Versenyszimulátorok

Az első gameplay-montázs az EA Sports WRC-ből

Erre mondom azt, hogy ez már valami. A felvételeken Jon Armstrongot láthatjuk vezetni, aki egyrészről kipróbált rally-pilóta, másrészt a Dirt Rally 1-2 vezetési modelljét is az ő segítségével dolgozták ki, így vélhetőleg van lövése a rallyhoz. Azon persze lehet vitatkozni, meg vérre menő kommentháborút folytatni, mennyire voltak realisztikusak a Dirt Rally-k, ahogyan ezt a vitát sokan a mai napig nem hagyták abba. Én mindenesetre szerettem, és a mai napig jól megvagyok vele.
Na de vissza a gameplay-hez, ez így már majdhogynem telitalálat. Figyeljétek a sofőr kezét! Ezt még sehol máshol nem láttam így kidolgozva, tényleg úgy mozognak azok a kezek, ahogy a valós ralipilóták forgatják a perecet. A cockpit is végre normálisan ki van dolgozva. Maga a vezetési rész a látottak alapján nagyon is rendben van.
A grafika... hát... azt kell mondjam, az előző trailerekben sokkal korszerűtlenebbnek tűnt, amikben csupa külső felvételt mutattak. Továbbra sem mondanám szépnek, de a gameplay meggyőzött, hogy egyrészt vezetés közben úgy sem lesz időnk figyelni a részletekre, másrészt tonnányi effekt és egyéb sufni megoldás van, amivel elfedték a készítők, hogy ez a játék nem szép. Az eső sajnos nagyon gyatra, de legalább a közönség most már előkapja az esernyőit. A felvétel végén, amikor Jon az éjszakában begurul a célegyenesbe, elég látványosan nincs árnyéka kb. semminek. Kövezzetek meg, de én a Dirt Rally 2.0-t mai napig szebbnek látom, mint ezt. Jó, igaz, abban meg a cockpit volt ronda.
Az FPS dropokat viszont nem tudom mire vélni szűk egy hónappal a megjelenés előtt, egy hivatalos gameplay-videóban. Tényleg szinte alig volt olyan rész, ahol végig folyamatos lett volna a mozgás.
És bár végre többet hallhattuk a navigátorokat, de mind a férfinél, mind a nőnél azt éreztem, mintha egy stúdiószobából vették volna fel előre a felvételeket. Nyilván nem ez a baj, hogy így vették fel, hanem hogy nem hitetik el velem az ellenkezőjét; kicsit sem érezni azt, mintha a verseny hevében ott ülnének mellettünk az anyósülésen. Phil Mills esetében anno ez a rész is jobb volt.

Nekem sajnos-nem sajnos, de még egy darabig marad Phil Mills, mert enyhén szólva nem bírná el a konfigom a Dirt Rally 3 EA Sports WRC-t. Nemrég megleptem magam egy TH8A H-váltóval, elképesztő sokat dob az élményen, hiába 4 éves, még mindig az egyik legjobb a kategóriájában a Dirt Rally 2.0. Lehet, hogy kissé leszóltam a fenti videót, de az ember legyen kritikus azzal, ami fontos neki. Másrészt minden jel arra mutat, hogy ami eddig is jól működött, ahhoz nem nyúltak: minden esély megvan rá, hogy az év nagy durranása legyen és a no. 1 rally-játékká váljon. Ha nem is rögtön a megjelenés napján...

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Hopsz, ACC, avagy Assetto Corsa Competizione ma még ingyen kipróbálható, és olcsóért vihető a Steamen.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Ja hogy úgy.
Na igen akkor ez nálam is kilőve. Örülhetek majd annak ha egy Codemasters-t meg tudok majd venni.

Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény

Eléggé, azt mondják. Sokan tekintik etalonnak mondván, annál közelebb semmi nincs a valós pályaversenyzéshez. A hivatásos pilóták körében is nagy kedvenc. Első kézből nincs tapasztalatom, mert az aztán már tényleg ****** drága mulatság. Nem elég, hogy havidíjas, még az autókat és pályákat is egyesével vásárolhatod össze, hát kösz. A Raceroom-ban szintén egyesével vásárolgathatod össze az autókat, viszont ott legalább maga a játék ingyen van.

Ez nekem már nem fér bele... Assetto Corsa, ACC, Automobilista 2, az elmúlt 3 évben ezeknek az összes dlc-jét összevásároltam, akar a fene ennyi tartalom mellett még pluszban költekezni. És akkor erre rá most ETS2 dlc-kre költök, és még mindig fontolgatom az új WRC előrendelését na bazdmeg, nem kell ide iRacing, látod, tönkre tesznek ezek anélkül is.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

iRacing az mennyire jó?

Egy ideális világban nem közpénz jellegét, hanem magánvagyon jellegét vesztette el. #StopÖrkény

Pár infó még, amit már biztosan tudunk... először is, ki kell, hogy javítsam magam, mert az új WRC már Unreal motorral készül. Az első pár kép alapján ezt meg nem mondtam volna, mert annyira azért még nem tűnik ez szépnek. Ránézésre rendben van, de ez még nem az a szint, mint amit a Kunos-nál az ACC-ben kihoztak a motorból. Igaz, nekik is kellett hozzá pár év, hogy csodát műveljenek vele, és ha úgy vesszük, hosszabb távon mindenki jól járhat az Unreal-lel.

Nagyon úgy tűnik sajna, hogy a ralikrossz egyelőre kimarad, legalábbis a hallgatás és az autólista erősen utal erre. 78 autó lesz, de a többségét még nem leplezték le, a hivatalos oldalon jelenleg csak a kategóriákat látni. Hibrid autók ezúttal is lesznek, mint a legutóbbi WRC-ben, sőt, végre saját ralliautót is építhetünk.

A fizikát és a vezethetőséget is újratervezték és újraírták. A mai trendeket követve, lesznek napi kihívások és fotó mód is. Engem meggyőzött, számomra a legobban várt játék lett - már csak 2 hónap van a megjelenésig. Sok múlik majd az EA-n, hogy a mikrotranzakciókra épülő üzletpolitikájukkal el ne k*rják!

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

EA SPORTS WRC - OFFICIAL TRAILER

Először is, az ám. Ritkán (értsd: soha sem) nézek meg útközben, telefonról trailert, de erre a bejelentő trailerre már előre beállítottam az értesítőt, és persze, hogy azonnal látnom kellett. Aztán most, itthon gyorsan megnéztem még 4x egymás után.

Aki nem ismerné, annak röviden a zárójeles sztori: az EA egyik kezével felvásárolta a Codemasters-t, a Dirt és a Dirt Rally ip-k alkotóit, a másik kezébe meg a WRC licenc vándorolt, így a jövőben a hivatalos WRC játékokért a kódmesterek felelnek.

Vissza a trailer-re: először is, teljesen fel vagyok hype-olva. Bár egyelőre nem sokat láttunk a játékból, de ahhoz eleget, hogy rögvestmost játszani akarjak vele. Az egyik, ha nem 'a' legbíztatóbb jel, hogy már a trailer elején a Dirt Rally-t tekintik hivatkozási alapnak, így most már majdnem biztos, hogy nem egy konzolos, Dirt-féle ökörködést akarnak lenyomni a torkunkon, WRC licensszel. Szimpatikus az is, hogy a Historic verdákon belül megmaradnak a Group B autók is, aka a guruló koporsók. Bár a WRC-szériával nem játszottam, a trailerben jól hallható, hogy az új rész megörökli a választható navigátorhangokat. Ezt is egyfajta üzenetnek lehet venni: sokak óhajának eleget téve, lehet, hogy végre egy játékban egyesülnek a Dirt Rally és a WRC franchise legjobb elemei?

A grafika, bár nem UE5 engine-szint (azért az eső még mindig jól néz ki), már most szimpatikus; bevallom, a Dirt Rally 2.0-nál borzasztóan zavart az a szemet kiégető, agyonszaturált grafika. Az új rész a korábbi WRC-k fakóbb színvilágára hajaz, ami határozottan jobban áll neki. Nem szoktam ilyet csinálni, de komolyan elgondolkodtam egy előrendelésen.

És akkor az aggályok. A ralikrosszból egyelőre semmit se mutattak - lehet, hogy ezúttal kimarad? Nagy kár lenne érte, mert véleményem szerint, sok órányi gyakorlás után az egyik legszórakoztatóbb része volt a Dirt Rally-knak.

A másik, komolyabb aggodalmam a kiadóhoz köthető. Az EA révén már most borítékolható, hogy mélyen a zsebünkbe kell majd nyúlni a teljes játékélményért (egyelőre 50 euróért rendelhető elő a standard kiadás). Kicsit ehhez is kapcsolódik az is, hogy nem lepne meg, ha innentől kezdve minden évben kiadnák ugyanazt a játékot, kicsit polírozva, AAA teljes áron, amihez vedd meg paraszt megint az összes DLC-t... az lenne az optimális a fejlesztőknek és a játékosoknak is, ha kiadnák EGYSZER az alapjátékot, majd az évenkénti ráncfelvarrások frissítések formájában érkeznének hozzá később. Egyre többen így csinálják manapság (főleg a szimulátoroknál), nem véletlenül. Azt nem kell ragoznom, a játékosoknak miért jobb ez a modell, de a fejlesztőknek is több idejük jutna így az érdemi fejlesztésekre. Ha van esze az EA-nek, ezt a modellt választja, de erre egyelőre borzasztó kevés esélyt látok.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Most olcsón.
Bundle-ban:

Assetto Corsa Ultimate Edition
Assetto Corsa Competizione
Automobilista 1-2
Drift 21
Nascar Heat 5 Ultimate Edition
rFactor 2

Linket küldeném mindenkinek, aki szereti: link

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

"Try it before buy" - erre hivatkozva július 13-ig meghosszabbították az ingyenes hozzáférést a Raceroom Racing Experience-hez. Akinek van bármilyen, működőképes kormánya, mindenképp tegyen vele egy próbát, mert egy méltatlanul alulértékelt címről van szó, amivel egy idő után már senki nem játszott a mindig is népszerűbb AC, ACC, Project Cars 1-2 stb. árnyékában. Én most huppanok is vissza a WTCR-be.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Kezdem rögtön két jó hírrel.

A Raceroom Racing Experience még ezen a hétvégén ingyen játszható, valamennyi tartalommal együtt. Korábban sosem próbáltam, de a napokban mentem vele pár kört. Bár vannak hiányosságai, a fizika és vezethetóség egész rendben van, a DTM, és a WTCR-autókkal való csapatás elképesztően hangulatos. Főleg, ha a visszapillantó tükörben Micheliszt vagy Tassi Attikát látjuk közeledni. De formula autók, Le Mans és kamionok is elérhetők többek közt. 26-tól óriási summer sale-t ígérnek, így bár nem terveztem, komolyan elgondolkodtam, hogy ebből is bevásárolok majd.

Az AMS2-höz hamarosan (pontos dátum még nincs) érkezik az 1.5-ös frissítés, ami várhatólag lesz akkora léptékű game changer, mint az 1.4 volt. A legfontosabbak (a fizikai tupíron kívül): lesz 24 órás Le Mans és ralikrossz is, valamint végre először a játéktörténelemben látható lesz a biztonsági autó. Várjuk szeretettel.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”

Az utóbbi időkben egyre többet kommenteltem Sityi itteni, immáron több éves Assetto Corsa Competizione tesztjéhez. Mivel ezek a hsz-ek egyre ritkábban szóltak a cikk alanyáról, és egyre többször használtam személyes blogfelületként a topicot, ha más versenyszimulátorokkal kapcsolatban támadt közlési kényszerem, ezért a jövőben jobbnak látom itt folytatni a témával kapcsolatos agymenéseimet. A topicnak várhatólag továbbra sem lesz más célja, mint saját érzelmeim levezetése 1-1 szimulátoros hírrel, fejleménnyel vagy élménnyel kapcsolatban, de ez nyilván idővel változhat, ha mondjuk más is ír majd. Vagy nem ír, csak olvas, mert érdekli a téma. Nem tudok róla, hogy túl sokan simracingelnének itt a fórum közösségén belül, de az eredeti ACC-s topicban is tudtam örülni az outsider véleményeknek. Szóval ezt most elkezdem, és legfeljebb később még alakul.

A hivatkozott topic itt található.

Mini szakzsargon-szótár, avagy címek es kifejezések, amik a jövőben előfordulhatnak (később még bővülhet):

AC - Assetto Corsa. Az olasz Kunos Simulazioni lassan 10 éves szimulátora, amit azóta rommá modoltak, jelenleg a folytatást heggesztik.
ACC - Assetto Corsa Competizione, a definitív GT3-as szimulátor (bár a fizika kevésbé realisztikus), és bár ugyanaz a fejlesztő és brand, csak nevében van köze az AC-hez.
AMS2 - Automobilista 2, a brazil Reiza Studios válasza az AC-re, a Project Cars 2 alapjaira építve, jelenleg is aktívan fejlesztik.
FF, FFB - Force Feedback, magyarán erővisszacsatolás.
Rennsport - a németek jövőre megjelenő csodafegyvere, UE5 engine-nel, nem titkolt céljuk az e-sport szcéna leuralása és az ACC online közösségének elszipkázása. Ezt talán nem kell majd rövidíteni.
RR, RRE - Raceroom Racing Experience, az AC-vel nagyjából egyidős szim, amiben túraautók is helyet kaptak.
Szim - a könnyebség jegyében így fogok hivatkozni a szimulátorokra.

A fentieken túl természetesen van még egy rakás másik szim is, én ezeket ismerem közelebbről. Félreértések elkerülése végett én magam is csak lelkes műkedvelő vagyok, nincs milliós direct drive-os felszerelésem (mondjuk ami van, az így is elfoglalja a lakás egyik sarkát), béna, tehetségtelen és lassú is vagyok, aki örül, ha tiszta köröket tud futni, vagyis magáért az élményért játszok. Azért segítek szívesen, ha tudok.

„A tanítómesterem egy macska volt. Tőle tanultam meg a jelenben élni.”