Na, viszont, ha már ilyen szépen visszatértem, akkor mesélek pár szót a Kislányokmról, hátha van, akit érdekel.
Tehát.
Az autó hivatalos megnevezése Toyora Celica 1.8. Amúgy a T20-as modell, mármint a dupla kereklámpás, ami a bukólámpás után, de még a cicaszemű előtt volt. '94-től '99-ig gyártották. Létezik belőle összkerekes, turbós modell, amit a bukólámpás Sainz-ból örökítettek át, de az enyém nem az. Szerény 1.8-as motor, mégszerényebb 116 lóerőcske. Egyébként elhihetitek, hogy elegendő! Egylátalán nem gyenge.
A futóműve valami mesebeli! Bár minden autó ilyen lenne ebben az árfekvésben. Ja, igen! 2 millió forint alatt vannak. Igazából másféltől kezdődnek a jobbak, de nagyon sok a rossz állapotban lévő modell. Nekem óriási mákom volt, hogy erre ráakadtam.
Amúgy róla van szó
De visszatérve a futóműre: nagyon közvetlen. Sportautós. igen hevesen reagál a kormánymozdulatokra, e mellett még egy minimálisan túlkormáynzott is, ami meglepő, mert frontos hajtánya van neki. A hajtástól eltekintve igazából az egész autó nagyon sportos. - Kivéve még talán az erejét. De amúgy sportülések, amik nagyon kényelmesek, kézre eső (kormányhoz közeli) váltó és racsni. Az ember úgy ül benne, mint egy teknőben. Nagyszerű!
A városban egy kicsit kellemetlen vele közlekedni, mert nagyon alacsonyan van az üléspozíció. Ami nagyszerű, csak éppen nem lehet belőle túl jól kilátni, főleg hátra.
Ja, igen! A Kislányom '96-os gyártmány. Idestova 160.000 kilométert tett meg, bár ebből 140-et Olaszban. Komoly puffja még nm volt, de nincs is gyakorlatilag semmi baja. A jelenleg benne lötyögő olaj már 8000 km óta képződik, és még mindig barna színű, nem feketedett el. A fogyasztás 10 lityi körül van ebben a hidegben, de országúton szerintem olyan 6-7 között lenne.
Hát kb. ennyi a mesekönyv.
Örültem. :)
