Autók

Vedd már észre, h senkit nem érdekel a Celica!

Buzuki a mi autónk!

divide et impera

Miután 70:30 arányban van elosztva a fékerő, igazából elég hátra aza dobfék. - Az más kérdés, hogy kissé talán puritán megoldás. - A Suzukinál az igazán nagy baj az első fék anyagában van. - nagyon hamar elmelegszik.

Amúgy a '99 utáni Celica alapkivitelénél is dobfék van hátul. - vicces egy látvány.

Örültem. :)

A legbrutálisabb az, hogy még a legkajakabb Grand Vitarán is hátul dobfékek vannak. Egyedül a Swift Sporton vannak hátul is tárcsafékek. Hát az ilyen dolgok teszik a Suzukit a világ egyik legszánalmasabb autógyártó vállálatává.

Ha jó emberekkel rossz dolgok történnek, az a sors műve. Ha rossz emberekkel történnek rossz dolgok, az Jack Bauer műve.

Kiváncsi vagyok, ha véletlenül meg kellett volna hirtelen állnia, mit csinál a jó kis dobfékekkel.

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

szívesen összehozlak vele. Tényleg egy eszelős állat.

Örültem. :)

Na, aki azzal 200-al ment, bátrabb mint Chuck Norris!

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

A 85 lovasról beszélek, ami elvileg csak limitált modell volt. Annak 200 körül van a vége.
2000 körül kezdték gyártani azt hiszem.

Örültem. :)

Az 1.3-as régi Suzukinak kb 150 a vége...

"Dilisek ezek a rómaiak...!"

Nem, nem megy rosszul. Én eddig közel 200-zal mentem vele egyszer, ami igazán nem volt nagy próbatétel neki. Az a legjobb benne, hogy nincs légellenállása. Amúgy meg az 1.3-as 85 lóerős régebbi Suzuki Swift-tel azonos a gyorsulása 150-ig. Onnantól egy picit jobb a Celi. Ja! Senki ne higyje, hogy rosszul gyorsul az 1.3-as Suzi! Sokan meglepődnek...

Szóval vállalható a Celica ereje azért.

Örültem. :)

De azért nem megy rosszul?

"Dilisek ezek a rómaiak...!"