozott negyedik helyével? Pedig azonos autó, azonos körülmények. De szerintem elég nyilvánvaló, hogy ez az összehasonlítás túlzott leegyszerűsítése a dolgoknak. Ahogyan Alonso és Hamilton összevetése sem feltétlenül rendezhető le annyival, hogy Hamilton ül a gyorsabb autóban, ezért mindenképpen előznie kellett volna. Ennél azért több tényezős a dolog.
Egyebekben nyomok egy kövér +1-et ufodani hozzászólására.
..vagy még egy "Igazad van." mondatot is rábiggyesztek..
Nem feltétlenül ide, viszont sajnos egy másik ember igazának el/beismerése nagyon nehezen megy egy mai világban. Úgy értem, h ezt vki ki is nyilvánítja, ugyanis ilyenkor úgy véli az illető, ha megteszi, akkor ez gyengeséget feltételez magáról. Na eeezt azért mégse...
Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)
Én nem is értettem Rosberg rádióüzenetetit, mert amikor mutatták őket egyszer sem volt olyan közel Hamiltonhoz, hogy egyértelműen feltartásról beszélhettünk volna.
Figy, ha baromságokat írok, ami előfordul (főleg nick név alatt, hévvel a neten), akkor ki lehet osztani szakmailag, tényekkel alátámasztva. Más kérdés, hogy kultúrált ember arra is képes személyeskedés nélkül, kultúrált stílusban, de ezt most hagyjuk. Ha ilyen történne befogom a pofám és elhúzok a sunyiba, vagy még egy "Igazad van." mondatot is rábiggyesztek, ha megfelelő stílusban reagált az illető. Nade bármiféle tartalom nélküli, illetve szövegértelmezési hiányosságokon alapuló kommenteket én még csak beszólásnak sem tudok minősíteni, mert az ilyen gyártója egyszerűen nem ér fel addig, hogy vitapartner legyen.
Én ugyan nagyon nem kedvelem Hamilton-t és Alonso-t, de adjuk meg, ami jár nekik. Boxból rajtolva dobogóra felérni bármilyen körülmények közt nagy dolog, kellett is hozzá pár szép manőver. Persze Vettel-t ugyanezért a teljesítményért tavaly sokan csak fitymálták, de én ugyanúgy megsüvegelendőnek tartom, ahogyan akkor a németnél is.
Alonso pedig tökéletesen élt a kínálkozó lehetőséggel és ezzel a nem túl erős Ferrari-val nagy eredményt ért el. Nyilván kellett hozzá, hogy riválisait mindig a lehető legjobb ütemben érje utol valaki, de ez nem csökkenti az érdemeit.
Ham esetében meg azért Rosberg teljesítménye jó indikátor lehet, aki nekem ma megint nagy csalódás volt. Lélektelen, indiszponált vezetés, végig látszott rajta, hogy kb. semmit nem akar tenni a sikerért, hulljon csak minden az ölébe. A Merci-nél inkább Rosberg-et szeretném előrébb látni, ettől még elég látványosan gyengébb Ham-nál.
A sok rinyálás meg kérdezősködés helyett neki kellett volna esni Ham-nak és megelőzni erőből, ha már az angol nem engedte el. Egy vérbeli versenyző ezt tette volna a vergődés helyett. Ezt meg már nem először játssza el Rosi. Beragadt egy Vergne mögé és nem is igazán erőltette az előzést.
Pole-ból indulva előtte végzett a boxból rajtoló csapattársa, ami rá nézve hatalmas szégyen.
Ricciardo-nak is nagy gratula, amikor kellett, akkor ott volt és behúzta a manővereket, amúgy meg stabilan vezetett. Kimi és Vettel hozták az idén szokásos peches szerepet. Bottas-t sajnáltam még.
Corvus.
Őszintén. Azért küldtek meg páran, mert lerí, h úgy gyűlölöd HAM-ot mint én a karácsonyt és minden 'aprósággal' ezt bizonyítani is akarod. Sőt inkább ez utóbbi miatt. Ezzel nincs is baj, van itt példa még pl. Crea vs ALO.
Nem nyáladzik senki sztem HAM miatt, csak el van ismerve amit tesz. Attillán kívül úgy gondolom nics itt más HAM fan.
Ha vki jó/nagyon jó, akkor szimpátiától függetlenül én kérek tőle autogrammot.
Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)
"Miért, a Mercedes talán nem csúszik meg a vízen, vagy hogy érted ezt?"
Te is tudod, hogy a leggyengébb autók ideális versenykörülmények között is nehezen kormányozhatók, ráadásul ők is szeretnék azért nyomni minden mindegy alapon.
Hamiltont pedig úgy előzte meg Ricciardo, hogy a brit csúnyán elfékezte magát 3x egymás után ugyanabban a kanyarban.
"Erre Hamilton is képes lett volna, ha a technika lehetővé teszi."
Ennyi erővel Alonso nyeri a futamot, ha a technika lehetővé teszi. Ja bocs, Mr. X, aki vezette a versenyt egy darabig és Hamilton előtt. Nem gondoltam, hogy ez vita alap lenne, hogy azonos állapotú abroncsokkal a Mercinek meg kellene tudnia enni a Ferrarit, de úgy látszik tévedtem.
Egyébként meg ugye most be lettem állítva "hater"nek, az én szemszögemből pedig egy fanclubba csöppentem, akik olvadoznak összevissza, ha kell, ha nem. S most nem pont rád gondolok.
"Az meg nem igazán szempont, hogy klasszisokkal gyengébb autók miket hibáznak, a mezőny végéről száraz úton is szoktak kihullani."
Miért, a Mercedes talán nem csúszik meg a vízen, vagy hogy érted ezt? Én annyit mondtam, hogy a körülmények miatt sokkal nagyobb volt a hibázás lehetősége. Vettel is majdnem falnak csapta, pedig annyira azért nem gyenge versenyző, meg az autó sem az. Száraz pályán is esnek ki autók, valóban, csak éppen nem így, ahogyan ma tették.
Én nem láttam a fél tucat vezetési hibát sem a végén, de arra mondjuk emlékszem, hogy Alonso egyszer áteresztette a sikánon az autót, mert nem tudta bevenni azt. Nyilván a takony gumik miatt, ami a Mercedesen sem volt sokkal jobb állapotban. Hamilton olyan előzési pontokat talált már a Hungaroringen az elmúlt években, amiket rajta kívül nem sokan találnának meg, szóval továbbra is kicsit erősnek érzem számon kérni rajta, hogy nem tudott előzni. Sokkal gyorsabb autója meg Ricciardónak volt a friss lágyakon, le is nyelte keresztbe Alonsót, amikor mögé ért. Erre Hamilton is képes lett volna, ha a technika lehetővé teszi. A kopott gumik, a sérül első szárny és a problémás fékek miatt valószínűleg nem volt rá módja.
Ember, hol nyalom én fényesre Alonso seggét (a te szofisztikált megfogalmazásoddal élve)?
Nevezzük akkor Mr. X-nek, bár ha egyszer ő ült abban az autóban, akkor nem értem miért nem lehet nevén nevezni. Hamiltonról volt szó, nem tűnt fel?
Ugyan sírjál már kicsikém, mert vki kultúrált stílusban másképp látott egy futamot. Kezdj is el személyeskedni, mert vki nincs elolvadva a kis szerelmedtől. Szánalmas vagy.
Kicsit próbáld meg nem elfogultan nézni a dolgokat. Alonso valóban megint kihozta a maximumot, de azért ne nyald már fényesre a seggét, csak mert maga előtt tudta tartani Hamiltont.
Nem vagy te egy kicsit noob? Ez rohadtul nem egyedülálló dolgog az F1-ben, amikor a mezőny végéről rajtoló autó dobogós helyen végez. MS szerinted hányszor nyert így versenyt karrierje során? Ráadásul, mint írtam SC nélkül már a legelején történt óriási hibája miatt kiszállt volna a versenyből a dobogóért. Toronymagasan a legjobb autóval a segge alatt tette ezt meg. Az eredmény szép dolog összességében, de a teljesítménytől felesleges elolvadni, amikor láthattuk, hogy bizony jó nagy mák kellett még ehhez is.
Végzetes hibát csak óriási mákjának köszönhetően nem követett el, mert azt se tudta hol van, amikor fél méterre volt attól, hogy nekicsapja a Mercit a falnak. Az meg nem igazán szempont, hogy klasszisokkal gyengébb autók miket hibáznak, a mezőny végéről száraz úton is szoktak kihullani. Az érdekesebb inkább az volt, hogy mennyire impotens volt a sokkal lassabb Ferrarival előtte lévő Alonso mögött. Mondhatni száraz pályán kellett volna megelőznie az első helyért, s vagy 12 körig semmire sem jutott, többek között azért mert vagy fél tucat olyan vezetési hibát követett el, amit sem előtte a lassabb, jobban csúszkáló Alonso, sem a mögötte túlfűtött, tejfölös szájú Ricciardo nem követett el.
Ha nincs safety car, Hamilton akkor is felér az elejébe szerintem, talán a dobogóra nem. De már a 14. helyen ment akkor is, amikor bejött a biztonsági autó. Azért amikor a Hungaroringen valaki a boxutácából felér a dobogóra, azt illik elismerni, a körülményektől függetlenül. Ha meg nem, akkor Ricciardo és Alonso dobogója sem ér sokkal többet, mert ők is safety car szakaszok miatt keveredtek előre. A rengeteg hibát felhozni sem feltétlenül fair egy olyan versenyen, ahol a nedves pályán sorra dobálták el a versenyzők az autókat, még a biztonsági autó mögött is. Hamitonnak kockáztatnia kellett, végzetes hibát pedig nem követett el.
Véleményem szerint Alonso megelőzése azért nem sikerült, mert először inkább Ricciardo ellen kellett védekeznie, utána meg felért rá Rosberg. A gumijai pedig neki sem voltak túl jó állapotban. Azt meg talán mondani sem kell, hogy a Mercedes motorereje itt nem érvényesült annyira, láthattuk, hogy Rosberg is beragadt Vergne mögé, Hamilton pedig Vettel mögé hosszú körökre. Azért a Hungaroring nem Monza.
Alonso elképesztő volt, Hamiltontól viszont nincs mitől elájulni. Ha nincs az a sok SC-s szakasz, akkor sehol se lett volna. Már rögtön az elején majdnem összetörte a kocsiját, később is rengeteget hibázott, s nem tudott egy küszködő, sokkal lassabb autóval köröző Alonsot 12 kör alatt megelőzni.
A miénk az év versenye, ennyi. Hármas csata az első helyért. Milyen gyakran látunk ilyet? A flúgos futamok specialistája pedig a jelek szerint Ricciardo, Kanada után ismét behúzott egy győzelmet. Vettelt sajnálom azért, mert úgy tűnt, ezen a hétvégén simán veri a csapattárást, de semmi nem jött össze neki a futamon. Ahogyan az egész évben sem nagyon. Alonso is óriási versenyt futott, azokon a gumikon nem sokan tudták volna megtartani a második helyet. Hamilton pedig no comment. Igaz, hogy minden a kezére játszott ma, de ennyit megérdemelt a tegnapi szívás után. Rosberg arcáról rendesen lefagyhatott a tegnapi mosoly. Nyert volna, ha semmi különös nem történik a futamon, de ilyen a Forma 1, ezért szeretjük.
A picsába Ez de nagy volt. ALO-nak hogy bírta ki a gumi...végre vmi RIC hatalmas volt, mint ahogy a boxutcából rajtoló ember is, aki -köszönhetően, h 'mindig' a végéről rajtol- sztem ma is a meccs embere volt.
Persze a SC-ok sokmindenen változtattak, de hát a SC mindenkinek SC.
Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)
Eeeeeeez mekkora volt a végén! Ricciardo második győzelme! Rosberg se semmi...5-6 kör alatt dolgozott le 20 mp-t. Alonso és Hambi gumijai nagyon elfogytak a végére. NAgyot mentek amúgy mindketten, ezzel a Ferkával másodiknak lenni a két Merci előtt. Le a kalappal.
Az lenne a világon a legnagyobb business, ha mindenkit megvennék annyiért amennyit ér, és eladnám annyiért amennyit hisz magáról!
-ReLax- Everything you know is wrong / black is white, up is down and short is long / and everything you thought was just so important / doesn't matter... -xeLaR-
Itt van rá esély, hogy nem. Óriási mák győzelem lesz azért, ha Ricsi nyer végül. Bár az is, ha Hamilton vagy Alonso. Ez egy ilyen futam, a safety car előtti első négy szépen elsüllyed a mezőnyben, amiért rá kellett húzni egy kört a kerékcsere előtt.
Viszont akik friss gumin vannak (Rosberg, Ricciardo), nagyon gyorsak lesznek a végére. Nincs még ez lefutva. Alonso viszont nem fog nyerni az ezeréves lágyakon, az csoda lenne.
Én megértem, hogy Rosberg frusztrált, amiért a rajta kívül álló körülmények elkúrták a győzelmét és Hamilton előtte végez majd, de azért felfoghatná, hogy ez már nem a szezon azon szakasza, amikor a potenciális VB esélyesek csak úgy elengedik egymást. Ez már nem csapatjáték.