Viszont fogalmam sincs, hogy a 100-104-es szerelvény(Tamara a beceneve és ő volt az első szerelvény ami megérkezett 70 akármennyiben) fut e még.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Fórum » Nem számítástechnikai témák
Tömegközlekedés
Kivontak 43 metrókocsit a forgalomból! Kivonták a 2-es vonalról a Barbi szerelvényeket. Ugye a forgóvázak nem lettek cserélve ezért is mennek a bontóba. Pár kocsi a 3-as vonalról átraknak a 2-es vonalra.
Viszont fogalmam sincs, hogy a 100-104-es szerelvény(Tamara a beceneve és ő volt az első szerelvény ami megérkezett 70 akármennyiben) fut e még.
Viszont fogalmam sincs, hogy a 100-104-es szerelvény(Tamara a beceneve és ő volt az első szerelvény ami megérkezett 70 akármennyiben) fut e még.
Mától a 4es és 6os tuja nonstop gurul.
Soha ne vitatkozz idiótákkal ! Lesüllyedsz az ő szintjükre, és legyőznek a rutinjukkal. (Woody Allen)
Íme a bkv:
2,5éve 40-es lassú jelzés volt a nagyvárad térről népligetre vezető metró vonalon. 2,5év elteltével már a 40 is sok. Most már csak 25km/h-s sebességgel mehetnek. Szétrohadt a beton aljzat.
2,5éve 40-es lassú jelzés volt a nagyvárad térről népligetre vezető metró vonalon. 2,5év elteltével már a 40 is sok. Most már csak 25km/h-s sebességgel mehetnek. Szétrohadt a beton aljzat.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Eper, nem rózsaszín.
„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”
Dehogy! Minimum 1milliárd!!
Amúgy hánynom kell ettől a bandától. Tegnap reggel és este is elfüstölt 1-1kocsi. Alattam is már füstölt el egy. Nem volt jó érzés...
Anno a 2-es vonalon lévő vonatokat elkezdték felújítani 2003-ban.(aminek rózsaszín a belseje) Eleinte még megérte. Aztán a végén már annyiba került egy szerelvény mint ha vettek volna az oroszoktól egy "0km-es" új 6lámpás szerelvényt. Na vajon miért is került annyiba a végén? Na??
Amúgy hánynom kell ettől a bandától. Tegnap reggel és este is elfüstölt 1-1kocsi. Alattam is már füstölt el egy. Nem volt jó érzés...
Anno a 2-es vonalon lévő vonatokat elkezdték felújítani 2003-ban.(aminek rózsaszín a belseje) Eleinte még megérte. Aztán a végén már annyiba került egy szerelvény mint ha vettek volna az oroszoktól egy "0km-es" új 6lámpás szerelvényt. Na vajon miért is került annyiba a végén? Na??
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
A BKV-nél minden másképp működik, mint a szokásos. Ha pl 200 millióba kerülne elvileg megcsinálni mindenhol a kapus megoldást, akkor náluk az úgy 700 millióra jönne ki...
horrorgeeks.blogspot.com
Volán ftw. Ma sem voltak gyors buszok (a tanítást megelőző utolsó munkaszüneti napon lévők), mert a középsulisoknak még szünet van, vagy ilyesmi. Nyilván a középsulisok járnak Kalocsáról Szegedre. Szóval egész nap 3 db 3 óra menetidejű busz volt. Én a 14:20-assal mentem, ami egy helyi járat busz volt (értsd: se kartámla, se csomagtartó, illetve menetiránynak háttal lévő székek). Ez még túlélhető, a mozgássérült parkolóba mindenki bevágja a csomagját, leülünk a kényelmetlen (ill 195 centis embernek igencsak szűk) helyeinkre és elindulunk. Aztán valamelyik megállóban mikor már úgy álltak a folyosón az emberek, mint a heringek, akkor tehermentesítő járatot indítottak azoknak, akik már tényleg nem fértek fel. Ezek után a zsúfoltságig lévő buszban elkezdett terjengeni a füst. Kb középtájon jött be erős égettt műanyag szag. 5 percig ezt így tűrtük, aztán megállt a busz. Kiszállunk, jobb hátsó kerék mögül dől a füst. Szerencsére ez már dorozsmán volt, szóval megvártuk a helyi járatot, és onnantól már tiszta ügy volt. És végül 18:25-re meg is érkeztem.
Szóval az a fasz volán igazán igazíthatná a menetrendjét az egyetemistákhoz, mert talán ők használják...
Szóval az a fasz volán igazán igazíthatná a menetrendjét az egyetemistákhoz, mert talán ők használják...
I wish I could have known about the view from halfway down
Az bizony. 
"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"
"Az ember elhányja magát, ha végignéz az üléseken..."
Akkor ez egy öngerjesztő folyamat. Bocs.
Akkor ez egy öngerjesztő folyamat.
Bocs. Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Egyszerűen elegem van már a 20E Volvo buszokon uralkodó állapotokból. Az üléseknek több mint felét valamilyen odaszáradt emberi testváladék borítja: szarosak, hugyosak, összehánytak és még belegondolni sem merek, hogy mik találhatóak rajtuk. Komolyan mondom mostanában nemhogy leülni, még a táskámat letenni sincs gusztusom rájuk és olyankor is állva utazhatok, amikor a fél busz üres... Egyrészt hihetetlen, hogy ezeket az üléseket a BKV évek óta nem képes kitisztítani és intézkedéseket tenni az ellen, hogy a hajléktalanokat és az efféle "kárt" okozó, kulturáltan utazni nem képes embereket kitiltsa a járatairól. Vagy ha ezek közül egyik se megy, akkor a szövetülések helyett műanyag borítást alkalmazzanak és akkor nincs gond a tisztítással... Számos levél megjelent már ezügyben a BKV figyelőn, amelyeket a BKV-nak is továbbítottak, de abszolút semmi intézkedés. Havi 10.000 Ft-os bérletárral nonszensz, hogy ilyen emberinek nem nevezhető, putri körülmények között kell utazni. Az ember elhányja magát, ha végignéz az üléseken...
"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"
Napi szinten szép. Amikor Bp-Kb között ingázok(odavissza 410km) a max késésem 20perc volt. Miskolcról indultam volna pestre de a körIC bekavart. Nővérem meg 1x 75percet késett. Azóta kerüljük a körIC-ket. Sima ic-vel max 5perc szokott lenni.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Én a Bkv-vel kapcsolatosan szólnék hozzá.
Tegnap szörnyedtem el már sokadjára, amikor a keletinél mentem le a metroba.
Fent állt 4-5 ellenőr, ebből kb kettő nézte is a jegyeket, bérleteket. ( azt nem írom le, hogyan )
Na, lemegyek,. erre lent is álltak négyen, ők a metroból kiszállókat ellenőrizték. Úgy elgondolkodtam rajta, hogy 8 ellenőr fizetése, ha számolunk mondjuk 1 hónapot, mennyire is éri meg, Még mindig nem jöttek rá, hogy a beléptetős rendszer,amit rajtunk kívül már szinte minden ország alkalmaz, sokkal hatékonyabb, ezért hosszabb távon, nyereséges lenne a Bkv-nek.
Külföldön ez úgy működik, hogy minden állomáson áll egy ember, aki ügyel a rendre és kész. Senki nem is próbál meg csalni, mert egyrészt nem is könnyű, másrészt egyből lebukás. Gazdaságosabb!
Tegnap szörnyedtem el már sokadjára, amikor a keletinél mentem le a metroba.
Fent állt 4-5 ellenőr, ebből kb kettő nézte is a jegyeket, bérleteket. ( azt nem írom le, hogyan )
Na, lemegyek,. erre lent is álltak négyen, ők a metroból kiszállókat ellenőrizték. Úgy elgondolkodtam rajta, hogy 8 ellenőr fizetése, ha számolunk mondjuk 1 hónapot, mennyire is éri meg, Még mindig nem jöttek rá, hogy a beléptetős rendszer,amit rajtunk kívül már szinte minden ország alkalmaz, sokkal hatékonyabb, ezért hosszabb távon, nyereséges lenne a Bkv-nek.
Külföldön ez úgy működik, hogy minden állomáson áll egy ember, aki ügyel a rendre és kész. Senki nem is próbál meg csalni, mert egyrészt nem is könnyű, másrészt egyből lebukás. Gazdaságosabb!
mi azon rohogunk, ami satoraljaujhelyrol jon vonat pestre, az MINDIG kesik 10-15percet, es mindig bemondjak, h kesik... de evek ota. nem kellene atirni a menetrendet +15percre es akkor megoldodna?
Napi 45 km, de amikor Bp-re megyek (ami oda-vissza 220) sem szokott jellemző lenni az 5-10 percnél hosszabb késés.
A kibaszás társas játék, sose feledd.
Milyen távon? Az is függ! Azért egy kör IC-nél nem ritka a késés.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Ez megint olyan, hogy szerintem lakhely-függő.
Én naponta járok vonattal, és havonta, ha egyszer késünk 5 percnél többet összesen.
Én naponta járok vonattal, és havonta, ha egyszer késünk 5 percnél többet összesen.
A kibaszás társas játék, sose feledd.
"Biztos, de sokan fizetnének..."
Így gondolom.
Így gondolom.
http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról
Talán, de gondolom sokan fizetnének többet, hogy fél+ órával hamarabb otthon legyenek és fél+ órával tovább alhassanak.
http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról
Járj nyugodtan teljes árúval, akinek a napi oda-vissza utat jelenti munkahely/iskola között, biztosan más véleményen van. 
A 12-15 felugrana kb 40-re, ha a vasutasok rokonainak nem lenne ingyenes, ez 100%.
A 12-15 felugrana kb 40-re, ha a vasutasok rokonainak nem lenne ingyenes, ez 100%.
A kibaszás társas játék, sose feledd.
Ofc, az is jó lenne, de szívesebben járnék egész árúval péntek+hétvégén, de ne kelljen egy helyben várnom fél órát, ezzel téve másfél órássá a busszal/korábban 1 órás, kocsival 40 perces menetidőt...
http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról
Sztem ha olcsóbb lenne a menetdíj, jobb lenne a helyzet. Tegnap néztem, hogy olcsóbb egy Bp-Bécs Railjet jegy oda-vissza mint egy Bp-Kbarcika oda-vissza.
Mind1. Én kifizetem a teljesárú jegyet. Ami 7900-8200ft között mozog.
Mind1. Én kifizetem a teljesárú jegyet. Ami 7900-8200ft között mozog.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Ha már szar a menetrendjük és folyton késnek, legyen nyugodtan ennyi kedvezmény (az említett 15%-on túl sokat kitesz a vasúti alkalmazottaknak és hozzátartozóiknak járó kedvezmény+a regisztrációs jegy is csökkenti az arányt). Bár mindig jobb, mint a Volánnál, ahol nincs 33%-os jegy. De az legalább nem szokott késni és sztrájk sem szokott lenni.
Legjobban inkább egy kis koordinációra lenne szükség a Volán és Máv között. Na, azzal mindenki jobban járna.
Legjobban inkább egy kis koordinációra lenne szükség a Volán és Máv között. Na, azzal mindenki jobban járna.
http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról
"az utasok mindössze 12-15 százaléka utazik teljes árú jeggyel"
Azért ez nagyon durván hangzik! Kíváncsi lennék az arányra más országokban...
Azért ez nagyon durván hangzik! Kíváncsi lennék az arányra más országokban...
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Túl sok a vasúti kedvezmény?
Igen! Felőlem átszervezhetik az egészet.
Igen! Felőlem átszervezhetik az egészet.
Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
A BKV (vissza)fejleszt...
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
nemtom, mi van ezzel a fehergyarmattal, de az en vonatom is mostmar nem debrecenig, hanem addig kozlekedik, ami azert szar, mert visszafele is ugye csak "beesik" a vonat debrecenbe, igy kesik + nem lehet hamarabb felszallni a vonatra, mint eddig
El is felejtettem, hogy megváltozott a menetrend. Hétfőn majdnem lekéstem a vonatot, az ominózus 15 perccel korábbi indulás miatt. A Fgy. - Zajta vonalat meg használja kb. 10 ember: aki esetleg dolgozni jön be, meg néhány egyetemista. Eddig meg tudták oldani busszal, inkább azokat kellene lecserélni újakra, mert ezek a régi Ikarusok télen katasztrofális teljesítményt nyújtanak.
Az a vicc, hogy én kint rs-ben a "prémium" gázolajat olcsóbban tankolom kb. 30ft-tal literenként, mint amennyit Szegeden a mezei gázolajért fizetnék. Azt már lehet csak beleképzelem, de a szerb "prémium" gázolaj nemcsak olcsóbb, de még jobb is, mint a magyar, kevesebbet fogyaszt és lassabban telik tőle a részecskeszűrő is, ergo kevésbé füstöl.
"This movie isn't about cars, it's about a guy who owns a car"
"2010-ben a szocialisták vélték úgy, hogy a kormány gazdaságpolitikája okozta az üzemanyagárak emelkedését. "
Na menjenek a picsába, ha jól emlékszem a jövedéki adót (és az áfát is) Bajnai emelte fel mind a 2x (az egyiket nyáron, de a költségvetésbe mivel be volt tervezve, így azon nem változtattak). 20-20ft-os emelkedés volt mind a kettő...
Na menjenek a picsába, ha jól emlékszem a jövedéki adót (és az áfát is) Bajnai emelte fel mind a 2x (az egyiket nyáron, de a költségvetésbe mivel be volt tervezve, így azon nem változtattak). 20-20ft-os emelkedés volt mind a kettő...
Szenvedély nélkül a foci halott.
Ha már szóba hoztad.
Természetesen a benzin is nálunk a legdrágább az egész régióban. Beleértve Ausztriát is. És megint nem a helyi fizetésekhez viszonyítva, hanem még nekünk is megéri nyugatra járni tankolni...
Természetesen a benzin is nálunk a legdrágább az egész régióban. Beleértve Ausztriát is. És megint nem a helyi fizetésekhez viszonyítva, hanem még nekünk is megéri nyugatra járni tankolni...
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Eddig nálunk úgy volt a vonat, hogy Miskolcról el lehetett jutni Ózdra átszállás nélkül. Az új menetrenddel ez szépen megszűnt. Most már Miskolcról csak Kazincbarcikára lehet eljutni. Ott leszállni, majd a peron másik oldalán álló Ózdi vonatra fel. Miskolc-Kazincbarcika között villanymozdonyos 2kocsis inga jár. Azaz újra van értelme a felsővezetéknek. A miskolc-ózdi ugye dízel volt, mert barcika után ózd felé nincs f.vezeték. Kbarcika-Ózd között meg 2db exIP kocsi ingázik.
Apropó IP: az új menetrenddel szépen megszűnt hazánk utolsó IP járata.
Pedig jó volt. Nem 1x használtam.
Apropó IP: az új menetrenddel szépen megszűnt hazánk utolsó IP járata.
Pedig jó volt. Nem 1x használtam.Asus K53SC / Nikon Coolpix P510
Emberek, lehet örülni! December 13-ától újraindult a vonatközlekedés a Fehérgyarmat-Zajta vonalon! Valószínűleg emiatt is sikerült a vasútközlekedés szokásos téli reformja olyan amilyenre! Vagyis ez azt jelenti, hogy az eddigi átszállás nélküli vonalon már át kell szállni. Ez csak egy járatra vonatkozik. Másik, a sokak által használt Fgy.-Debrecen vonalat is sikerült remekül megreformálni. 15 perccel korábban indulni és ugyanakkorra érkezni. Ha ez még nem lenne elég, akkor a szintén sokak által használt egyéb járat is módosult. Ugyanakkor indul, fél órával később ér be, át kell szállni. Vagyis lefordítva mindez annyit tesz, hogy a többség szív a kevés vagy semmi (értsd felesleges üres járatok) utas miatt. De legalább el lehet mondani, hogy újra van...Naggyon jóóó!!!!!
http://gustyx.web4.hu - saját véleméyeim, tapasztalataim játékokról
Akkor mit szóljunk az üzemanyagról? Nem tudom meddig hiszik azt, hogy az emberekkel bármit meg lehet tenni...:sick-(
-("....money talks, and bullshit runs the marathon." /Chris Carter: Hunting Evil/
Jegyárteszt.
Röhej, hogy nálunk drágább a menetjegy, mint Bécsben vagy Párizsban. És nem a helyi bérekhez viszonyítva, hanem nomináláron!...
Röhej, hogy nálunk drágább a menetjegy, mint Bécsben vagy Párizsban. És nem a helyi bérekhez viszonyítva, hanem nomináláron!...
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Elég szánalmas
My father was brutally murdered last week, and it's only now that I can look back and laugh.
Hát figyelj. Én is külvárosi vagyok és a város totálisan átellenes oldalára járok dolgozni(4-ből a 18-ba), de megoldottam és nálunk egy-két kivétellel mindenki megoldotta. Akinek nem sikerült, annak igazolt a hiányzása és a te sulidnak is igazolnia kell, reklamálj. Azt meg ne hidd, hogy a sztrájkolók kapnak fizetést erre a hétre. Az egy dolog hogy a szakszervezet mit mond, fizetnek valamennyit vagy nem. Úgyhogy nekik sem móka és kacagás volt.
Nem örültem a sztrájknak én sem, igen sokba került nekem is, de nem haragszok rájuk, mert együtt érzek velük. (tapasztalat alapján) És ez az ami a te korosztályodból hiányzik. (a szégyenérzet és a felelősségtudat mellett)
Létezik olyan, hogy szolidaritás...
Üdv!
Petyo
Nem örültem a sztrájknak én sem, igen sokba került nekem is, de nem haragszok rájuk, mert együtt érzek velük. (tapasztalat alapján) És ez az ami a te korosztályodból hiányzik. (a szégyenérzet és a felelősségtudat mellett)
Létezik olyan, hogy szolidaritás...
Üdv!
Petyo
Most nekünk, erőseknek kell elviselnünk a gyengék gyengeségét, és nem a magunk kedvére kell tenni.
Én is szeretem. Amikor nem kell belőle nyolc másik tárggyal együtt államvizsgára készülni... 
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Ma mar voltak ellenorok a metroban, tegnap meg nem.
Mi is suliban tanultuk, de én szerettem a játékelméletet. 
"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"
Na az már szívás... Függőséget jelent!
Na tessék, már itt is csak az államvizsga-tananyagomat látom viszont...
Serbia is like Nokia: each year a new model, and it's getting smaller.
Hát figyelj, ha nincs kocsim, se jogsim, külvárosi vagyok és bejutni nem tudok a vizsgámra a 11. kerületbe, meghúznak és eközben ők, ahelyett hogy dolgoznának KÁRTYÁZNAK és fizetik nekik ezt, akkor ne haragudj de szerintem jogos a felháborodásom. Főleg, hogy az iskola nem fogadta el a nem bejutásomat és 5000 ft-ot kell most fizetnem a javító vizsgáért. Meg ennyi erővel, kb a fél ország sztrájkolhatna, hogy szar a fizetése stb.
Hozzászólásodból süt a korod. Szomorú, hogy így vélekedsz, szerinted ők hobbiból sztrájkoltak?
Most nekünk, erőseknek kell elviselnünk a gyengék gyengeségét, és nem a magunk kedvére kell tenni.
Van a játékelméletben az ún. gyáva nyúl stratégia, amikor 2 autó robog egymással szemben maximális sebességgel és az lesz a vesztes, aki kitér. Nyilván egyikük sem akar veszíteni, így a végletekig száguldanak egymás felé, padlógázzal, azt a látszatot keltve, hogy teljesen elszántak és nem fognak kitérni. Amikor már szinte elkerülhetetlen a frontális ütközés, általában egyikük félrerántja a kormányt. Ezt csinálták most a szakszervezetek és a BKV is, s végül a BKV lett a "gyáva nyúl".
Rohamoszti: Hát el kell, hogy keserítselek, a földalattin rendesen nézik már a bérleteket.
Rohamoszti: Hát el kell, hogy keserítselek, a földalattin rendesen nézik már a bérleteket.
"Utcára nyílik a kocsmaajtó, kihallatszik belőle a MaCSkáS FaDíSZ"
megnézték a város tűrőképességét
Szenvedély nélkül a foci halott.
Na végre vége ennek a fos sztrájknak! Ideje volt már, kár hogy ezek a tirpák gecik megkapták, amit akartak... Én már csak azért is csökkenteném a fizetésük... Nem érdemelnek ezek egy petákot sem... Örüljenek, hogy van egyáltalán munkájuk és 150 ezres fizetésük.
Ellenőrnek azt kell mondani, hogy sztrájkolsz és mész tovább. Nem nyúlhat hozzád, ha meg hozzád ér onnantól már önvédelemhez folyamodhatsz mert hivatalosan nem érhet hozzád...
Ellenőrnek azt kell mondani, hogy sztrájkolsz és mész tovább. Nem nyúlhat hozzád, ha meg hozzád ér onnantól már önvédelemhez folyamodhatsz mert hivatalosan nem érhet hozzád...
Szerintem még pár napig biztos az üregeikben maradnak, amíg le nem csillapodnak teljesen a kedélyek.
Csak azt tudnám, hogy mi szükség volt arra, hogy a BKV vezetése idáig húzza az ügyet, ha végül úgyis engedtek az összes követelésnek. Ennél akkor se tűntek volna puhapöcsűbbeknek, ha rögtön beadják a derekukat, de akkor legalább nem az egész város szopott volna.
Csak azt tudnám, hogy mi szükség volt arra, hogy a BKV vezetése idáig húzza az ügyet, ha végül úgyis engedtek az összes követelésnek. Ennél akkor se tűntek volna puhapöcsűbbeknek, ha rögtön beadják a derekukat, de akkor legalább nem az egész város szopott volna.
i tell it like it is, cause im a bold figure
Ennek örömére nem akarnak sztrájkolni az ellenőrök is? Nem vettem bérletet és nem is szándékszom ezek után.
Levágtunk egy disznót, de úgy tűnik, senki sem kér szalonnát. | 2004.03.27. - 2012.08.31.
Ja meg az ezer éves buszok szerinted mennyire fognak beindulni ilyen hidegben, 6 nap pihenő után...
A fórumon szereplő hozzászólások olvasóink véleményét tükrözik, azokért semmilyen felelősséget nem vállalunk.
Legnépszerűbb cikkek
- 1. Őrület, mekkora nosztalgia van a Heroes of Might & Magic: Olden Era legújabb játékmenet-bemutatójában!
- 2. A pletykák után immár hivatalos, hogy jön a Metro 2039, már azt is tudjuk, hogy nagyjából mikor
- 3. Minden, amit tudni érdemes a The Dark Pictures Anthology: Directive 8020-ról egy percbe sűrítve
- 4. Rise of Piracy early access próbakör
- 5. Aether & Iron teszt - Egy igazi rejtett gyöngyszem, amely akár az év szerepjátéka címre is pályázhat majd
Legfrissebb fórumtémák
- 08:46
- Replaced teszt – Helycserés támadás [hozzászólások] [1]
- 22:09
- GG - GameGuess játék [969]
- 20:19
- Helyzetjelentés [157604]
- 14:47
- Mit játszottál végig legutóbb? Értékeld! [1580]
- 14:47
- :::Music Club::: |House,Trance,Techno| [9512]
- 23:11
- A pletykák után immár hivatalos, hogy jön a Metro 2039, már azt is tudjuk, hogy nagyjából mikor [hozzászólások] [3]
- 11:45
- Pragmata teszt – Egy ikonikus kaland a Hold felszínén [hozzászólások] [2]
- 22:03
- I Am Jesus Christ teszt – Megváltószimulátor [hozzászólások] [24]
- 16:39
- Rise of Piracy early access próbakör [hozzászólások] [5]
- 12:53
- Sorozatok [11004]
